różnica miedzy wersjami amer. i euro 1-szej gen.??

[Gacek Wrocław]

hej!

Słyszałem jakis czas temu że podobno probe jedynka 91 2,2 gt w wersji amerykańskiej ma inne koło zamachowe niż wersja europejska wydaje mi się że to kit ale kto wie - słyszał ktoś coś na ten temat?

a i jeszcze jedno w oryginalnym folderze (strefa zrzutu) przyspieszenie do 100 jest podane 8,6 s. !!!! co to takiego?? zawsze byłem pewien ze 7,5s.

[DUKE]

Wiesz co...to co kojarrze on ma oryginalne przyspieszenie 8,6s ale z modyfikacja turbinki...schodzisz w granice 7s

[Gacek Wrocław]

a może faktycznie to koło zamachowe - prospekt z tymi 6,5 s jest po niemiecku wiec pewnie wer euro.

[Laki]

To jak w końcu 6,5 czy 7,5 bo też jestem ciekawy??

[Gacek Wrocław]

sorry nie 6,5 tylko 8,6
w niemieckim katalogu jest 8,6

[Gość]

moj miał 7,5 do setki

[Harry82STA]

Ja wyczytałem w katalogach że 8.1 albo 7.9 seryjny.

[Dee Jay]

Hehe lepoiej późno niż wcale.

[gorg]

hej!

Słyszałem jakis czas temu że podobno probe jedynka 91 2,2 gt w wersji amerykańskiej ma inne koło zamachowe niż wersja europejska wydaje mi się że to kit ale kto wie - słyszał ktoś coś na ten temat?

a i jeszcze jedno w oryginalnym folderze (strefa zrzutu) przyspieszenie do 100 jest podane 8,6 s. !!!! co to takiego?? zawsze byłem pewien ze 7,5s.

Może coś w tym być mam chyba wszystkie katalogi z lat 1991-2001 i z katalogu 1991 na 1992 jest informacja że:
Probe GT wer. USA ma 7,6 211 Vmax 9,8 śr. spalanie ABS opcja
Probe Niemcy ma 8,6 220 Vmax 8,9 śr. spalanie i ABS standard
Wiem ze swojej strony że na każdy rynek są czasem różne wersje mocy ale regulowane tylko przy pomocy elektroniki BO RÓŻNE CŁO, NORMY CZYSTOŚCI, OPŁATY ITP. - tyle z mojej strony

A TAK PRZY OKAZJI JAKO NOWY POZDRAWIAM WSZYSTKICH KLUBOWICZÓW !!!

[wingerman]

gorg

A TAK PRZY OKAZJI JAKO NOWY POZDRAWIAM WSZYSTKICH KLUBOWICZÓW !!!

Mam nadzieje, ze rowniez jako witsz tutaj a też zaponasz sie z naszymi zasadami bedziesz je sumiennie stosowal.