Ford Probe Klub Polska

Pewnie że jest to możliwe przecież jakby nie było ułamany ząb to "ciało obce" w bardzo precyzyjnym elemencie, wystarczy że się dostał między zębatki i problem gotowy

Kocur, OBDII było w 96 wzwyż(ale też nie we wszystkich) w 93 jest OBDI. Jak podpinaliśmy z Miśkiem lapsa pod OBDII dużo ciekawych rzeczy się dowiadujesz o pracy silnika. Oprócz temp i wielu innych czynników pokazuje Ci np. stopień wychylenia przepustnicy (w % ) i takie tam bajery. Dalej nie drążyliś...

Świeca sportowa? A co to jest? :wink: W Probku różnicy nie odczujesz(pomiędzy quasi-sportowymi świecami z 15 elektrodami :wink: ) a porządnymi NGK-mi. Ja mam NGK Iridium-y - polecam. Zamiast wydawać pieniądze na nie wiadomo jakie świece(NGK czy inne markowe wystarczą) lepiej zrobić wymianę komplekso...

Masz na myśli łożysko koła? Jakie są objawy(może to na mcphersonie piszczy?).

Nie tyle ręczny co tłoczek nie odbija i klocek trze o tarczę.

Echh tak ironicznie kobiecie odpowiadać
Karen - tak, trzeba zdjąć koło żeby dostać się do zacisków

Fajnie że Probek już śmiga

Różnie - nie więcej jak 35-40 zł.

Jeśli masz np. II gen gazowni to może Ci świrować sterownik(przełącznik lub któryś kabelek jest uwalony i robi zwarcie - ja tak miałem).

Ja po swoich jechałem benzynką ekstrakcyjną Faktem jest że mocno trzeba się przy tym namęczyć

Te kable ze schematu idą do podświetlenia drzwi z tyłu od strony pasażera... Nie wiedziałeś o tym

A ja już chciałem pisać że jak czarny kolor to tylko na dachu...

Też nie chciałbym nikogo urazić ale było już wiele dziwnych pytań w stylu "silnik i układ napędowy z 200-tki SX w Probie" a jest to zupełnie absurdalne pytanie. Jak ktoś chciałby sprawdzać empirycznie czy ów zabieg się powiedzie to powodzenia, ja wolałbym uturbić Probka.

Ja czekam aż Basf do siebie założy ten alarm i zamek centralny uruchamiany z pelota

Ja też bym w życiu jakąś filią nie oklejał. Kij wie co to jest

Voodoo - nie wkurzają Cię te napisy z % na szybach?

Pewnie że można ale jest on zintegrowany z nowym aparatem zapłonowym i coś lekko ponad tyś. zł. za komplet. Ja bym wolał za
25 zł....

Uszczelki pod kolektorami ssącymi?

Sam sobie wypierz, ja tak robiłem i było git(tylko poczekaj aż będzie ciepło :wink: ). Co do weluru - ja mam dwukolorowy, szary. Fakt - jest milusi w dotyku ale mniej odporny niż materiał. Jest delikatny i już mam przetarty fotel w standardowym dla Probka miejscu :wink: Co do wyglądu kokpitu - u mni...

Uśmiechnij się do Miśka lub Basfa

PS. Ja mam podobny problem

Ja kupiłem V6 z wielu względów, ale jak kupować takie auto z duszą to bez kompromisów i tylko najmocniejszą wersję.[/list]

Moduł zapłonowy z radiatorem na zewnątrz - mocniejsza iskra.

Co do olejów, każdy ma swoje gusta(doświadczenia), różne przebiegi mają różne silniki(ponad to użyj opcji "szukaj" temat był mielony wiele razy). Jedno jest pewne, niezależnie od przebiegu minerał to świństwo i na dłuższą metę morderstwo silnika. Czym prędzej zmień min. na półsyntetyk a co...

Nie wiem, przypuszczam . Zresztą na starej instalce parę razy mi pizgnęło w dolot(nieszczelność) to ani na benie ani na gazowni nie chodził (wyjątkiem był zsunięty przewód od odpowietrzenia skrzyni korbowej - na benie nie chodził, na gazie owszem ale jak dodawałem gazu to gasł )

Dzrzmek to załóż konkretną sekwencję i na niej pomykaj, nie oczujesz spadku mocy a i przy zmienie parametrów pobawić się możesz(patrz Kalii i jego sekwencja). To co napisałeś to dla mnie też absurd. Zresztą jak jezdzisz po mieście i kręcisz do 2500 to chyba też nie pali zbyt dużo?

Na gazie i z nieszczelnym dolotem, silnik też by nie pracował poprawnie. Sprawdz przepływkę, i opisz dokładniej objawy.