Ford Probe Klub Polska

kocureq, co ty z tym właściwej marki ??

A tak mi zostało w tym wątku, od czasu fioletowego eksperta od wszystkiego.

Poprawcie mnie jak sie myle, ale to nie jest cisnieniowy!

Przepraszam, faktycznie od strony rozrządu nie jest ciśnieniowy. Źle przeczytałem.

kocureq pisze:A tak mi zostało w tym wątku, od czasu fioletowego eksperta od wszystkiego.

że hę? że co?

Witam
Mój problem jest troszkę dziwny
Dziś postanowiłem uruchomić silnik więc zalałem probka wodą. Po odpaleniu i nagrzaniu silnika woda zaczęła wyciekać przez otwór w zbiorniku wyrównawczym(jakby w układzie chłodzenia robiło się jakieś ciśnienie).
Po paru chwilach wody w chłodnicy nie ma
Co to może być ??

Moim zdaniem najzwyklejsze zapowietrzenie układu.
Powietrze znajdujące się w układzie pod wpływem temperatury wyparło wodę i tyle.
Uważaj, bo w ten sposób możesz pozbyć się uszczelki pod głowicą, jak przegrzejesz auto.
Możliwe też, że termostat się zaciął.

a jak odpowietrzyć układ chłodzenia ??

Można tak albo Szukajka

Witam wszystkich milosnikow...jestem nowym uzytkownikiem wiec sorki jesli cos robie nie tak...z czasem sie naucze.Ja mam taki problem ze wiatraki mi sie nie wlaczaa a chlodnica poci sie bo pewnie juz sie woda gotuje a mechanik nie jest w stanie znalezc czujnika nawet ze schematem ktory znalazlem na wasze stronie.Prosze o jakas rade...z gory dziekuje

Myślę, że pomogłoby jakbyś napisał czym jeździsz.

jarsonik pisze:a patrzyłeś czy kranik jest dokręcony? Moze niego cieknie. jak wejdziesz pod samochód, to po otwarciu takiej zaślepki po stronie pasażera pod przednim zderzakiem będziesz widział plastikowy kranik i wężyk. Może to to.

Kranik jest ,
ale wężyk
U mnie "niet"

Panowie ,
Po corocznej wymianie płynu chłodzącego , stwierdziłem (przejeżdżając z nowym chłodziwem 5 km) , że ubyło mi litr płynu .
Po zajżeniu pod auto zobaczyłem , że popuszcza spod korka ( plastikowej śruby ) chłodnicy - tej na dole , od strony pasażera .
Jak , ze w/w jest dobrze dokręcona - nasuwa się wniosek , że spuszczając stary płyn musiała popłynąć mi z nim uszczelka .

Teraz pytanie/a :
1. Czy w oryginalnej chłodnicy korek spustu jest uszczelniany jakąś uszczelką (czy się stosuje) ?
2. Jesli takowy temat był poruszany (... a chyba kiedyś gdzieś widziałem) , wdzięczny będę za link kierujący do tematu .
możliwe , że szukajka albo ja przeoczyłem info ... może źle szukałem ?

3. [INNY] [ciach]

Z góry dzięki !
Tomek

Tomasz S pisze: 1. Czy w oryginalnej chłodnicy korek spustu jest uszczelniany jakąś uszczelką (czy się stosuje) ?
Tomek

Jak wykręcisz cały korek, w "pierwszej jego częsci" (przed otworem upustowym) masz takie rowki. W jednym z nich siedzi uszczelka- takie gumowe kółeczko- podmieniłem na uszczelkę zdjętą ze złączki do węży ogrodowych


Pzdr!

Dzięki !!!
Własnie o takie info mi chodziło !
Mam całą masę oringów w garażu , pewnie coś dobiorę
Jeśli byś jeszcze dziś tutaj zajrzał , napisz/uściślij czy "pierwsza część" to ta po przeciwnej stronie "motylka" czy przy "motylku" .
Aha ! jesli jest kilka rowków to pewnie nie pamiętasz w którym siedzi ta uszczelka (jeśli dobrze pamiętam to u mnie uszczelkę musiało wypłukac do wiadra - bo po wykręceniu plastikowego korka jej nie było) .

Jeszcze raz dzięki za odpowiedź !
Pozdrawiam
Tomek

Witam,

Oring- właśnie tego słowa mi brakowało Po przeciwnej stronie "motylka". Tak, żeby najpierw była uszczelka a później kranik i wężyk. I z tego co pamiętam, jeden rowek jest trochę głębszy, to ten na uszczelkę.

Nie wiem czy o to Ci chodziło, ale zdążyłem jeszcze dzisiaj

Pzdr!

He he ... Najwyraźniej mamy inne korki .
U mnie w korku nie ma rowków na oringi .
Za Twoją radą załozyłem oring od szybkozłączki , tyle , że przy samym motylku .
Najwyraźniej w mojej wersji nie ma kranika a płyn się po prostu spuszcza wykręcając korek .
Oring od szybkozłączki ogrodowej pasuje idealnie - w tulei (na jej brzegu) jest jakby gnazdo , które pozwala mu dobrze się ulokować .
W każdym razie ważne , że przestało leciec .
Pozdrawiam
Tomek