Tuning mechaniczny - teoria.

[Voodoo]

Zastanawiałem się gdzie to wcisnąć. Myślałem nad osobliwościami, ale jest tam niezły nie techniczny bałagan, a tutaj może szersze grono sobie poczyta.
Szperałem trochę na temat tuningu samochodów, nie koniecznie naszego Proba, ale chodziło mi o ogólne zagadnienia teoretyczne.
Wiemy, że montaż takich elementów jak turbina, stożek, strumienica, zmiana układu wydechowego poprawiają niby osiągi, ale błędny sposób ich umieszczenia okazuje się, że jest nieszczęsny w skutkach.
Poczytałem i faktycznie są zasady których trzeba przestrzegać.
Nie każdy o nich wie.
Zatem przechodząc do meritum, znalazłem bardzo ciekawy artykuł, wart uwagi wszystkich których ten temat interesuje.
Jest dość obszerny, żeby go tu wkleić, zatem podaje linka:
Tuning - teoria

[Gość]

Fajne, ale to tylko teoria, za bardzo generalizują tematy, jest napisane ogólnikami, a niestety każdy samochód jest inny. To jest dobre dla kogoś kto wchodzi w świat motoryzacji, jest fajnie wszystko opisane, ale to wszystko.

[Voodoo]

Dlatego jest napisane, że jest to tylko teoria.
Ale na pewno nie wszyscy się na tym znają i siedzą w temacie, więc każda taka informacja jest dość ciekawa, zważywszy, że spora część ludzi łapie się za przeróbki nie mając pojęcia, a co gorsze takie, że "gdzieś ktoś tak powiedział" i on też tak zrobi.

[Gość]

Dlatego napisałem że dobre to jest dla ludzi zaczynających przygode z motoryzacją. Nie żebym ja tam był jakiś super mechanik czy coś, czasem robie metodą prób i błędów.

[sawmaster]

Ciekawe informacje o podniesieniu momentu i mocy przez różne modyfikacje silnika itp proponuje nawet go podczepić w dziale tuning
(Nie znalazłem takiego tematu więc jesli już jest o tym to przepraszam)
Ja np dowiedziałem się że jeśli nasze probki mają czujnik spalania stukowego to lepiej lać 98+ oktanówkę bo jest większy kąt wyprzedzenia zapłonu a co za tym idzie więcej mocy. Naprawdę ciekawe FAQ
Link do FAQ http://skoda.autokacik.pl/pages/tuning/tun_teoria.htm

[Kocureq]

Sprężarka turbo uzyskuje zazwyczaj osiągi rzędu 0.5-0.7 Bar przy 5500 obr/min (silnika). Wzrost mocy można wyznaczyć wciąż dobrą metodę proporcji - max. o 60-70% (nie słyszałem o lepszych).

Większość aut z 1/4 właśnie znika...

E-TURBO: Sprężarka elektryczna jest daleko przyjemniejszym rozwiązaniem - nie obciąża silnika (prawie).

Perpetuum mobile napędzane "niczym"?

Silnik sportowego wozu o przebiegu większym niż 100000 powinien być teflonowany "z definicji".

Panowie, robimy klubową akcję teflonowania?

[Eli]

jest tu sporo informacji, ale raczej dla kompletnego laika niz dla kogos kto sie tym bawi na codzien... no i jak kocureq wytknal spoooro bledow, a przynajmniej iditotycznie sformulowanych mysli...