Ford Probe Klub Polska

O matko jest nie miłosiernie boski że aż nie wiem co

BOV jest dobry i sprawdzony, używam takiego od ponad roku.
Ciekawy jes ten MBC .

lukask pisze:Marco ale ty jesteś za język trzeba cię ciągnąć
Jaki miałeś najlepszy czas ??

średnie 14

Nie ...jeszcze 13 nie miałem ,ale na razie wszystkie wyscigi były na lotniskach z kiepską nawierzchnią (betonowe płyty)
I sprzęgło jeszcze seryjne

Trzymam kciuki i jak najbardziej popieram!!

Dobre sprzęgło i szerokie opony(lub slick na asfalt) i 13 można zrobić

Macie jakieś plany w KM i w NM??
Czy co wyjdzie to wyjdzie



Muszę wiedzieć czy mam się bać

Zawór seryjny w 1 GT to zawór DV (jak się nie myle) i jego charakterystyką jest to że jest zawsze lekko otwarty.

Może nie doczytałem...,ale co zrobiliście z elektroniką.
...czerwone pole ,rozumiem że co najmniej 10 psi ładujesz

Wpisz w google electric turbo....mnustwo tego ,ale osobiście bym ne zastosował

He he... elektryczne kompresory już dawno są w użyciu.

Wracając do tematu ,na stronach cardomain jest kilka uturbionych 2 gen. 2,0
moc nie przekracza 200 KM,ale to już coś

Zanim zamontowałem wskaźniki przyklejałem je taśmą w różne miejsca i dla mnie najlepsze miejsce jest po prawej stronie konsoli......a chciałem mieć na słupku :? ......a jaką kto wybierze formę oprawy zegarów to już wyłącznie sprawa gustu własciciela ,a gusta są różne i dobrze, bo czy chcieli byście ...

Wszyscy tylko słupek i słupek.....nic w tym praktycznego(choć jeden też mam na słupku)
Wskaźniki mają być widoczne bez zbędnych ruchów głowy,mają spełniać określoną funkcję a nie tylko ładnie wyglądać.U Drzymka nie wyglądają wcale źle i zgadzam sie że są lepiej widoczne niż na słupku

Przepływki chyba nie wyrzuciłeś

Ta blacha to na pewno tymczasowo
Później będzie pewnie ładna wypolerowana nierdzewka w okuł filtra

Są EBC...(elektroniczny kontroler turbo)...montujesz w kabinie i nad wszystkim panujesz nie wychodząc z auta.
Inna sprawa to cena

Używam wskaźników Autogauge już dwa lata, seria indiglo AFR ,boost,temp.oleju
Jestem zadowolony,BOOST wskazuje idealnie.AFR chyba też (bo silnik jeszcze żyje),a temperatura oleju nawet jak przekłamuje z 5 stopni to i tak nie ma znaczenia.

Pachnie mi to awarią wastgate-a lub regulatora

Pelot ,chcesz powiedzieć że nie masz nawet seryjnej zwężki i odcina ci paliwo

Nie strzelaj ze sprzęgła to pojeździsz.
Moje też na razie seria ,ale uważam i wytrzymuje

Na twoim miejscu przeniósł bym BOV-a bliżej przepustnicy

Jak chcesz dmuchać 1 bar to musisz być pewien na 100% : -że silnik jest całkowicie sprawny -że układ paliwowy na pewno wydoli (sprawdź ciśnienie paliwa,i doładowanie zwiększaj powoli,monitorując AFR) -że zapłon jest niezawodny(nowe przewody,kopułka ,palec,świece irydowe lub platynowe Przyda się też ...

AMEN


Pamiętajcie, tłoki nie paznokcie.......nie odrastają

Spokojnie 1 bar daje rade,sam na takim doładowaniu" jeżdże"i AFR daje jeszcze rade na bogato wskoczyć na standardowym ciśnieniu paliwa.

Panowie ja przeczytalem te aukcjke tego kolegi i faktycznie afr jest tani ale wezcie pod uwage ze ten zegar jezt podlaczany pod seryjna sonde nie wideband czyli praktycznie taki zegar nie daje nic (no moze poza wygladem Daje,daje Zgoda,że nie jest to wskaźnik szerokopasmowej sondy lambda,na której ...

Czujnik temp. oleju montujesz w korku spustowym (to najtańszy sposób)

Potrzebne wiertło fi 9
gwintownik M 10x1
Korek oleju pasuje od VW i od Opla

Ja jako trzeci zainstalowałem temp. oleju
Dostarcza ważnych informacji, kiedy chcesz z silnika wycisnąć
ostatnie poty najlepiej robić to na rozgrzanym do odpowiedniej
temp. oleju,a jego temperatura rośnie znacznie wolniej niż płynu
chłodzącego.

Jestem pełen podziwu,dobra robota,mam nadzieje że na tym nie skończysz.
Czekamy na pomiary potworka.