Ford Probe Klub Polska

A intecooler jest drozny i dolot z intercoolera??

Oczywiście sprawdze to jutro

A może to coś z pompą paliwa, jeżeli daje za małe ciśnienie.

Czy podczas jazdy na benzynie nie widzisz różnicy?
jeżeli byłoby coś nie tak to podejżewam że nie miałbyś problemy z wyższymi obrotami, zwłaszcza podczas jazdy.

Tak prawde mówiąc to stało mi sie to po wymianie filtra ale też podejrzewam pompe paliwa sprawdze to w jakimś warsztacie.
a na benzynie nie da sie jechać bo jak naciskam gaz to on mi zdycha

Piotrek - nie pocieszę Cię - naprawdopodobniej walnięty przepływomierz. Podaje złe dane do kompa i a ten wylicza złą dawkę paliwa.
Zapytasz zapewne dlaczego chodzi na gazie.
Ano dlatego że inst. gazowa ogólnie "olewa" przepływomierz. Po prostu ilość gazu zależy od ciśnienia w dolocie a nie od ilości przepływającego powietrza (tak - to jest właśnie niedokładność gazu i dlatego gazu idzie o 20% więcej mimo większej kaloryczności).

Jak to sprawdzić? po prostu umów się z kimś z klubu kto mieszka blisko, przełóż na chwile przepływomierz i na 90% wsio zagra. Jeśli to przepływomierz to napisz - pomyślimy co z tym zrobić...

Dokładnie dzisiaj sie pytałem znajomego mechanika i powiedział mi dokładnie to samo
czy da się to jakoś zregenerować albo podpiąć inny

Zapomniałem napisać że sprawdzałem kody błędów i jest 16 i 17 ktoś wie co to za błędy.
Jak odpali to obroty prawie 1000 naciskam gaz i on zdycha puszczam i jest znowu 1000 .
czy idzie z jakiegoś innego auta dorobić ten przepływomierz i czy można jakoś obejść ten przepływomierz.

U mnie objawy były bardzo podobne! Pojechałem do mechanika i okazało się, że zatankowałem jakieś beznadziejne paliwo i z filtra (czy jakoś tak) wylali szklankę wody... Pochodził super przez jeden dzień i nastpępnego rano objawy zaczęły powracać. Dzwoniłem i powiedział, że pewnie się coś jeszcze znów odłożyło, więc mam przyjechać i jeszcze raz dokładnie rozbierze wszystko i wyczyścimy. Poza tym ciśnienie paliwa było za małe przez to.

Dzisiaj natknołem się na dziwny objaw sciągnąłem wtyczke z przepływomierza i działa super wchodzi normalnie na obroty tylko troche wzrastają jak podłącze wtyczke z powrotem to obroty spadają i już nie wchodzi na obroty
czy powinien chodzić bez przepływomierza
czy ktoś wie jaki powinny być napięcia w przepływomierzu sprawdzałem miernikiem ale nie wiem czy mam dobrze bardzo byłbym wdzięczny jakby ktoś zmierzył miernikiem jakie wychodzą napięcia

Na jutro Ci to sprawdze.
Co konkretnie za info podaje przepływomierz??
Może ma to wpływ na mieszanke paliwa (tzn na pewno ma) ale czy na
czerwonu kolektor ma wpływ??

jak sprwdzałem na czerwonych kablach to było 14 volt , 9 , 7 , 3 są to oczywiście przybliżone napięcia z tym że na napięciu 7 volt jak dodaje gazu napięcie wzrasta ale niewiele , a reszta napięć stoi w miejscu.

Już nie moge rozebrałem jeszcze raz przepływomierz i okazało się że za dużo silikonu nawaliłem i troche się zatrzymywała klapka
i teraz nie ma wolnych obrotów poniżej 1000 gaśnie na wysokich jest ok
już trace siły z tą benzyną ]
jak ściągne wtyczke z przepływomierza to chodzi normalnie ale świeci sie check engine włoże wtyczke to odrazu zgaśnie
i pytanie do was wszystkich czy możecie sprawdzić jak chodzi probek ze ściągniętą wtyczką od przepływomierza.

jak w ogóle działa ten przepływomierz?
jest jakieś śmiegiełko w środku, czy co?

U mnie jak ściągnę wtykę to gaśnie. Z tym, że ja mam GL. Ale to chyba nie powinno mieć w tym wypadku znaczenia.

A mi też gaśnie jak odłączę ten kabelek. Nawet któregoś razu sam odpadł, bo mam zatrzask odłamany i dopiero dzisiaj jest profesjonalnie naprawione, a nie jakieś taśmy klejące

Zaczne od tego że temat skończony
rozebrałem przepływomierz po raz trzeci ale calusieńki wylutowałem wtyczke poprostu rozebrałęm to na drobne części
złożyłem i wszystko ok niewiem co dokładnie sie zepsuło ale już jest git
jedynie troche ciężko mu zapalić ale to już wina zapłonu który nie jest ustawiony pozatym musze wymienić świece i przewody
ale nareszcie chodzi na benzynce i nawet dzisiaj jechałem na benzynce jak nigdy pierwszy raz na benzynie jechałem

Ręce które leczą ale za trzecim razem

Normalnie pogratulować samozaparcia i chęci.
Ja już jestem u kresu sił a myślałem dziś że zrobiłem, ale co innego.

U mnie jest podobnie jak u Piotrka
Mam probe 2.0 '94 i założoną instalację gazową. Mam taki problem: Odpalam zimny silnik np po całej nocy stania oczywiście na benzynie, odpali ale nie trzyma mi obrotów. Obroty spadają do zera i silnik gaśnie! Jeżeli szybko przełącze na gaz obroty trzymają się i nie gaśnie! Jak silnik jest nagrzany nie ma żadnego problemu!

Witam wszystkich . Mam pewien problem a mianowicie 2 dni temu założyłem blow offa . Zapaliłem auto wszystko było wporządku blow syczał bez zarzutu a silnik chodził równo na postoju. Dzisiaj w ten deszczowy dzień musiałem jechać załatwić kilka spraw więc zapaliłem probka i wszystko wporządku dojechałem do celu zgasiłem . Za 20 minut zapalam , odpalił od pierwszego jak zawsze i nagle obroty pomału zaczęły spadać z 750 w dół i zgasł zapaliłem znowu i to samo , za trzecim razem odpaliłem przegazowałem go i mu przeszło . Po przejechaniu jakiegoś km na skrzyżowaniu znów to samo gdy wybijałem na luz bądź stałem na skrzyżowaniu probkowi raz obroty spadały i chciał gasnąć a raz trzymał i nic się nie działo . Gdy jechałem trasą było wszystko wporządku turbinka wkręcała się do końca nie szarpało ani nic z tych rzeczy ale gdy obroty spadały do 750 probek schodził w dół i gasł . Gdy wjechałem na plac robiło się już tak cały czas zapalił pochodził chwile i gasł jeśli mu trzymałem nogę na gazie trzymał ładnie obroty. Check engine się nie pali . Proszę o rady Czy to może być wina tego bova ??? Jak ktoś coś wie proszę o pomoc

BOV się zacina i łyka ci tamtędy powietrze?

To czemu jak jechałem 120 trasą i przyspieszałem to jest ok??? I czemu zapaliłem rano przejechałem 15 km i było ok ?? I ten motyw nie dział się za każdym razem jak stał na wolnych ???

"Się zacina" nie za każdym razem? A jak jedziesz na zapiętym biegu to przecież Ci silnik nie zgaśnie, czuły na delikatne zmiany dawki powietrza jest właśnie na wolnych obrotach.

Ale syczy dobrze na obrotach za każdym razem , więc nie wiem czy aby na pewno??? I czemu po założeniu gazowałem bawiłem się i było ok?? Dolny wąż zaślepiłem , a jak by było źle zaślepione to może się dostawać powietrze i też się tak będzie robiło??? Ten bov jest nowy , kurcze niechciał bym aby to przez to był taki problem