Ford Probe Klub Polska

Stuk puk stuk puk

-Kto tam ?

-Mechanik z silnikiem

Lewatywa ?


"bez urazy, żartuję "

laptop pisze:Mydło pomogło ale tylko trochę, nadal piszczy! Mniej no ale piszczy! Ktoś ma jeszcze ciekawe pomysły?

Z mydła to się LEWATYWĘ ROBI!!!!!
może by tak mniej drastycznie i na kremik lub wazelinkę ?

po co malować ???
nie lepiej kupić nowe lub pogadać z Qkim on daje spore rabaty i ma typowe do probe czyli jedna dłuższa 2-ga krótsza

Za mocna żaróweczka też tak miałem teraz jest włożona chyba 1W

Oki tak na pocieszenie części z JC padły po tygodniu piszę tu o końcówkach drążków, teraz są włożone regenerowane i trzymają się 3-ci rok

Kto smaruje ten jedzie
Jak nie posmarujesz to nie pojedziesz lub co gorsza pozacierasz
naturalnie nie piszę o łapówkach...

Jak czegoś nie można dokupić to trzeba dorobić

Co prawda nie posiadamy klimy z Agą ale tylko z/w na brak chłodnicy i wiatraków,
ale jeśli chodzi o działanie na mix chyba to nie powinno tak być,
bynajmniej jak załąncza się u nas nawiew na klimę i klimę max zupełnie inny dźwięk idzie dmuchanego powietrza

sorki ale do takich pierdół nie będzie ci potrzebna servisówka

Zapewne kable jak kable ważne by spełniały parametry

RX pisze:(nie mówiąc już o wyglądzie seryjnych - malutkie)
Pzdr.

Zwiększenie rozmiaru tarcz wiąże się ze sporą ilością przeróbek
więc nie wiem czy to ma jakiś sęs
a co do wierconych hmmm
nie spotkałem siędo probe

Jak już tak mocno się uparłeś to poszukaj importerów na google
A jak nie to tak jak ci już pisałem wcześniej Giełda Słomczyn

litr na 1000 km to jeszcze nie taka tragedie
po prostu jeździj dalej pilnując stanu oleju
a co do uszczelniaczy w głowicy to każdy mechanior o tym mówi
ale po wymianie ich i tak nic się nie zmienia (wywalona tylko kasa)

Hmmm to tak jak z ludźmi jak są źle wyregulowani co do spożywania trunków wysoko oktanowych to ich też rzuca na następny dzień

Nie masz co się wygłupiać kup zwykłe takie jakie są zalecane a co do ceny na giełdzie w Słomczynie kupisz w cenie ok.100-110 zł za sztukę
nawet z fakturą

jagger pisze:a co myslicie o beru --facet mi proponuje za dobra kaske

Zapewne świece jak świece z tym by były dobrane do danego modelu silnika i w miarę wytrzymałe

U mnie jest ten sam problem ze stukaniem acz kolwiek nie aż tak do przesady by się nie przyzwyczaić
poprostu taki urok autka

Hmmm to jak na razie pierwszy probal z którym się spotykam z tak wysokim ciśnieniem oleju

Mój probas też tak miał raz ale to była wina kiepskiej jakości paliwa z podejżanej stacji
Od tamtej pory tankuję tylko na BP lub na shelu i problemów nie mam

Właśnie NGK są zalecane przez producenta a co do ich modelu zawsze sprzedający ma katalog gdzie wyszukuje model świec co do modelu silnika

Za mało informacji o nich podali ale nie lepiej ci kupić świece w JC ?
przynajmniej ci sprzedadzą takie jakie są zalecane przez producenta

RX nie wiem na jakim oleju jeździsz ale zapewne nie na pełnym syntetyku
Jeśli takowy byś miał zalany u siebie to też byś miał ciśnienie na literce L
zresztą ja pisałem o stanie wskazówki na goroncym silniku gdzie olej jest żadszy i w tedy zawsze będzie niższe ciśnienie

tylko jest taki problem: zeby zamknac szyber trzeba miec prezekrecony kluczyk, tak wiec nie wiem czy to przejdzie... Sterowniki mają oddzielne zasilanie (własne) nie zależnie czy masz kluczyk przekręcony czy nie więc to nie będzie problem . To sterownik podaje napięcie dodatkowe na siłowniki a rozł...

Jest to coś w rodzaju sprężarki elektrycznej montowanej pomiędzy przepływomierzem a kolektorem ssącym (zwiękrza prędkość dolotu i niweluje w części opór zasysu powietrza)
fajna rzecz