2.2l instalacja turbo..

morrison · Post autor: **morrison** » 2007-03-21 00:33

nio niby nie ma sie co zastanawiac ale..apetyt rosnie w miare jedzenia..i tak zastanawiam sie czy nie kupic 2.0l 16v 140KM i dmuchnac..tak na 180KM:)bo jak przejde z 2.2l 115KM na 2.2l T 145 KM to posmigam moze z pol roku i bedzie mi malo a 180KM wystarczy mi moze nawet na rok hihih

Post autor: **OLEY** » 2007-03-21 07:05

Myślę, że z 2.2 GT więcej wydębisz niż z 2.0.
Tu masz już odprężony silnik, turbinę, mocniejsze sprzęgło,
mocniejszą skrzynię itd.

Robert · Post autor: **Robert** » 2007-03-21 07:22

Więcej powiadasz?

W Borkach zobaczymy...

morrison · Post autor: **morrison** » 2007-03-21 20:05

oj widze ze szykuje sie rywalizacja malenka hihi nio to slucham opini..z ktyorego pieca wiekszy ogien??2.0 16v GT czy 2.2 12v T??bo teraz juz nei wiem ktory silniczek kupic...

daniel · Post autor: **daniel** » 2007-03-21 20:08

no to pewnie będzie ciekawa konfrontacja ( szkoda że sam nie będe miał okazji zobaczyc ) ale jakby co to Oley stawiam na Ciebie, bo masz to samo pod maska co ja

, co tam jakieś 2.0 będzie podskakiwać

morrison · Post autor: **morrison** » 2007-03-21 20:12

mowicie ze 2.2T ma wiekszy potencjal??a ile wykrzesaliscie z tych silnikow?

Bogdan9999 · Post autor: **Bogdan9999** » 2007-03-21 20:14

Post autor: **OLEY** » 2007-03-21 20:15

No akurat Roberta 2.0, to nie jakieś tam 2.0

Tam siedzi turbinka od Mercmana i wszystko składane przez
najlepszą firmę Świata, czyli KMS.

No cóż, powiem tylko, że nie dam się łatwo.

I nie mam zamiaru, tak jak Lukask, zamiatać innych jedyneczek...
szczotką

morrison · Post autor: **morrison** » 2007-03-21 20:16

nio wiecie ten jeden zaworek wiecej na gar robi roznice...plus turbinka i nie wiem czy 2litrowka nie podciagnie wiecej...??

daniel · Post autor: **daniel** » 2007-03-21 20:19

dobra to kto będzie bukmacherem

, gdzie składać zakłady

morrison · Post autor: **morrison** » 2007-03-21 20:26

widze ze wszyscy sa pewni siebie hihi:)

Post autor: **OLEY** » 2007-03-21 20:32

Hehe, bo my z Robertem znamy się już prawie jak łyse konie i nie
ważne kto wygra i tak skończymy przy czosnkóweczce.

daniel · Post autor: **daniel** » 2007-03-21 20:34

łoł a co to za speciał???....ale nie ma to jak dobrze zrobiona malinówka na spirytusie

morrison · Post autor: **morrison** » 2007-03-21 20:37

Post autor: **OLEY** » 2007-03-21 20:37

Eee tam.

Czosnkówka pozostaje przynajmniej w temacie topiku.

W temacie chodzi o zwiększenie mocy, a czosnkówka jest
jak paliwo rakietowe, jak nitro i w ogóle ma moc.

daniel · Post autor: **daniel** » 2007-03-21 20:42

OLEY pisze:Eee tam.
Czosnkówka pozostaje przynajmniej w temacie topiku.
W temacie chodzi o zwiększenie mocy, a czosnkówka jest
jak paliwo rakietowe, jak nitro i w ogóle ma moc.

dokładnie tylko to jest taki ludzki dopalacz

Post autor: **OLEY** » 2007-03-21 21:18

Czy ja wiem?
Fakt, że nikt tego (chyba

)jeszcze nie sprawdzał, ale
czosnkówka swoją mocą dorównuje Gerówce.

O Gerówce możecie poczytać tutaj:

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... c&start=25

Jedno, co je na pewno różni od siebie, to smak.

Efekt, praktycznie ten sam.

daniel · Post autor: **daniel** » 2007-03-21 21:21

efekt przeważnie jest taki sam...tylko różnica jest w ilości sporzytego specyfiku

morrison · Post autor: **morrison** » 2007-03-21 22:16

wasze ostatnie posty w tym temacie przekonaly mnie do kupna 2.2T....przekonujacym argumentem okazala sie "czosnkówka" hihih

:):)

daniel · Post autor: **daniel** » 2007-03-21 22:18

morrison pisze:wasze ostatnie posty w tym temacie przekonaly mnie do kupna 2.2T....przekonujacym argumentem okazala sie "czosnkówka" hihih :):)

słuszna decyzja, ale jakby do 2.0 dorzucali krate piwa to pomiętaj że tylko 2,2

Post autor: **OLEY** » 2007-03-21 22:29

Nooo i to jest słuszny wybór.

Co prawda, sam właściciel czosnkówki zmienił silnik na 2.0,
ale to nie jest zwykły silnik 2.0

http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... light=robo

Jeżeli jesteś w stanie dopaść taki motor, to nawet bym się nie zastanawiał.