Ford Probe Klub Polska

Kupiłem zwrotnice razem z przegubami, zdjąłem stare przeguby, zakładam nowe a tu lipa!!
Otwór przegubu jest mniejszy niż półoś.
Jak to możliwe skoro w dwójkach ponoć był tylko jeden rodzaj przegubów???

jak iskra jest tylko za słaba to stawiam na cewke, też tak miałem

teraz mam kolejny problem szarpie tak jakby nie palił na jakiś gar a po wykręceniu świec wszystkie są czarne jakby wszystkie nie przepalały
ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

wstawilem zlutowany modul i wszystko wrocilo do normy, no prawie wszystko bo tak jakby nie palil na jeden gar czasami ale podejrzewam jeden kabel od swiec, jutro go wymienie
dziekuje za podpowiedzi i pozdrawiam
a i sorry za brak polskich liter ale za duzo wypilem dzisiaj i nie chce mi sie alta szukac

Jeśli na gazie jeżdzisz to powinieneś wiedzieć że jak się kończy gaz w zbiorniku to spada z obrotów np. jedziesz i wkręca się tylko do 5 tys. później do 4 tys. i tak w dół jeśli gaz się kończy ja tak miałem w koleżanki BMW nie wiedziałem co się dzieje :? przełączyłem na bene i odrazu lepiej dosłown...

Kamil_01 pisze:masz gaz ?? jak tak to jechałeś na gazie czy benzynce ??

mam gaz i takie same objawy sa na benzynie i na gazie

Jadę sobie przez miasto, dodaje gazu a tu obroty spadają na zero i zgasł. Probuje go odpalić z biegu i nic. Zjechałem na chodnik, probuję odpalić go z kluczyka i nic. Dopiero jak wyjąłem na chwile kluczyk i włożyłem spowrotem to odpalił i chodzi do 3 tys obrotów jak przygazuje to od razu gaśnie i z ...

Voodoo pisze:

lajman pisze:w fuse box pod maską

W tym samym miejscu co wcześniej wspomniany przekaźnik

przekaźnik = bezpiecznik ???

w fuse box pod maską

a nie prościej żeby klima nie działała wyjąć bezpiecznik??

Tylko że wywala mi błąd 02 czyli CKP2 co oznacza czujnik przy wale korbowym a w aparacie jest CKP1 i ma kod 04.
Poza tym jeśli byłby walnięty czujnik w aparacie to samochód by nie ruszył a mój chodzi super tylko kontrolka mnie wkurza bo wciąż się świeci

Od jakiegoś czasu (od przekładki silnika) wywala mi kod 02 czyli czujnik położenia wału korbowego.
Samochód chodzi normalnie tylko cały czas świeci się check engine.
Wziąłem czujnik ze starego silnika, zmieniłem a nadal wywala ten sam kod.
Może ktoś ma pomysł co się mogło stać??

jesli okaze sie ze panewy to nie baw sie w naprawe tylko posukaj innego silnika, wyjdzie duzo duzo taniej (z wlasnego doswiadczenia)

Muszę wymienić gumę na drążku stabilizatora z przodu i z tego co na pierwszu rzut oka zobaczyłem to musze prawie całe zawieszenie rozkręcić łącznie z belkami. Może ktoś zna łatwiejszy sposób na ich wymiane??

czy aparat zaplonowy od mondeo 2,5 v6 z 95r bedzie pasowal do probe?? bo mam okazje wyrwac za nie duze pieniadze i nie wiem czy go brac

aha i nie polecam zadnych lakierow, mialem polakierowane niby super lakierem ale po sezonie zaxczal odchodzic miejscami i ostatnio znow musialem go calego zrywac i poprawiac wszystkie felgi papierami sciernymi

rok temu polerowalem sam standardowe felgi 16-tki od probiaka i nikomu nie polecam tego robic samemu, pracy jest od groma ale nawet nie zle wygladaja, postaram sie wrzucic fotki wkrotce

przy wymianie silnika urwalem dwie kostki, jedna od czujnika predkosciomierza a druga od jakiegos innego czujnika w skrzyni
i teraz mam pytanie odnosnie kolorow kabli idacych do czujnika predkosciomierza bo nie chcialbym podlaczyc ich na odwrot

chcialbym odswiezyc temat w zwiazku ze zblizajacymi sie mistrzostwami swiata a mianowicie interesuja m,nie ceny gazu w helmutowie i ewentualne stacje w poblizu hamburga i gelsenkirchen

Sh(.)(.)ters pisze:Odpowiem na pytanie z tematu - samochód się popsuł.

dzieki, wlasnie na taka odpowiedz czekalem, teraz juz wszystko wiem

Jeszcze nie wszystko wiesz. Pomimo 100 postów na koncie nie potrafisz poprawnie zatytułować tematu postu... Wskazówki są w dziale FAQ.

chcialbym sie upewnic, w ktorym miejscu na obudowie sa znaczniki pokrywajace sie ze znacznikami na kolach walkow rozrzadu??

bo moze tu cos zwalilem

caly czas tak samo

odpala od razu bez najmniejszych problemow, jutro jeszcze cisnienie sprawdze

Delikatnie klepalo mi pod deklem, az wkoncu jak jechalem uslyszalem jakby pisk z silnika, samochod tak jakby przyhamowal na sekunde, chwile pozniej jechal juz normalnie tylko strasznie zaczelo walic w silniku.
Moze ktos ma pomysl co moglo sie stac??

dodam ze jest to v6

ktory to jest ten pierwszy tlok?? na ktorej jest glowicy?? prawej czy lewej???