Ford Probe Klub Polska

Dokładnie - 7" + opona 225 to średni pomysł. 225 to dobry kapeć na felgę 8"

Dzięki. To chyba zejdę z profilem a szerokość tak jak piszecie, 215/40/R17... czy lepiej w 205 celować?

jak chcez kupować to tylko 45 profil przy feldze 17"

Dzięki, oponki jutro na miejscu. Póki co Cameleonek ma się dobrze, silnik igła, nie ten sam samochód.... nakręcone dopiero 300km, ciągle docieram.

Do ogarnięcia przed końcem roku:

- w końcu felunek
- podświetlenie paneli nowe
- centralny z pilota
- ponowna naprawa oryginalnego radioodtwarzacza
- ręczny
- czujniki ABS
- airbag (błąd)

Jakie macie ET w swoich felach? Mam jedne na oku ale ET 40.

Wleciały ET35 zobaczymy co z tego będzie.

może mi ktoś łopatologicznie wyjaśnić jak "pociasnić" pasek od wspomagania? świerszczy nie ma końca....

Jakie śruby proponujecie do tych alu raz jeszcze ?

No i jest!!! .... Koza na zmienionych alufelgach

Serio.... Wiec temat kolejny - obniżenie prócz gwintowanego - co proponujecie?

Przy okazji potwierdzam, że ET35 i 7,5J 5x114,3 opony 215/45/17 stykają bez problemu, dzięki za pomoc w temacie

Tak wygląda szerokościowo laczek 215

Awaria chłodnicy.... prawie mi silnik uprażyło. Pamiętajcie, nie ufajcie zbiorniczkowi rezerwowemu - tam na wskaźniku było ok, kiedy w chłodnicy brakowało sporo litrażu.
Chłodnica wymieniona na nową Nissensa - z drobną modyfikacją bo jeden z krućców był pod kątem.

Ponadto drzwi podniosłem bo obcierały (w końcu.....) oraz immo + alarm + centralny z pilota ogarnięte.

Żyjemy jakby co. Wiosna idzie czas na odrdzewanie i mycie silnika.

Nadal żyejmy.

Elegancko - tak trzymać

"Non omnis moriar" w tym roku walka z rudą, porządna konserwa.

Żyjemy

Miecz samurajski powycinał co trzeba + konserwa całościowa

I elegancko