Ford Probe Klub Polska

O doprosiłem się w końcu fotki tylnej rozpórki

Taką rozpurę co masz w bagarzolu można gdzieś nabyć drogą kupna czy dorabiałeś u jakiegoś flachowca???

Mysle, ze rozporke na tyl mozna samemu sobie zrobic na stale (przyspawana) jesli ma sie jakies pojecie lub dac nawet do jakiegos pierwszego lepszego tunera, chyba powinien to zrobic. U siebie mam na stale

cuba27 pisze:O doprosiłem się w końcu fotki tylnej rozpórki

O fuck. Zapomniałem
Rozpórkę kupiłem na allebieda.pl

Ja do siebie kupiłem od mx-6 na alledrogo według pomiarów musi pasować:) ale przekonam się wkrótce jak zacznę graty montować w aucie a nie tylko składować w pokoju.

Mały update: do dwóch subów wleciał monoblock clariona 1kW przy 2ohm (głośniki 4ohm spięte równolegle). Zaczęło to jakoś grać. Ciśnienie jest naprawdę pokaźne. Niestety kondensator jest niezbędny- taki minimum 2F. Seryjny alternator totalnie nie radzi sobie z tak dużym obciążeniem (obecnie sprzęt audio ma 1.7kW)- obroty ostro falują, światła w zasadzie gasną.

Agregat prądotwórczy do bagarzola , z agregatu pociągniesz rurę przez budę i wypuścisz drugi tłumik Same plusy

Kolejny update:
Daszki, felgi , szyberdach, podszybie, ramiona wycieraczek zostały pomalowane czarnym, matowym plastidipem.
Tłumik końcowy został zmieniony na ory, ponieważ układ był zbyt odprężony. Po zmianie 220km/h nie stanowi problemu
Poniżej kilka zdjęć, nie mojego autorstwa ☺
Ciąg dalszy nastąpi, zapewne w lipcu, chyba że wcześniej wygram w totka

Jak to wygląda... < mniam >

Do mnie jakoś nie przemawiają te czarne daszki, ale skoro Tobie się podobają ...

Fajny probek ale daszki to nieporozumienie.

A mi sie podobaja te daszki Calosc jest przekozacka

marek08 pisze:A mi sie podobaja te daszki Calosc jest przekozacka

Dokładnie

Każdy robi wedle swojego gustu i właśnie twój probas trafia w mój gust. Nie jest przesadzony i ma swój smaczek .

Dawno nic nie pisałem tutaj, więc tak- probas obecnie więcej stoi niż jeździ, ale trochę się pozmieniało:

- wymiana tłumika końcowego na "stary" czyli csc italia- dwururka
- naprawa mocowań wahaczy tylnych/podłużnic (ruda tańczyła jak szalona) wraz z zabezpieczeniem
- wymiana klocków hamulcowych przód
- wymiana łożysk oraz poduszek mcphersona (mazda mx-3)
- wymiana osłon amortyzatorów przód (monroe)
- naprawa zderzaka tył plus lakierowanie (uszkodzenie podczas kolizji)
- lakierowanie plus wyciągnięcie prawego tylnego błotnika (uszkodzenie podczas kolizji)
- wymiana oleju oraz filtra (elf 5w30)
- wymiana płynu chłodniczego (ory mazda)
- nowe światła do jazdy dziennej (900lm)
- nowe żarówki H4 osram 5000K
- montaż dystansów ze szpilkami na wszystkie koła (25mm przód, 22mmtył)
- wymiana przewodów wn (ngk japan)
- wymiana ory przepływomierza na kl47
- wymiana aku topla energy- 66Ah, 620A prąd rozruchowy
- montaż lekkiego koła pasowego (waga 530g)

No i przez ostatnie dwa tygodnie:
- wymiana paska alternatora
- wymiana wszystkich wahaczy tylnych
- gumy stabilizatora tył z poliuretanu (żółte, najtwardsze)
- wymiana łączników stabilizatora tył (febi)
- ustawienie zbieżności przód/tył
- wywalenie jamexów tylnych (pęknięta sprężyna), montaż vogtlandów (póki co sam tył)- dupa usiadła
- wymiana tylnych amorków na gazówki wraz z poduszkami (kyb), osłonami i odbojami
Roboty od s…syna, czasu mało, samochód poza Warszawą, śruby pourywane w większości, to się trochę zeszło, ale było warto.

Plany: SĄ

No to poleciałeś na grubo Roboty rzeczywiście miałeś od h*ja... coś o tym wiem
Zarzuć jakimiś fotkami z prac . Prace blacharskie przeprowadziłeś samemu czy oddałeś do blacharza ?

Nie no, blacharką zajmował się blacharz. I tak jestem wpieniony, że dałem się kumplowi namówić na (można powiedzieć) samodzielną robotę zawieszenia Plus taki, że satysfakcja jest, no i trochę grosza w kieszeni zostało
Fotek nie robiłem, bo szczerze mówiąc to była ostatnia rzecz o której myślałem, wolałem w przerwie napić się piwa, a nie stać z aparatem

Chwilowo użytkuję samochód, wszystko fajnie- trzyma się drogi, bardzo ładnie się zbiera, jedynie hamowania silnikiem prawie nie ma (po montażu lekkiego koła pasowego)

Na montaż czekają w tej chwili:
-gwizdek na wydech
-wiatraczek do dolotu
-nitroczip do zapalniczki
-wlepy sponsorów: biedronka, obi, castorama oraz grycan

Co za typ zaoszczędził grosza, nauczył się, posiadł wiedzę dla nielicznych i jeszcze kumpla ruga że mu dobrze doradził....
Dokąd zmierza ten świat?

mysz pisze: Na montaż czekają w tej chwili:
-gwizdek na wydech
-wiatraczek do dolotu
-nitroczip do zapalniczki
-wlepy sponsorów: biedronka, obi, castorama oraz grycan

Jeszcze do tego super zestawu dorzuć sobie to:
http://allegro.pl/stop-korozji-esa-zabe ... 60118.html

Według komentarzy na dole aukcji to cudowne urządzenie. Po przyczepieniu do samochodu nie dość że usuwa istniejącą już korozję to jeszcze samochód sam się ponownie maluje . A co do blacharki to znam ten ból, mojego Probka czeka na dniach rozbiórka dosłownie całego zawieszenia z tyłu żeby porządnie zrobić podłużnice

duracell pisze:Co za typ zaoszczędził grosza, nauczył się, posiadł wiedzę dla nielicznych i jeszcze kumpla ruga że mu dobrze doradził....
Dokąd zmierza ten świat?

Taa, ale dwa tygodnie bez samochodu, gnaty obolałe, człowiek zmęczony- wiesz, ja już mam swoje lata

Benet pisze: Jeszcze do tego super zestawu dorzuć sobie to:
http://allegro.pl/stop-korozji-esa-zabe ... 60118.html

Odpada. Masa wrogiem osiągów- ruda musi być.

mysz pisze: Na montaż czekają w tej chwili:
-gwizdek na wydech
-wiatraczek do dolotu
-nitroczip do zapalniczki
-wlepy sponsorów: biedronka, obi, castorama oraz grycan

Myszaty, daj znać jak zainstalujesz te swoje tunningi to wtedy zrobimy kreskę o bak paliwa - tak jak to kiedyś z Batigolem chciałeś.

Przy tak konkretnych modach u Ciebie, zaczynam się obawiać, że mnie wyprzedzisz.

mysz pisze:... jedynie hamowania silnikiem prawie nie ma (po montażu lekkiego koła pasowego)...

Cześć, o które koło pasowe chodzi? Przepraszam za mój brak elementarnej wiedzy, ale chcę znać takie szczegóły.

Koło pasowe wału korbowego.

KrecioPL pisze:Koło pasowe wału korbowego.

i to wystarczy dla zmniejszenia bezwładności silnika, żeby prawie nie było hamowania silnikiem? Więc również niesamowicie zwiększa start, ale odbija się czkawką w górnych granicach prędkości?