Ford Probe Klub Polska

Czy ma ktoś na sprzedaż kolanko gumowe (zaraz przy kolektorze ssącym), z jednej strony śr. 80mm , a z drugiej 45 mm. Moje niestety pękło i niczym nie mogę tego załatać ("cała para idzie w komin")

Heja mi tez pekla ale skleilem kropelka i jest wszystko OK ale cynki mi tez wlasnie przywiozl bo nie wiem ile na nim pociagne...
Jazda jeszcze ma wiec dzwon do niego...

mialem ten sam problem co wy! klejenie, tasmowanie jest na krotka mete lepiej od razu zaopatrzyc sie w nowa gume. Ceny nowej nie znam ale za uzywana dalem 30zl nie wiem czy duzo ale chyba nie!!!

Cena nowego w Fordzie w Krakowie to 271 zł. Klejenie tutaj prawie nic nie daje. Próbowałem wielu specyfików, a skończyło się na tym, że razem z Morkym udaliśmy się do Forda i zamówiłem nowe "kolanko".

Jutro dam Ci znać chyba natknąłem się na to

chyba te 30zl to niewiele w porownaniu do nowego zakupu za 271zl.Kurcze ale mi sie udalo tak by byla lipa-cholerstwo strasznie drogie!!!

Adamkat pisze:chyba te 30zl to niewiele w porownaniu do nowego zakupu za 271zl.Kurcze ale mi sie udalo tak by byla lipa-cholerstwo strasznie drogie!!!

Drogie, bo akurat rzecz używana tylko w Probe.

Panowie a może sprobujcie przy mniejszych uszkodzeniach (no jak wam nie peklo cale na 1000czesci ) taśma samowulkanizujaca a potem czerownym silikownem ja tak miałem w 2,5 v6 zrobiony dolot (bo tez mial dziure i ssal lewe powietrze) i sie trzymalo az do wymiany na nierdzewny
pozdrawiam

zgadzam sie Quaki z Toba tasma wulkanizacyjna spisze sie jedynie gdy jest lekkie pekniecie. Jak komus rozwali tak ze bede dwie lub wiecej czesci mozna zastosowac experymenty ale tylko awaryjnie bo na dluzsza mete i tak sie sypnie!!

Ja tam swoją skleiłem traśmą hydrauliczną i dziurę i się trzyma do dziś hoho... . Chyba już z rok

Przypominam o zasadniczej różnicy warunków pracy 'kolanek' w silnikach wolnossących i doładowanych...

Raf pisze:Przypominam o zasadniczej różnicy warunków pracy 'kolanek' w silnikach wolnossących i doładowanych...

Rafał ma rację a jeśli chodzi o klejenie węży gumowych to dość dokładnie opisane jest to tu: http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=1244

Próbowałem już kleić różnymi taśmami i klejami (najdłużej wytrzymało 2h) Parę ostrych depnięć na gaz i BUUM. Dziura jest u mnie na obwodzie przy opasce o długości ok 10cm. Moim zdaniem muszę załatwić inne.... Nowe jeśli piszecie że kosztuję 270 zł to faktycznie trochę drogo, chyba wolałbym jednak na razie używane. No ale jak nie znajde to chyba sparawię (dorobię) sobie kolanko metalowe i podłącze je dwoma różnymi wężami ...!!!??? Powinno być Ok, a w razie czego będzie trzeba wymienić tylko węże. Co myślicie.....???

Raf pisze: Przypominam o zasadniczej różnicy warunków pracy 'kolanek' w silnikach wolnossących i doładowanych...

diabolo pisze:Próbowałem już kleić różnymi taśmami i klejami (najdłużej wytrzymało 2h) Parę ostrych depnięć na gaz i BUUM.

I o to właśnie chodzi.

Wiecie co ja kiedys jak kupowałem jakaś cześć to widzialem ze gostek jakiś kupował podobne kolanko, tylko że do innego samochodu. Więc warto by wziać stare i się popytać po sklepach może by od jakiegoś innego auta pasowało...

Już znalazłem.. (Dzięki CYNKI)
Użyliśmy kolanka przy filtrze powietrza (trzeba tylko zaślepić otwór do przewodu podciśnieniowego) Teraz "hula jak złoto"

Witam wszystkich uzytkownikow.Posiadam PROBE GT z 92r.Dzisiaj Pekla guma ktora jest przymocowana do kolektora ssacego,albo mozna tez powiedziec kolo tego "dzyndzla od gazu" dla wyjasnieniana na tym kolektorze z aluminium jest napis:2.2 TURBO taki ladny czerwony.Ta guma przymocowana jest z d rugiej strony do rury ktora prowadzi chyba do jakiejs chlodniczki ale w kazdym badz razie ma cos wspolnego z turbem. Symbole? tylko cos takiego: 2-1 .
Obecnie jestem we Wloszech a tu lipa z czesciami do probe. Jak by ktos z was mial cos takiego to dajcie cynk sms-em na moj nr. [r](nr telefonu skasowany 4 lata później na prośbę autora)[/r]
wtedy zadzwonie i umowimy sie dzie to wyslac.bardzo prosze.
**************BLADY 2.2 Gt 92***************************


Juz mialem kasowac tytul, lecz przyznam ze mnie rozbawil

Hehe.
Jak przeczytałem temat, to ryknąłem śmiechem i pomyślałem, że będziesz ojcem
A tak na poważnie, to jak się domyślam, chodzi Ci o takie twarde kolanko
tak? Z jednej strony szerokie z drugiej wąskie? Pisząc o chłodniczce, masz na myśli intercooler? Pytam, bo do końca nie jestem pewien, czy o tej samej gumie mówimy, a jak nie wiemy czy to ta guma, to ciężko będzie coś zaradzić.
Pozdro.

Edit:
Jeżeli to jest to kolanko, to nie ma wielkiej tragedii. Staraj się jeździć tak, by nie używać zbyt często turbiny. W momencie kiedy turbina się załączy, będziesz słyszał charakterystyczny syk zasysanego powietrza.To tyle.
Oczywiście pod warunkiem, że o tej gumie piszesz. Jeżeli w najbliższym czasie wybierasz się do Polski, to nie ma sensu wysyłać paczki do Włoch.

raczej dźwięk wydmuchiwanego powietrza - na jakiś czas może pomóc sklejenie klejem typu super glue - serio kiedyś awaryjnie skleiłem i trzymało całkiem dobrze i długo (oczywiście noga na gazie musiała być lżejsza, żeby ciśnienie nie rozerwało gumy znowu).
Pamiętaj żeby dobrze odtłuścić łączone powierzchnie

przerabiałem ten temat
dostanie tej gumy graniczy z cudem a jak już ktoś ma to niewie ile by chciał
śmiało można ją zastąpić kolankiem które jest zakładane na przepływomierz. u góry pasuje niemalże idealnie natomiast na dole jest nieco szersza i trzeba dodatkowo uszczelnić( ja zrobilem to silikonem) oraz trzeba zaślepić otwór po odmie( poprostu wcisnąć na silikon śrube odpowiedniej długości i grubości).

pozdrawiam

Heh, ale bylaby to smutna wiadomosc, gdyby nie to poczucie humoru Odezwij sie do mnie to Ci podrzuce nr tel. gdzie najprawdopodobniej dostaniesz swa gume cala i zdrowa (oczywiscie gdybys nie chcial ryzykowac latanej ), tylko uwazaj nastepnym razem

WITAJCIE!!!?=?^?^??^?
WLASNIE DZISIAJ ZALATWILEM GUMKE,ALE JUZ "latana" OD KOLEGI PIOTRKA KTORY NIEDAWNO ROZWALIL SWOJA BRYKE.(GDZIES NA FORUM JEST JEGO OPOWIASTKA Z WYPADKU). bOJE SIE TYLKO ZEBY W TRANSPORCIE POCZTOWYM NIE ULEGLA USZKODZENIA TZN. TEN KOLNIERZYK W OKOL NIEJ BO ON JEST NAJBARZIEJ KRUCHY. ALE JESTEM DOBREJ MYSLI. A JESLI CHODZI O JAZDE TO PRZERYPANE BEZ TEJ GUMKI.PO PIERWSZE NA WOLNYCH OBROTACH GASNIE,ALE ZA TO JAKI ZAJE...STY DZWIEK WYDAJE, A PO DRUGIE TO NIEMA AUTO MOCY,WYDAJE MI SIE JAKBYM FIATA UNO PROWADZIL(HYHY) OCZYWISCIE BEZ OBRAZY POSIADACZY FIAT-OW. dZIEKI KOLEDZY ZA WSPARCIE I POMOC. AAAAAA JAKBY TA GUMA NIE DOTARLA DO MNIE CALA TO ZWRUCE SIE DO WAS O POMOC I MAMA NADZIEJE ZE POMOZECIE MI ZALATWIC NOWA. PAKA WSZYSTKIM. b l a dy GT

************sorry za bledy spiesze sie***********************

Facet dwie rzeczy. Po pierwsze jak chcesz żyć na forum w zgodzie z innymi to wyłącz Caps-Lock'a. Po drugie jak chcesz żeby moderator nie robił ci wstydu to nie pisz jednego posta pod drugim. Gdzie drugi to tylko jedna linijka.

Co się czepiasz Zenith - przecież napisał chłop że się spieszył . Mama napisze usprawiedliwienie i będzi git. Ja juz nie mam siły...

A na poważnie to uważaj przy zakładaniu tej gumy - łatwo ją uszkodzić - szczególnie dół opaski, która nachodzi na kolektor łatwo uszczerbić, bo tego z góry nie widać. Jak uszczerbisz to będzie łapał lewe powietrze - poznasz po charakterystycznym syku spod maski (ale to niestety nie będzie stożek ). Wtedy lekarstwem jest dobra taśma klejąca + szeroki metalowy zacisk.