Ford Probe Klub Polska

takes, twój lepiej przyśpiesza, mimo to czasy np. 60-160 mamy bardzo podobne - wniosek: niepotrzebnie kręcisz do czerwonego pola (zresztą nawet na byle jakim wykresie z hamowni widać, że powyżej 5600 moc w probie mocno spada przez te nieszczęsne OHC). czyli co, zmieniaj troche wcześniej, a moim zdan...

z tymi 210km to troche przesadziłeś, ale przyśpiesza bardzo dobrze - troche lepiej niż mój na 0,8 bara. No i filmik świetnie zmontowany.

pozdro!

Coraz ładniejszy!

nie da, ja wymieniałem gumki, prowadnice i niewiele to pomogło.

Ok, tylko teraz, jaki ten luz powinien być, da się go jakoś zmierzyć? bo wiadomo, montażowy ma jakąś wartość, a zużycie to co innego.


pozdro

Do tego potrzebny będzie Ci jeszcze trójnik i wężyk, przykładowo properfekt oferuje gotowe zestawy do GTeka:
http://www.properfekt.pl/akcesoria-samo ... owane.html

Ile w probach wytrzymują turbiny? przy normalnej eksploatacji.
I czy jeśli moja ma przeszło 250 tys. warto się jej przyglądać pomimo że pracuje bardzo dobrze i zużycie oleju jest w normie?
Boje się nagłej i niezapowiedzianej awarii.

pozdro

mam pytanie do wszystkich którzy mają zwężke, jaki kolor mają u was świece? Wymieniałem dziś, nalot na elektrodach jest biały, uważam, że zbyt biały. Przed podkręceniem był bardziej szary. Wnioskuje że mieszanka jest zbyt uboga i automatycznie temperatura spalanie też, a przecież nie powinno raczej ...

Kiedyś słyszałem historie o dwóch takich którzy tą rurke zaślepili monetą 2 czy tam 5zł, która po jakimś czasie odpadła i poleciała dalej trafiając na wirnik i pięknie go szlifując

dobra robota, obyś ten projekt doprowadził do końca. Turbina nowa? skąd wytrzasnąłeś?

a tak z ciekawości, ile taka usługa jest warta?

jak będziesz sprawdzał kompa od wspomagania?

całą operacje przeprowadzasz od spodu i wszystkie śruby są łatwo dostępne, więc nie ma z tym problemu jedynie co to śruby na wachaczu mogą być zapieczone, ale to też nie kłopot bo zrywasz i zakładasz nowe.

uuuu któraś rolka strasznie Ci wyje.
Blow fajny

a tak w ogóle lukask nie działa ci 3 stop, po prostu nie do pomyślenia

ja wygiąłem 2 lata temu i tak już pewnie zostanie, patent wyśmienity

Eh te kłopoty z trakcją. Ale kabarynie ładnie odeszliście, a widać, że też cisneli.

a mierzyłeś czasy, np 60-100? ciekaw jestem ile szybszy jest od serii.

ale spodziewałem się że 2 bardziej dostanie i to sporo

ale sie uśmiałem panie Oley

ze swojej strony chciałbym dodać, że ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu ma wpływ m.in na wartość doładowania dlatego warto go kontrolować.

człowieku to masz może tam ze 120 koni, a, że silnikowi lżej to marna teoria. Jest tak skrojony, że fabrycznie ustawiony wytrzymuje hoho i jeszcze troche. T a k ż e zrób to niech działa tak jak ma działać, nie pierdziel

Podejrzewam, że kolega się pomylił i zwężka siedzi na swoim miejscu

aaaha, chociaż dałoby się się obejść, ale po co kombinować skoro tak mówisz.


dawidek, mówisz, że turbo bije Ci tylko do 6 psi? troche mało.

-- oryginalny post 2013-04-16 15:07 --

Jest to elektrozawór sterujący overboostem (moim zdaniem).

EDIT:

a propos zwężki, próbował ktoś wyrzucić cały boost solenoid (to to z zaworem elektromagnetycznym) i zamiast tego wstawić mbc? Wydaje mi się, że to jest lepsze rozwiązanie.

pzdr

chodziło mi o ich ustawienie, w trybie letnim i z tych ujęć nie powinny być nawet widoczne.
sam nie mam też bananów

rewelacja, po za jednym małym szczegółem.. wycieraczkami