Ford Probe Klub Polska

Świeczki zamontowane, kable wymienione, zrobiony przegląd układu dolotowego (filtr, przepustnica, zawór wolnych obrotów - trzyma za duże obroty biegu jałowego i ustalam co jest powodem ).
Wykonana polerka świateł - robię tak w każdym moim samochodzie - z bliska znacznie lepiej się takie światła prezentują, dostają żywszych kolorów i połysku.
Zamontowana "normalna" prostokątna rejestracja - już przerejestrowany .
Wczoraj odebrałem olej silnikowy i do skrzyni (syntetyk Mobil-a ) oraz filtr oleju i paliwa. Jutro powinienem dostać światła dzienne ... Cały czas się zastanawiam jak rozwiązać tylne światła przeciwmgielne i cofania i zaczęło mi się podobać rozwiązanie jak w oryginale na europę - wycięcie kawałka "spoilerka" z dołu zderzaka i wstawienie tam św. przeciwmgielnego ... - co Wy na to ?
To taka krótka relacja z tego co robię postaram się dzisiaj zrobić parę fotek. Niestety brakuje mi czasu, aby nieco konkretniej się zająć "poprawkami"

a po co ciąć spojler? przeciwmgielne jak jest to musi działać ale jak go nie ma to nic się nie stanie.

Oprócz ew. problemów przy przeglądzie.
Chyba, że masz bardzo starą dwójkę (sprzed 1986) - wtedy tylne przeciwmgielne jest nieobowiązkowe.

Przeciwmgielne (jak widać na fotkach) mam podwieszone daleko za zderzakiem (przy tym jest strasznie wielkie - tego nie widać dopóki się nie schyli pod samochód) i wymysliłem, że kupię mniejsze - zgrabniejsze i zamontuje jak w wersjach europejskich - coś jak tutaj :
http://img230.imageshack.us/my.php?imag ... 868nr0.jpg
- fotka zapożyczona od jednego z forumowiczów
A kwestia mieć czy nie mieć, to chce być zgodny z przepisami i tyle , mimo, że przegląd mam dopiero za 11 miesięcy, to na drodze też chcę być OK.

Ja ci powiem tak. Na drodze to jeszcze nikt nigdy nie sprawdzał czy wogóle mam przeciwmgielne bo zółtek nie miał nie wspominając o tym czy działa. Nawet jakby ktoś to sprawdzał to zawsze można powiedzieć miło że fabrycznie nie ma co jest prawdą i że nie wiedziałeś że jak fabrycznie nie ma to trzeba doposażyć. Wątpie by ktoś ci za to dowód od razu zgarnął. Nie psułbym zderzaka i tyle. Ja bym zrobił byle jakie mocowanie i tylko do diagnosty je założył.

Oczywiście jak chcesz to zakładaj ale szkoda psuć taką ładną wersje USA

a jeżeli chcesz być zgodny z przepisami to z tyłu musisz założyć lampy Euro bo kierunki we wstecznym nie spełniają warunków dopuszczenia ich do ruchu. Mierzyłem bo sam tak miałem. No i dzienne też nie spełniają warunków

BTW. Nie jeden z klubowiczy tylko ja

OK - Ja, czyli Ty
Hmmmm ...
Na drodze kiedyś kiedyś (daaawno temu) mi sprawdzano, ale udało mi się sciemnić ...
Co do dziennych, to są tak na pograniczu - wyszło mi coś ok. 245mm
Kierunkowskazów nie sprawdzałem, choć też mi się tak niepodobają ... chcę jeszcze przetestować wersję z zieloną żarówką.

....... Zaczynam się powoli przekonywać, że może sobie jednak daruje to przeciwmgłowe - kable będą, to mogę powiedzieć, że mi się akurat urwało

Uzupełniam o fotki :
Polerka świateł, zmiana rejestracji i nie widać lamp pod zderzakiem :



Nowe świece i przewody (jeszcze muszę je trochę "ładniej" poprowadzić), lekkie odnowienie pokryw zaworów i ogólne przeczyszczenie komory silnika :

Jak się auto sprawuje ? Coś dawno galeria była odświeżana... a może już sprzedałeś ?

Sądząc po dacie ostatniego logowania to chyba jednak sprzedał

Nie pomyślałem żeby zerknąć No to faktycznie chyba sprzedane już, a szkoda bo zadbany i nietypowy egzemplarz był...

Ależ w żadnym przypadku - nadal posiadam i regularnie używam.
Mało się loguje, bo mam trochę dużo różnych zajęć ...
Co zrobiłem, a wspominałem wcześniej.
Rozwiązałem problem tylnych świateł przeciwmgielnych, cofania i kierunkowskazów tak :
- kierunkowskazy pozostały tam gdzie są cofania (mają żółte żarówki) - nieco dziwnie wygląda, bo świecą zbyt blisko środka samochodu, ale cóż ...
- światło cofania zrobiłem w ten sposób, że wywierciłem małe otwory w odbłyśniku światła cofania i wstawiłem żarówkę H21W - jest nieco mocniejsza niż zwykła 21W, a przede wszystkim ma bagnet 9,,. a nie 15mm i malutką bańkę, więc spokojnie mieści się w kloszu i wszystko działa OK
- światło przeciwmgielne jest "pokombinowane" - jeżeli jadę na przegląd, to mam w bagażniku mały przełącznik i światła stop-u działają na 1 parze żarówek 21/5W, a druga para żarówek działa wtedy jako przeciwmgielne, a w pozycji "normalnej" wszystkie 4 żarówki są jako stop - czyli ładnie to wygląda (+3 stop za szybą )

wat, po co tak komplikowac jakimis dodatkowymi przelacznikami? zreszta, naprawde sprawdzaja wam fogi na przegladach?

-- oryginalny post 2013-01-23 18:42 --

W Fordzie mi jeszcze nie sprawdzali, ale zdarzyło mi się się w życiu parę razy. Po za tym upierdliwy policjant też może sprawdzić ... Tak mam święty spokój, a przełącznik kosztował ze 2zł i jest niewidoczny ...

-- dodano 2013-01-24 12:14 --

Wywołaliście mnie do tablicy, to idę za ciosem i umieszczam parę zdjęć po drobnych zmianach, których nie ma jeszcze na wcześniejszych fotkach ...
- nowe letnie felgi (oryginalne fordowskie 16" są na zimę) - nowe felgi Momo 17", opony Michelin Pilot Sport 225/45 ZR17
- tylny tłumik Ulter
- nadwozie po polerce - własnymi rękami, a raczej : wiertarka, gąbka do polerowania (dwie twardości), pasta polerska i kilka godzin roboty

Piękna sztuka i w dodatku Usa '93 Widać że o niego dbasz... aż miło popatrzeć, tak trzymaj

Poważnie, zrobiłeś polerke wiertarką?

ja mam nadzieje ze pasta polerska nie bylo tempo xD

Bardzo ładne probe widać że szanujesz i za to szacun Zapraszam w sezonie na spoty w DG Kurde że ty jeszcze nie byłeś ani raz pozdroo

na granicy go zatrzymali

Załóż jeszcze niższy spring i będzie kosa... Polecam np Vogtlandy - twardość zbliżona do seryjnych