Ford Probe Klub Polska

Cześć Cinek !
Fajnie by było podłączyć sobie miernik i wg. natężenia sprawdzić jego zużycie . Niestety to czysta fikcja . Owszem w teorii mógłbyś sprawdzić w ten sposób coś co definiowało by opory pracy rozruchu silnika - ale tylko w teorii . Nawet w warunkach laboratoryjnych nie będziesz miał wszystkich danych by policzyć prawidłowo wszystko .
Począwszy od samego akumulatora (który może być zużyty lub nie ; który ma różny prąd rozruchu w zależności od temperatury , wieku , firmy , surowców z jakich jest zrobiony , jego oporu wewnętrznego , stan elektrolitu , itd , itp )
po przez stan przewodów , łącz , wilgotności otoczenia , izolacji , grubości , itd ;
kończąc na silniku - nie badasz tylko i wyłącznie kompresji ale i stan panewek , sworzniów , układ rozrządu oraz wszystko co pracuje zasilane pracą silnika - np.pompa wodna , olejowa , alternator ...
Nie wspomnę o rodzaju oleju i jego stanie
He he , nawet zabrudzony filtr powietrza może dać przekłamanie

Sorry Cinek , że podcinam Ci skrzydła ale ta metoda wydaje mi się mało racjonalna by przy złożoności silnika V6 i nielaboratoryjnym jego badaniu w jakimkolwiek stopniu sprawdzić jego stan .
Wydaje mi się , że takie badanie więcej Ci powie o stanie akumulatora niż w/w
Chyba tyle
Pozdrawiam
Tomek

.... :/ prosilem jedynie o testy, wyniki... a tu krytyka:/ dobra chlopaki, zamknijcie temat albo go usuncie... szkoda zachodu. Myslalem, ze nie bedzie w tym problemu, ze napiszecie mi swoje odczyty, ale no dobra... dzieki i tak... ;/ narazienio...

Spoko Cinek.
Poczekaj jeszcze jakiś czas, a na pewno ktoś dokona pomiaru.
Za tym kimś pójdą następni i jeszcze sytuacja się rozwinie.

Jak chcesz, to zmierzę jutro u siebie, ale ja mam 2.2 więc chyba za bardzo nie pomogę.

Cierpliwości.

Ps. Hehe, a tak jakoś mi się skojarzyło, że z 2.5 to wieczne problemy są .
Może dlatego nikt z właścicieli dwójek nie jest w stanie podać odpowiednich wartości.






Chyba musiałem im wjechać na ambicję.

Oley Ty sie od 2.5 odczep ja tam swoje mam i nie nazekam smiga az miło.

Cinek gdybym miał czym zmierzyc to podałbym Ci wyniki bo lubie bawic sie z autkiem ale ze nie mam no to .... Poczekaj ktos zrobi i sie nie załamuj

Zmierzyłem, ale jak wcześniej wspomniałem, pomiar daleko miał do "rzetelnego". Przez ułamek sekundy na wyświetlaczu woltomierza mignęło 10,5V , zaraz potem poszło na 14V jak alternator zaczął ładować.

Silnik mam w miare zdrowy, a aku ma nieco ponad pół roku.

Ja podłączyłem i miernik spaliłem . Ale na 100% dobrze .

Trasecom pisze:Ja podłączyłem i miernik spaliłem . Ale na 100% dobrze .

Jakim cudem?? kude, moze jakis trafny byl... a elektroniczny?


oK, dzieki toms!!! nawet nie wiesz jakiego plusa masz u mnie!!!!! =D=D=D


PS. a tak przy okazji...
ładny silniczek i kolektorek??

cinek pisze:PS. a tak przy okazji...

Fajne.

PS. A tak przy okazji. Nie wiecie po ile są jajka w Tarnowie?

To silnik mojego kumpla z sasiedztwa, mam MX-6

OLEY pisze:
PS. A tak przy okazji. Nie wiecie po ile są jajka w Tarnowie?

U mnie w soko są po 35gr:P

Ok, przepraszam, ze odbieglem od tematu
sorka