Ford Probe Klub Polska

laidback pisze:heh,
w jaki sposob elektryke pociagnac, jaki wlacznik..
jestem w temacie calkowicie zielony...

Czyli nie masz tylnej wycieraczki a jakim cudem??? ktoś ją wywalił??

Panowie proste pytanie czy klocki hamulcowe w Probe GT 2.2 USA są takie same z przodu jak i z tyłu czy nie???

no a jaki to problem założyć tylną wycieraczkę??? Opisz cos więcej

motylkiem zlejesz cały płyn najlepiej zmień. Ja robie test płynu w chłodnicy nie chce go narazie wymieniać więc zlałem troszke do słoika i wsadziłem do zamrażarki zobaczymy co będzie jutro

Za pasek do Mazdy 929 HD dałem 107zł prosto z USA wraz z kosztami przesyłki. Kupiłem na eBay'u. U nas chcieli 350zł.

Wcale nie musisz dolewać jakiś specyfików do autka. Wystarczy że pojeździsz po krakowskich stacjach benzynowych, bo jest w czym wybierać: od wody z benzyną, przez jakąś dziwną maź która tylko śmierdzi jak benzyna aż do fachowej 95 która faktycznie spełnia normy.

Ja nie ufam mechanikom w warsztatach . Sam sobie robie wszystko nawet jak trzeba wyciągnąć cały silnik. OStatnio wymieniałem pasek rozrządu wraz z rolkami w Maździe 929 HD. Silnik potęga V6 DOHC 24V 200KM. i ten pasek prawie 300 zębów.

Panowie i Panie. Czy są jakieś odpowiedniki dekli zasłaniających śruby w alusach GT Igen.? A może mogę gdzieś takowe dostać? Brakuje mi jednej.

Ściągnij pasek z alternatora i zobacz jakim jest stanie ale nie wydaje mi się żeby to była jego wina. Jak jest z nim coś nie tak to zazwyczaj słychać pisk. Ja obstawiam rolki napinające w rozrządzie.

Powinny podejść od Mazdy 626 GD

Jeżeli odpalasz na gazie to jest to normalne. Możliwe jest też że tankujesz chrzczone paliwo. Albo słabo kręci akumulator. Napisz coś więcej o swoim problemie.

Z blachy??? alu??? i tylko tyle??? Na twoim miejscu dołożyłbym jeszcze uszczelkę z czarnego zbrojonego klingierytu. Z obydwu stron. Jest bardzo wytrzymały na temperatury i w zasadzie wystarczająco miękki żeby dobrze uszczelnić głowicę i kolektor wydechowy. Uważaj jak będziesz dokręcał śruby, bo możn...

Wszystko zależy od temeratury płynu w chłodnicy. Teoretycznie powinieneś mieć w granicach 1500rpm. W twoim wypadku podejrzewam że walnięty jest czujnik ssania. Nie wiem jak jest to zrealizowane w Probe. ale Mazda ma coś w stylu połączonego przepływu płynu i podciśnienia powietrza. Im wyższa jest tem...

Ze śrubami to kup sobie fachowy odrdzewiacz popytaj w fachowym sklepie o takie coś. A uszczelke jak najgrubszą i najlepiej żeby była z dość odpornego na temperature materiału.

Zrób tak podłącz sobie miernik napięcia do akumulatora. Ustaw go na pomiar prądu stałego do 20V. Na wyłączonym silniku powinien wskazywać nieco powyżej 12V. Zapal silnik. Jeżeli alternator działa prawidłowo napięcie powinno mieć w granicach 13 -14V. Jeżeli spada poniżej 12V to oznacza że alternator ...