wymiana silnika 2.0 16v .dohc. na jaki?

prorok28
Posty: 4
Rejestracja: 2013-11-13 20:03
Samochód: probe 2.0 16v 1994
Lokalizacja: wrocłw

wymiana silnika 2.0 16v .dohc. na jaki?

Post autor: prorok28 »

mam pytanie ,, bylem u mechanika i mam stuki w silniku prawdopodobnie sworzen na tłoku do tego zre olej ,, mechaznik stwierdził ze najlepiej wymienic silnik,, chodzi o to ze zjakiego auta mozna wymienic silnik?? podobbno w ford scorpio jest taki sam.. gdzie jeeszcze wystepuja te silniki.. posiadam probe 1994 , 2,0 16v DOHC ..
Awatar użytkownika
Kocureq
Klubowicz
Posty: 10622
Rejestracja: 2006-03-21 21:35
Samochód: Patrol Y60 1991, Audi A4 2023
Galeria: viewtopic.php?t=10333
Lokalizacja: Warszawa

Re: wymiana silnika 2.0 16v .dohc. na jaki?

Post autor: Kocureq »

Zacznij od wymiany mechanika na innego :-) to jest silnik Mazdy a nie Forda i w zadnym scorpio go nie znajdziesz.
waldii
Posty: 204
Rejestracja: 2012-05-04 21:48
Samochód: mazda 323f BA KL-ZEX
Lokalizacja: Gdańsk

Re: wymiana silnika 2.0 16v .dohc. na jaki?

Post autor: waldii »

mazda 626 94-97r,jakies kia ceed,mazda premacy
Awatar użytkownika
Romas
Klubowicz
Posty: 5242
Rejestracja: 2009-12-23 22:35
Samochód: PROBE '94 2.5V6 GT MTX
Galeria: viewtopic.php?t=19226
Lokalizacja: Warszawa

Re: wymiana silnika 2.0 16v .dohc. na jaki?

Post autor: Romas »

prorok28 pisze: podobbno w ford scorpio jest taki sam
Buahahaha normalnie padłem z krzesła :mrgreen:
To zapewne mechanik jest zdania że masz napęd na tył :mrgreen:


Ale wracając do Twojej bolączki
Stuków na 100% nie powoduje "sworzeń na tłoku" jak on to nazwał tylko zapewne popychacze, albo panewkę ci obróciło.
Żarcie oleju przez te silniki to norma, trzeba zrobić remont i tyle, drugi który kupisz zapewne będzie taki sam, chyba że nie wiadomo jakim trafem trafisz na zdrowy( czyli już po remoncie), ale w co wątpię.
Do wymiany masz pierścienie i uszczelniacze zaworowe. koszt remontu silnika( z częściami i robocizną)+ nowy rozrząd oleje i płyny wyniesie Cię do 2k przynajmniej u mnie tak jest.
Awatar użytkownika
avel
Posty: 466
Rejestracja: 2009-04-26 17:16
Samochód: Probe II 2.0 1994
Galeria: viewtopic.php?t=20438
Lokalizacja: Unisław, kujawsko-pomorskie

Re: wymiana silnika 2.0 16v .dohc. na jaki?

Post autor: avel »

Przedmówca prawdę rzecze!
Popychacze, raczej klekoczą niż stukają, ale to raczej subiektywna ocena. Najlepiej znajdź mechanika który zna się na Mazdach, przez telefon mów że masz Mazdę 626 z sinikiem FS, a o Probe to tak na marginesie na końcu. Jak potwierdzi, że Probe tez miało taki silnik to znaczy ze się zna, każdego innego eliminuj bo naciągacz a nie specjalista.
Stare i zardzewiałe! Probe II 2.0 1994, było :(
Audi A3 2.0TDI 170km quattro 2007, jest
Awatar użytkownika
Romas
Klubowicz
Posty: 5242
Rejestracja: 2009-12-23 22:35
Samochód: PROBE '94 2.5V6 GT MTX
Galeria: viewtopic.php?t=19226
Lokalizacja: Warszawa

Re: wymiana silnika 2.0 16v .dohc. na jaki?

Post autor: Romas »

Jak na końcu powie że ma probe z takim silnikiem to jak to mechanik mu przytaknie. od razu trzeba z grubej rury a nie :wink:
Awatar użytkownika
derek
Posty: 345
Rejestracja: 2008-02-03 13:12
Samochód: Probe 2.0 16V
Galeria: viewtopic.php?t=14135
Lokalizacja: Tarnów (Małopolska)

Re: wymiana silnika 2.0 16v .dohc. na jaki?

Post autor: derek »

Romas pisze:trzeba zrobić remont i tyle, drugi który kupisz zapewne będzie taki sam, chyba że nie wiadomo jakim trafem trafisz na zdrowy( czyli już po remoncie), ale w co wątpię.
no niekoniecznie, 1,5 roku temu wymieniłem silnik FS z mojego Proba na podobny z Mazdy 626 i jest OK , zaoszczędziłem czas i pieniądze-przekładka zajęła 5 godzin i kosztowała 700+400zł za robote (remont zajmuje kilka dni i kosztuje 2x wiecej). Obydwa silniki miały przebieg 200tyś.km z tym ze ten w Madzi chyba nie był katowany. Aktualnie po przejechaniu 25 tys.km moge stwierdzić ze Probek nie kopci i pobiera minimalne ilosci oleju (0,7 na 10tys.km).. "Dawce" znalazłem na Mazdaspeed, silnik był jeszcze w aucie wiec mogłem go sprawdzic przed "przeszczepem"
Probe 2.0 , rocznik`95 (wg VIN `94), wersja HIGHLIGHT
ODPOWIEDZ

Wróć do „2.0 R4 FS”