Ford Probe Klub Polska

mika_vixen ma racje z tym ciśnieniem bo co ci z tego że będziesz miał większą wydajność pompy, która nie da rady utrzymać większego ciśnienia paliwa.Wystarczyło by żebyś zmienił wtryski bo bez tego ani rusz do większych mocy

mika_vixen pisze:czy pompa powinna chodzić już po przekręceniu kluczyka w pozycji zapłonu,czy dopiero po zakręceniu rozrusznikiem.

Powinieneś ją usłyszeć po przekręceniu kluczyka na pozycję "zapłon"(zapalone kontrolki).

mika_vixen pisze:Ok.To są tylko moje przypuszczenia,ale żeby nie zakładać nowego tematu czy pompa powinna chodzić już po przekręceniu kluczyka w pozycji zapłonu,czy dopiero po zakręceniu rozrusznikiem.

to pytaj małpę o to , on wie cos na temat tego kiedy i jak ma działa pompa paliwa

Właśnie u mnie ona nie chodzi w pozycji zapłon,z tego co doszedłem to dopiero przy kręceniu rozrusznikiem się załącza ,jak przepływka się ruszy.Przy zgaszonym silniku jak ręcznie ruszę przepływkę to słychać przekaźnik i pompa rusza.Chyba tak nie powinno być,jutro trzeba z tym powalczyć :P

U mnie jest tak samo bo tak musi być. W przepływce jest taki styk który ja załącza jak sie nawet trochę przepływka otworzy.

Wiesiu jeśli moja jedna pompa paliwa ma ciśnienie pracy 3-6 barów tak jak pompa warblo to co robią 2 takie same pompy ? Utrzymują takie ciśnienie przy 2 krotnie większym zapotrzebowaniu, zreszto co ci będę tłumaczył ty powinieneś to wiedzieć skoro takie poważne przeróbki w probku robisz. Pozdro

ale przy jakim napięciu te 6 barów wytworzy? Jeśli dostarczysz napięcie bez spadku do pompy to wtedy się zgodzę, też jeśli poprowadzisz oddzielne napięcie na obie pompy.

mika_vixen pisze:O symbolu GSS 341,powinna spasować.

a właściwie czym one sie różnia?? - chodzi mi o poszczególne oznaczenia pomp warblo 255

Z tego co wiem to do montażu wewnątrz i na zewnątrz. Pozdro

ok dzięki, chociaż pisałem do tego gościa na allegro ( symbol pompy paliwa co wyrzej ) i zapewniał że pasuje zamiast naszej

Jaką dokładnie wydajność ma jedna seryjna pompa paliwowa w 1GT?
Na stronie Performanceprobe.com podają 80L/H przy ciśnieniu 2,5BAR ?

Czy ma ktoś może do pożyczenia na weekend pompę Walbro 255?
Oczywiście pokryję wszystkie koszty wysyłki. Chcę tylko sprawdzić czy na pompie Walbro dalej będą występować moje problemy, a nie chce od razu wydawać 400zł na nówkę z allegro.
Byłbym BARDZO WDZIĘCZNY!!!

POZDRAWIAM!!!

Na probetalk.com mówią coś o 34-36psi na biegu jałowym.

36psi=ok2,5bar

Yep.

36 pounds per square inch = 2.48211263 bar

Dokonałem dziś dokładnych testów układu paliwowego. Wyprowadziłem wskaźnik z regulatora na zewnątrz i przez okno do środka kabiny. No i ruszyłem na testy. Pałowałem auto bardzo mocno (ale tylko na jednym biegu) do odcięcia na 2 biegu i cokolwiek bym z autem nie robił to wskazówka nigdy nie zeszła poniżej 3 bar. Podczas ostrego przyspieszania wskazówka rośnie do 3,5 - 4bar i na takim poziomie cały czas się utrzymuje. Patent z 2pompami paliwowymi sprawdza się bardzo dobrze i zapewnia silnikowi paliwa pod dostatkiem. Na wskaźniku nie było żadnych spadków ciśnienia.

Pozdrawiam!

No ta wypowiedź powinna rozwiać wątpliwości co do mojego patentu. Pozdrawiam

Za male ciśnienie paliwa żeby coś stwierdzić. Jeśli stabilnie utrzyma 6 barowe ciśnienie to będę w szoku.

Bez żadnego problemu mogę to sprawdzić. Pamiętam że raz przykręciłem na 5bar, to mi auto zgasło przy zmianie biegów.

Sqad pisze:Za male ciśnienie paliwa żeby coś stwierdzić. Jeśli stabilnie utrzyma 6 barowe ciśnienie to będę w szoku.

Śmie twierdzić że utrzyma i 7 Pozdro