Ford Probe Klub Polska

mika_vixen pisze:Kupiłem kompa od GT,ale go nie ma jak wpiąć inne wtyczki.Przerabiać się nie opłaci,a próba z zamianą się nie powiodła ale to już szczegół.Na razie zostaje na kompie od GL tak jak było wcześniej.Myślę że za tydzień kupię SMT5,wtryski jusz kupione(eklips turbo 450cc) zostanie regulator paliwa i strojenie.

bo kupiłeś młoteczku kompa od 92 rocznika który jest inny.

ale jak masz ochotę na komp taki do 89 juz zaczipowany to możemy pogadać.

tylko trzeba wiedzieć że nie będzie pasował(teraz już wiem),a co do tego kompa to musze trochę poczekać ,ale może powrócę do tego tematu.Dzisiaj byłem w inter carsie popytać oSMT mają tylko 6 cena 885 zł,ale pierwsze musze przerobić zapłon .

A co ty chcesz przerabiać w zapłonie

Problem polega na tym,że mam aparat od GL i nie ma regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu.W GL było na podciśnienie,a teraz kolektorze jest ciśnienie.Trzeba pozmieniać pewne rzeczy,ale do tego potrzebny jest schemat instalacji elektrycznej komory silnikowej(najlepiej 93 rok).Jakby ktoś,miał i zamieścił byłbym wdzięczny.

Witam.Chciałbym odświeżyć temat zamiany kompa gl na gt ,kupiłem kompa 89 r,wtyczki pasują ,założyłem i co nic nie chce odpalić,znaczy załapie raz i zaraz zgaśnie.Potem już się nie odezwie i tak iskra jest,paliwo pompa podaje,zostają tylko wtryski tak jakby nie było sterowania co to może być bo już nie mam zielonego pojęcia.

mika_vixen pisze:Witam.Chciałbym odświeżyć temat zamiany kompa gl na gt ,kupiłem kompa 89 r,wtyczki pasują ,założyłem i co nic nie chce odpalić,znaczy załapie raz i zaraz zgaśnie.Potem już się nie odezwie i tak iskra jest,paliwo pompa podaje,zostają tylko wtryski tak jakby nie było sterowania co to może być bo już nie mam zielonego pojęcia.

Z tego co pamiętam wtryski na pewno są inaczej sterowane. Dobrze kombinujesz. W GT szło to parami a w GL po całości. Jak znajdę chwilę to wrzucę schematy. A nie masz możliwości kupić wiązki? To by rozwiązało problem.

Może masz racje z tego co patrzyłem to niema chyba wielkiego problemu z wymianą,coś mi się zdaje że trzeba będzie zakupić tę wiązkę.

ja chyba nawet takowa mam

usuniete przez autora

Quaki pisze:jak tylko bedzie troche sucho to doladoanie zostanie podniesione na 1.1 bara stalego

To tak jak u mnie

Wszystko fajnie tylko że ja mam silnik doładowany a mam kompa od gl,kompy są z tego samego roku.Mój probek śmiga i na tym kompie ale go zalewa na wolnych obrotach,a z doładowaniem żędu jednego bara niema problemu bo jeżdziłem i nic sie nie dzieje,a jak nie wypali ta podmianka to zostaje smt który i tak sobie leży w pudełeczku

usuniete przez autora

Tak zgadza się że przy seryjnym turbo to granica,tylko że u mnie siedzi nie seria,a powyżej jednego bara jeszcze zostaje system wtrysku alkoholu który schładza temperaturę spalin ,na przykład można by go ustawić aby się załączał ok bara,ale nie chodzi o to teraz tylko żeby probek jeżdził na kompie od gt

usuniete przez autora

Probek jest gl,silnik został włożony gt kompletny brakowało tylko turbiny,do silnika został przełożony tylko aparat zapłonowy od gl.Wiem że to może być problem,ale kombinuje na wszystkie sposoby.jeżdziłem na kompie od gl ale go zalewa i to nawet porządnie i kombinuje z kompami bo ktoś mi mówił że są inne mapy chyba kalli ale to było dawno.Mogę zmienić zapłon od gt bo mam tylko to trzeba już sie na tym znać

Tu się zgodzę to jeżeli zostawisz zapłon od Gl to ciężko będzie za pomocą elektroniki zestroić to autko ponieważ mamy niewielkie pole manewru co do zapłonu.[tylko mechanicznie]Zaczął bym od podpięcia szerokopasówki INNOVATE + laptop i sprawdzenia co się dzieje .Jak coś to zapraszam.
A z zalewaniem też jestem w stanie ci pomóc.
Wal na PW albo kom.

Właśnie kalii tak by było najlepiej tylko 263 km do ciebie to trochę drogi jest,trzeba trochę czasu wygospodarować na taki wypad.Na razie zmienię jeszcze te wiązkę od wtrysków żeby zapalił na kompie gt,a potem zobaczymy.

Oki