2.5 V6 TURBO z cyklu adam słodowy ...

Bogus · Post autor: **Bogus** » 2007-01-12 05:54

Zobaczcie jak domowym sposobem można wpakować w silnik KL turbinę, i to w tak mały samochód MX3
Obrazek

http://www.cardomain.com/ride/345576/4

Pelot · Post autor: **Pelot** » 2007-01-12 10:47

założyć turbine to jedno a gzie reszta...

Gturbo · Post autor: **Gturbo** » 2007-01-12 15:15

pelot pisze:założyć turbine to jedno a gzie reszta...

Dokladnie i swiete slowa.

Bogus · Post autor: **Bogus** » 2007-01-13 23:46

chodzi o reszte auta ? czy o reszte efektow pracy

Kędziorek · Post autor: **Kędziorek** » 2007-01-13 23:50

Strojenie, elektronika itp.

Poczytaj temat u uturbianiu Kalliego maszynki, jaka to jest rzeźba.

Lukask · Post autor: **Lukask** » 2007-01-14 09:17

Z tego co przeczytałem to on ma am większążeźbę niż kalii

Najpierw czytajcie potem komentujcie

Drzymek · Post autor: **Drzymek** » 2007-01-14 09:28

Przecież ten MX3 z taką turbiną, wtryskami 550ccm to odleci na księżyc. Za lekkie auto i napęd na przód.

Sqad · Post autor: **Sqad** » 2007-01-15 10:27

Drzymek pisze:Przecież ten MX3 z taką turbiną, wtryskami 550ccm to odleci na księżyc. Za lekkie auto i napęd na przód.

Sprawdź ich dane, wcale nie sa takie lekkie.

Bogus pisze:chodzi o reszte auta ? czy o reszte efektow pracy

Kto zatrzyma coś takiego, kto go utrzyma w zakrętach,. ... ba i kto nim ruszy

Voodoo · Post autor: **Voodoo** » 2007-01-15 15:16

MX-3 ma niesamowite problemy z trakcją i utrzymaniem się przy jeździe na wprost przy silniku KL-ZE, a co dopiero powiedzieć o uturbionym.

Wbrew pozorom wcale nie jest to takie lekkie autko, ale trakcyjnie nawet w serii z silnikiem K8 bywają problemy.

aidan · Post autor: **aidan** » 2007-01-16 12:15

Bez przesady , wcale tak źle nie jest

Ja u siebie planuje wsadzic jak narazie KL , zobacze jak to jezdzi a potem pomysle o turbince do tego. Oczywiscie zawieszenie , hamulce napewno beda poprawiane ale nie wiem jak bedzie z skrzynia przy turbinie

Kolo zamachowe od mojej K8. i powinno smigac. Ale to narazie tylko plany. Licze tu na pomoc Kaliego.

Voodoo · Post autor: **Voodoo** » 2007-01-16 14:46

Aidan, przecież mówiłem żebyś zamienił MX'a na Probka, przecież tak Ci się moje autko podobało

Ale faktycznie, nie ma to jak mała fałeczka w MX-3

Anyszes · Post autor: **Anyszes** » 2007-01-16 18:35

Max HP: 268.95 (8 psi boost) ...

Bogus · Post autor: **Bogus** » 2007-01-17 06:44

Gdzies wsiakla mi stronka z mx3 bi-turbo, czyba to ta sama co z perwszego linka nie pamietam ale cos okolo 400 hp
Zeby stwierdzic jak sie trzyma drogi trzeba moze pierw sie przejechac, szerokie felgi, nakladki, lepsze hamulce, twardsze zawieszenie napewno duzo pomoze

aidan · Post autor: **aidan** » 2007-01-17 08:46

Voodoo pisze:Aidan, przecież mówiłem żebyś zamienił MX'a na Probka

Nigdy

Zostaje wierny mojej Niuni. Co najwyzej wyrwe serce z probka i wsadze do swojej

Voodoo pisze:przecież tak Ci się moje autko podobało

Nie przecze podobalo mi sie w Rykach a zwlaszcza Twoje dmuchane siedzenia

Ale nie zapomnij jak w sentyment wpadles jak wlazles do mojej

A teraz ogolnie : Jak ktos posiada jakie kolwiek materialy na temat KL , KL-ZE i inne dlubaniny przy swapie do MX-3 bede wdzieczny. Strona www.mx-3.com jest mi znana

Jak ktos chce zobaczyc jak startuje MX-3 z turbinka zapraszam http://www.youtube.com/watch?v=6IGyFzO7KrU

Kędziorek · Post autor: **Kędziorek** » 2007-01-19 10:34

Apropos dłubaniny w Mx-3

MX-3 All Wheel Drive

polecam gorąco temat

Ronin · Post autor: **Ronin** » 2007-01-19 23:27

Szacun dla (s)twórcy

Bogus · Post autor: **Bogus** » 2007-01-25 00:24

Niezly przekrat z tymi tarczami pod kolami, tak tylko potrafi subarka WRC itp