Ford Probe Klub Polska

:twisted: jak kidyś pisałem że skrzynie w probakach są do dupy to wszyscy zaprzeczali :P to co Ci wypadło to wałek z mechanizmu rużnicowego który trzyma dwa przeciwległe,kątowe koła zębate (dodam że w mechaniźmie są cztery) a ślad(to ten punkt) na ok 1/5 pozostałości to główne jego zabezpieczenie, k...

wszystko wskazuje na powietrze w bloku, i najłatwiej jest ściągnąć wężyk z przepustnicy jak ktoś już pisał, następna sprawa jest taka że masz mechanika do d...py dlatego że 10 minut bez wody dla silnika to zabójstwo a szczegulnie dla pierścieni.....

witam miałem podobny problem z tym że dymił na zimnym silniku (i to bardzo) stawiał bym na pierścienie olejowe. jednak silnik pracował równomiernie, w twoim przypadku musisz się zastanowić co wygieło zawory i czy tłoki nie popękały, duga sprawa to fakt że olej pojawia się na niepracującym silniku w...

ja spróbuje z jedynki ponieważ moc 2,2 i 2,0 bez turbo jest porównywalna
i powinno zagrać
poza tym posiadam takową więc po co przepłacać

Gdyby jeszcze napęd był na tył
lub też na 4 z możliwością rozłaczenia przodu to było b to cudo techniki

według mnie 2.0 jest lżejsze (pewnie niewiele) ale zawsze cos pozatym zbyt duża moc zmniejsza przyczepność przy starcie. planuję turbinkę smarowanie zrobie na przykładzie 2.2gt kolektory się dorobi problem polega na: -obniżeniu ciśnienia w cylindrach i wytrzymałości skrzyni, a z całą pewnością sprzę...

jeszcze raz dzięki za rady wymieniłem wczoraj pierścionki i problem dymu znikł
koszty niewielkie tylko trochę pracy i czasu zajęło
żałuje tylko że nie zrobiłem filmiku jak dymił gdyż palenie gumy przy tym to małe piwko.

siemka mam uszczelniacze do zaworów więc sprubuje może pomoże
mam taką nadzieję
a co do proba
to oczywiście żółty

teraz to jestem prawie pewien że to olej jest przyczyną dymienia choć pewien nie jestem. Dzięki wszystkim za pomysły początkowo byłem zły na siebie że dałem się nabrać jak młody, ale urok probe taki już jest jutro się biore za rozbieranie i sprawdze uszczelniacze na zaworach a potem w głąb silnika. ...

Właśnie kupiłem probka 2 2.0 i mam problem taki że jak rano go pale to strasznie kopci, tak że star przy nim to pikuś. dym koloru białego więc pomyślałem uszczelka jednak po wymianie niewiele się zmieniło. świec nie zalewa, zawory też nie mają śladu wody i jestem w kropce bo niwiem co czynić dalej, ...

Zamiast sprawdzać "MARCO" trzeba było przyjść na piwo tak jak dzwoniłem


A kąty pochylenia ustawia się na gurze i są trzy pozycje, zresztą podobnie jest z przodu

PELOT
dwa lata w 93roku miał

Powracając do tematu, to w pierwszej kolejności trzeba wjechać na kanał i podnieść probka najlepiej cały przód a potem: od góry: -wyjąć akumulator,filtr,rury od powietrza,i co ważne (by nie uszkodzić,aparat zapłonowy. -następnie jak już widać skrzynie to trzeba wyjąć rozrusznik(dwie śruby z gury i j...

Jestem szczęśliwym posiadaczem probka od jakichś trzech lat, i z mojego doświadczenia wnioskuje, że zaczyna ci się kończyć mechanizm różnicowy i nie unikniesz rozebrania skrzyni. A nadużycie skończy się połamaniem obudowy i w konsekwencji wrócisz na lawecie. :twisted: To tyle złego a teraz musisz wi...

:1111_bicz: a może tak "marco" ze mną spróbujesz? :lol: :evil: a tak serio to poćwicz troche to skoczymy na lotnisko w Śniatowie i porównamy osiągi! Poza tym potwierdzam że jest dużo lepiej niż seryjnie i możesz szukać mi tarczy to może się skusze i założe tuleje z tym że odbije sie to zap...

Siemka sprawdź po przeciwnej stronie aparatu do kolektora jest przykręcona masa i jak niełączy to niezapali tylko że w tym przypadku wskaźnik turbo oszaleje.
Powodzenia

NIEWIEM JAK U WAS MI SPALA OD 9,5 DO 12 LITRÓW I WCALE GO NIEOSZCZĘDZAM SZKODA ŻE NIE MA ZDIĘĆ BYŁO BY ŁATWIEJ COŚ NAPISAĆ PRZY DOLOCIE GAZU DO KOLEKTORA REGÓLACJA OK1,7-2,2 OBROTÓW I ŚRÓBA REGULACJI NA 11OBROTÓW RESZTA TO KWESTIA KOSMETYKI[/list][/u]