Ford Probe Klub Polska

Mówisz o przykręcanym? Ja miałem na myśli te wkładane. Jutro sprawdzę ten przykręcany. Masz może jakieś foto w którym miejscu on dokładnie jest?

-- oryginalny post 2010-07-12 21:33 --

czekaj poszukam. Pewnie wiesz o który mi chodzi lecz nie wiesz że jest przykręcany

-- dodano 2010-07-12 21:36 --

Troszkę szukania i wszystko już mam http://fordprobe.pl/forum/viewtopic.php ... 0A#p258960
Daj znać co tam

Jutro po pracy zajrzę i powiem co i jak

podpowiadając jeszcze jakbyś nie wiedział który jest przykręcany to pierwszy od lewej 100 A ;p patrz dokładnie bo czasem są z kamuflowane przepalenia tak że nie widać faktycznie najlepiej sprawdzać jakąś żarówką. Nawet sprawdzenie miernikiem nie daje pewności ponieważ małe obciążenie czasem może przewodzić natomiast żarówka albo się pali albo nie ;p Usterki też bym szukał na bezpieczniku 100 ponieważ zabezpiecza on wszystkie układy + alternator ;/

walet90 pisze:Działa jedynie alarm oraz radio ale jest podłaczone bezpośrednio pod aku.

walet90 pisze:...a klemy sa pozłacane praktycznie nówki, jak mowiłem radio działa

Rozkręć te klemy, wyczyść śniedź na kablu w miejscu łączenia klemy kablem (najpierw szczotką drucianą, potem jakimś środkiem w sprayu) i przed skręceniem zabezpiecz wazeliną, by ponownie nie zaśniedziało.
Jeśli się powtórzy, wywal pozłacane i zamontuj zwykłe.

U mnie nie było styku na końcówce zagniecionej na kablu od aku ale od strony bezpiecznika 100A wlaśnie. Rozwaliłem tą końcówkę, wyczyściłem, zagniotłem i zalutowałem i jest ok.
A objaw miałem właśnie taki, że jak aku ruszałem to mi napięcie znikało.

Witam. Problem załatwiony . Okazało się, że kolega wkładajac akumulator zerwał kabel prądowy od klemy do bezpiecznika 100A, przykręciłem go i wszystko hula jak tralala Pozdrawiam i dziękuje za pomoc

Nooo czyli tak jak mówiliśmy Cieszymy się z wami. Pozdrawiam

no i zapraszaj kolegę na forum a nie - jeszcze pewnie nie raz przyda mu się pomoc hehehe pozdrawiam

Pewnie, że zaproszę Ja się też powoli przygotowuje do kupna właśnie Probe II 2.5 V6

To teraz moja kolej. Probe zgasł sobie na autostradzie i już nie odpalił.
Brak prądu na aparacie, dokładniej to na kostkach szerokiej i wąskiej.

Dodatkowo spalony bezpiecznik na zdjęciu opisany jako F/P INJ.
Do czego on służy? (patrz lewe koło strona kierowcy)
Prawy pin ma(+) lewy po wł. stacyjki ma (-)


Przekaźnik niby OK (sprawdzane z MIH-em na telefonie)
U mnie zwany IGN MAIN RELAY FS11 zwany też PCM POWER RELAY
Piszę o przekaźniku ponieważ znikł CHECK ENGINE z deski
Piny przekaźnika:


Kostki z aparatu:
Tam gdzie powinien być minus jest plus
Szeroka: pin 1,2 i 5 powinien być plus a jest minus, reszta pinów brak prądu.
Na wąskiej kostce cisza i spokój czyli brak prądów.


Kto ma jakiś pomysł (sensowny) proszę o pomoc.

Pozdr.

zadam durne pytanie próbowałeś wymienić bezpiecznik ?? nic na ten temat nie pisałeś zgodnie z schematami z tego bezpiecznika prąd przekazywany jest na ten przekaźnik co wyjaśnia że nie ma na nim napięcia(chyba że wymieniłeś bezpiecznik i dalej nie ma napięcia to problem jest miedzy bezpiecznikiem a przekaźnikiem). Przekaźnik wysterowany jest z stacyjki (zabezpieczonej bezpiecznikami w kabinie) i z po załączeniu przekaźnika zasilanie dostaje aparat pompa paliwa wtryski, sterownik i jego bebechy, grzałki w sondach a dodatkowo wszystkie solenoidy. Więc możliwości ewentualnych zwarć jest sporo. Według mnie prawidłowo powinno być tak pin opisany zero po lewej po włożeniu bezpiecznika powinien mieć zawsze +12 a pin opisany zero po prawej - powinien mieć plus po stacyjce.Pozostałe są jak najbardziej prawidłowe, nawet jeśli nie ma nigdzie zwarć - w teorii każda cewka jest dla prądu stałego zwarciem czyli znalezienie prawdziwego zwarcia nigdy nie jest proste. pozdro mam nadzieje że coś pomogłem

Faktycznie nie zmieniałem tego bezpiecznika bo nie mam takiego
Mogłem wyciągnąć bezpiecznik obok jednak miałbym już wtedy 2 do wymiany bo jak pisałem z jednej strony minus a z drugiej plus.
Czyli ewidentna zwara

Istotne było to do czego on służy i tu dzięki za info
Podejrzewałem to, jednak się przed tym broniłem

Pewnie ostatnim ratunkiem będzie elektryk bo sam nic nie wykombinuje

Dzięki Sam za info, browar dla ciebie

najpierw kup bezpiecznik i wsadź jak wywali to wtedy się martw elektrykami. Czasem się zdarza że bezpiecznik się przegrzeje może ci się pompa paliwa kończy.

No a ten minus Przecie i tak go wywali
Pompa to w sumie ma wakacje bo tylko przy rozruchu i do rozgrzania, potem gaz

Jutro dołoże zwykły bezpiecznik do pinów. Powinno go od razu wywalić.

Dzięki

Wkładaj śmiało bezpiecznik.
Tylko 30 A, nie inny!

Mam kilka takich, to masz u mnie gratis jak strzeli.

Poza tym:

Bezpiecznik F/P INJ ( 30A )

Pozdrówka.

Tak się zastanawiam... z jednej strony masz +12V, z drugiej masę? Może po prostu z racji braku bezpiecznika ta druga strona z powodu przepalonego bezpiecznika nie dostaje napięcia, a nie, że jest zwara?

W serwisówce nie chce mi się grzebać bo Ci już Sam objaśnił od czego to jest

Podłącz bezpiecznik i zobacz co się stanie

no to jak pompa ma wakacje ;D to bardzo możliwe że ona nie wiem jak tam masz zrobione bo przeważnie robią tak że odcinają paliwo na wtryskach a pompa cały czas pompuje. W samochodach z gazem lubią się palić, bo wbrew pozorom nie ma wakacji.Mnie w pierwszej generacji się zatarła tak że popaliło kable w instalacji elektrycznej.

Kocureq pisze:
Podłącz bezpiecznik i zobacz co się stanie

I stało się bzzyt, i tak kilka razy

OLEY pisze:Poza tym:

Bezpiecznik F/P INJ ( 30A )

Pozdrówka.

Elektryka silnika i poduszki powietrzne

Sam pisze:no to jak pompa ma wakacje ;D to bardzo możliwe że ona nie wiem jak tam masz zrobione bo przeważnie robią tak że odcinają paliwo na wtryskach a pompa cały czas pompuje.

Kolejna trafna uwaga Kolejny browar

Jednak czas tu na elektryka Bo ja to tak po ciemku po pracy to słabo widzę

Dzięki chłopaki za zainteresowanie.

Pozdr.

szkoda że nie mieszkasz gdzieś blisko to bym się tym zajął pozostaje życzyć powodzenia w szukaniu elektryków ;] bo słyszałem że mało który chce się tego samochodu dotykać. I tym bardziej z doświadczenia wiem że rzadko który nie spartoli coś przy okazji w ramach testów. pozdro

Dokładnie tak jak piszesz

Mam poleconego elektryka przez Cypola.
Czyli Probe to nie pierwsza jego robota

Miejmy nadzieje że się nie podda bo będę miał części na sprzedaż

CBR pisze:Miejmy nadzieje że się nie podda bo będę miał części na sprzedaż

Nie łam się Dejw. Jak znajdę trochę czasu, to przestudiuję schematy i dam Ci znać gdzie szukać problemu.
Jak elektryk się podda, to może kiedyś podjadę i pogrzebiemy.

wujeksex pisze: Nie łam się Dejw...... może kiedyś podjadę i pogrzebiemy.

Dzięki SEX

Do tego czasu to już będziemy mieli inny wozik

Hehe, ale to kiedyś będzie w bliższym terminie, a nie za rok, czy w przyszłym roku .
Następny wolny weekend mam 22-24.10.2010 chyba, że pasuje Ci w tygodniu.
Jednak najpierw przestudiuję schematy do końca tego tygodnia i napiszę Ci co sprawdzać po kolei.

Właśnie zgadałem się z elektrykiem
Koleś musi być twardy bo nie odłożył słuchawki jak usłyszał PROBE

Spoko Endru.
Jak on wymięknie to zostawiam go tobie

Dzięki
Pozdr.