Ford Probe Klub Polska

Maverick vel MacGyver pisze:a od czego mogą być dwa pozostałe kabelki we wtyczce do anteny?

Jakie dodatkowe kabelki? Z tego co na schemacie widać to przekaźnik możesz przy tej antenie pominąć. Może nawet powinieneś.

Maciucha pisze: Jakie dodatkowe kabelki? Z tego co na schemacie widać to przekaźnik możesz przy tej antenie pominąć. Może nawet powinieneś.

te we wtyczce gdzie jest oryginalnie biały i niebiesko czerwony i gdzie podłączyłem czerwony i zielony z anteny?

Maverick vel MacGyver pisze:

Maciucha pisze: Jakie dodatkowe kabelki? Z tego co na schemacie widać to przekaźnik możesz przy tej antenie pominąć. Może nawet powinieneś.

te we wtyczce gdzie jest oryginalnie biały i niebiesko czerwony i gdzie podłączyłem czerwony i zielony z anteny?

Najprościej zrobisz to w ten sposób. Czerwony podłącz ze stałym (+), zielony do plusa, który pojawia się na wtyczce po włączeniu radia (zakładam, że niebieski kabelek wychodzący z radia jest podłączony do instalacji samochodu), masę zostaw tak jak jest i musi działać.

Maverick vel MacGyver pisze:

Maciucha pisze: Jakie dodatkowe kabelki? Z tego co na schemacie widać to przekaźnik możesz przy tej antenie pominąć. Może nawet powinieneś.

te we wtyczce gdzie jest oryginalnie biały i niebiesko czerwony i gdzie podłączyłem czerwony i zielony z anteny?

Jutro napisze ci od czego sa wszystkie kabelki właśnie naprawiam antenę i bawiłem się z tym okazało się że mam spalony silniczek i nie działała. Pozdrawiam

Dzisiaj, po zaopatrzeniu się w zapasowe bezpieczniki podłączyłem wszystko raz jeszcze - tak jak było napisane w performanceprobe i działa !!!
Cały czas jednak pozostaje pytanie od czego są dwa z czterech kabelki we wtyczce. (biały - sygnał anteny, nieb/czerw - zasilanie stałe, nieb/biay - ?, czasnożółty - ? )

witam spowrotem ale czy ktos ma jakis opis cos juz kojarze wiecej co mam ale zdjecia jakies kolory kabli oznaczenia cos wiecej jeszcze dostane prucz tego bo jest napsiane ale kolory kabli zeby był posiada ktos fotki jakies

Może tu zajrzyj Antena radiowa

moze ktos z klubowiczów ma zdjecia tych kabli i kolory zeby opsiac do czego sa.

Witam! Generalnie to omawiacie tu kable tylko do anteny. Moje oryginalne radio luzem wala sie po aucie i nie mam pojęcia jak je podłączyć...kompletnie zielony jestem z mechaniki i elektroniki. Nawet nie wiem gdzie są bezpieczniki w JEDYNCE Jeśli ktoś by mogł mi bardzo dokładnie wytłumaczyć to sam podłącze, albo podesłac schemat zeby jakiś bardziej obeznany kolega to zrobił.

Może albo więcej samodzielności, albo zaproście na forum swoich "bardziej obeznanych" kolegów. Sorry, jeśli uraziłem, ale i schemat z kolorami kabli antenowych już był (po co w ogóle daję odsyłacze), i opis kostek radia też.
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?f=5&t=2277

Nigdzie nie moge znalezc tego schematu. Jakbym mogl to bym nie pytał...

Wpisujesz gdzie trzeba radi* kabl* i w wątku zatytułowanym dla zmyłki "Probe GT" Skorik opisał kolory przewodów we wtyczce, a w "Radio.. potrzebuje schematu" sam dawałem odsyłacz do innego wątku (znów dla zmyłki "Jak wyjąć konsole gdzie jest zegar i przełącznik przeciwmgi."), w którym znajdziesz instrukcję (w PDFie) jak wymienić radio w obu generacjach wraz z rozpiską przewodów i rysunkiem wtyczek.

witam mam pytanie gdzie mozna dokupic nowa antene elektryczna do probe bo moja mam urwane platiki co wysuwa maszt w srodku i nic juz z niej nie bedzie i chce kupic taka sam czy ktos pomoze jakies linki. jakis sklep tak zeby antena pasowala idalnie jak stara

Są 2 szkoły: falenicka i otwocka. Jedna mówi: nie kupuj nówki, bo to wszystko chińska chała i Ci się rozsypie po kilku miechach - poszukaj w Giełdzie, może ktoś oferuje. Druga natomiast rzecze, że używka swoje w bat dostała, więc plastik może się połamać jak u Ciebie lada chwila i lepsza byle jaka nówka, bo to zawsze nówka. A gdzie? Wszędzie. Tylko zanim wtedy zadręczysz forum pytaniami jak to popodłączać - poszukaj (dłużej niż pół minuty), a powinieneś znaleźć odpowiedź.

A ja ostatnio bawiłem się z tym ściemniaczem podświetlenia i mam taką zagadkę: jak kupiłem Probka to nie miał radia i na wierzchu były tylko kable od głośników i 2 plusy oraz masa - ściemnianie działało. Po podłączeniu radia (jvc) ściemnianie przestało działac i było tylko na maksa jasne podświetlenie, mogłem sobie kręcic tym kółkiem i nic nie dawało. Jak ukradli mi radyjko (czyli radio odpięte) ściemnianie znów działa prawidłowo. Tyle że zabrali je razem z kostką, kupiłem jakąś do forda i musiałem kable przerabiac bo piny nie pasowały - znów jest to samo. Ale ostatnio grzebałem trochę przy Probku i wyjąłem ściemniacz z drugiego (89r) i jakie było moje zdziwienie gdy po podpięciu ściemnianie działało i to przy podłączonym radiu . Jednak przez jakieś parę sekund bo z pudełeczka zaczął leciec dym i wyjąłem go zpowrotem do starego. Chyba nie zdążył się spalic bo działa prawidłowo. No a ten co mam nie pali się ale znów nie działa. Nie wie ktoś co to może byc?
Dodam, że mój Probek 92 r wersja bez wzmacniacza, radio działa bez przekręcania kluczyka, wszystkie przewody dobrze zaizolowane - nie ma mowy o zwarciu, tamten 89r wersja z wzmacniaczem, radio (oryginalne) działa po przekręceniu kluczyka. Oba pudełeczka nie są spalone bo działają. Czy są może jakieś różnice w ich budowie?

do radia nie podłączasz ściemniacza przecież. Mogę się domyśleć że ta przejściówka co masz (lub w radiu???) jest z mostkowana z +12 aku lub stacyjką na zapłon. dlatego jak podłaczasz radio omijasz regulację potencjometrem i dajesz na stałe +12V na żarówki podświetlenia. Innej filozofi nie widzę. Ja swoje podświetlenie dałem na dół do podświetlenia tego pseudo zegarka który i tak oszukuje co kilka dób

No niby tak ale ciekawi mnie dlaczego skoro 2 ściemniacze działają prawidłowo to jeden nie ściemnia a drugi ściemnia i się pali?

Nic ci nie powiem - trzeba usiąść i pogrzebać - na bank coś jest walnięte (zwarcie - złe połączenie)