Ford Probe Klub Polska

O Tyy , skad wiedziales?

ostatnio mało ogłoszeń pojawia się w tej szerokości z tym rozstawem, więc sobie skojarzyłem

Ale ten rancik jest kuszący

Rant owszem, ale osobiście do mnie ten wzór jakoś nie przemawia w Probe, co nie znaczy że będzie źle wyglądał

Nie i tak ta wizja już upadła, też do końca ten wzór mi się nie podoba ale mam inną koncepcje jeszcze

myślę że też wiem jaką

ale na Twoim miejscu nie kombinował bym już tylko zakładał te które masz, bo są na prawdę fajne i po dystansie 10mm i będzie ok

No ciekawe czy tym razem wiesz Ale kto nie kombinuje ten w kozie nie siedzi .. Narazie zakładam te co mam- zaktualizowałem galerie

http://i25.photobucket.com/albums/c79/L ... C_4059.jpg
??

Nie tym razem ... powiem Ci tylko że są to bardzo dobrze znane Ci felgi .. a co do tych Wolfrace to też mi sie podobają i biorę je po uwagę

Ja przed kupieniem Sternów miałem właśnie ochotę na te Wolfrace'y, ale niestety nie produkują już tego modelu w 19 calach - tylko max. 18"

A tu 3 grosze ode mnie
225/50/16
ET 35
Modyfikacje: brak, seryjne zawieszenie Probe II 2.0
Skutki uboczne: Brak - nic nie trze i nie dobija.

A co tu ma trzeć skoro to jest seryjny rozmiar 2.5 V6 - które jeszcze na dodatek stoi niżej niż 2.0

Cześć, mam kilka pytań dotyczących kół do probe.Pilnie potrzebuję kupić letnie opony, właściwie całe koła, bo na starych felgach 15" mam nowe, zimowe opony, a szkoda mi je niszczyć.Mam za małą wiedzę, żeby dobrać odpowiednie, a Wy się znacie. Oprócz rozstawu śrub(114,3) jakie powinny być pozostałe wymiary felgi? Interesują mnie opony 215/45-50/R17, natomiast nie mam pojęcia jakie powinno być ET (35,38-jest ok?), czy inne też? Dodatkowo te pozostałe dane typu 7",7'5".
Są na allegro różne komplety kół np.do Mazdy 6 215/50/r17, 5x114,3, śr.otw. 67 - takie chyba pasują?Prawda? Nie jest podane ET.Pomóżcie, bo siedząc godzinami, przeszukując forum nie znalazłam konkretnych odpowiedzi, ani rad, a bardzo mi zależy, żeby w końcu kupić pasujący, ładny komplecik.
Mam Probe z 97r., 2.0, bez żadnych przeróbek.Będę wdzięczna za podpowiedzi.

Jeśli to mają być felgi zbliżone do serii a nie jakiś "german" to śmiało możesz szukać felg o takich parametrach:
Rozstaw 5x114,3
Szerokość felgi - 7-8"
ET- 35-45
Środkowy otwór w feldze ma mieć 67,1mm - może mieć i więcej, wtedy trzeba dokupić pierścienie centrujące. Koszt ok 30-50zł za komplet

Panowie a ja mam pytanie o rozstaw srub. Bo ostatnio klocilem sie z gosciem ze felgi z rozstawem 5x112 nie wejdzie do probe a on twardo ze dwa mm roznicy nie przeszkadza i ze da sie je zalozyc. Co Wy o tym sadzicie?

To pewnie i róznicy dla niego nie ma czy 4, czy 5 szpilek jest przy kole, bo to przecież tylko jedna szpilka to można uciąć, a skoro inne samochody jeżdżą na 4 to czemu nie Probe


Gdzie Ty takiego Kretyna znalazłeś

Mowie ze probe ma rozstaw 5x114,3 a np. Passat 5x112 i on twardo ze z paska podejda do forda... Czysty JELOP:D

Da się założyć (jeśli gniazda śrub mają lekki luz i pierścień bardzo ciasno trzyma). Ale takie rzeczy to na własne ryzyko, nie polecam.

Siemka mam okazję kupić w bardzo dobrej cenie markowe felgi,tylko pytanie czy jest sens
18" 8J ET50

proszę kolegów o poradę

Ale co to znaczy "czy jest sens ?"
chodzi Ci o to czy sie zmieści, jak się na tym jeździ czy co?

troche duze Et , ET 50 to znaczy ze felga wejdzie bardzo gleboko i bedziesz musial wrzucic spory dystans, ja mam 18 na sprzedaz z oponami i ET38 i Felga i tak jest schowana i potrzebowala dystansu

samo zło pisze:Siemka mam okazję kupić w bardzo dobrej cenie markowe felgi,tylko pytanie czy jest sens
18" 8J ET50

proszę kolegów o poradę

felgi od rx 8 ??

Romas pisze:Ale co to znaczy "czy jest sens ?"
chodzi Ci o to czy sie zmieści, jak się na tym jeździ czy co?

Dokładnie, bo rozważam nad 18" lub 17" Liczyłem że jeżeli ktoś miał przygodę z 18-nastkami (chodzi o felgi:D) to trochę doradzi a ewentualnie odradzi. Bo jeżeli komfort jazdy spadł drastycznie, to już wolę założyć o cal mniejsze:)

chłopie to jest logiczne że będziesz miał dużo twardziej i będziesz musial bardziej uważać na wyboje. ja latam na 18 235/40 i w dodatku na obniżonym i utwardzonym zawieszeniu i daję radę, ale nie jedna osoba jadąc ze mną mówiła że by nie wytrzymała tak jeździć. Pytanie co komu potrzebne, ale moim zdaniem jak nie masz jakiegoś parcia na 18 to weź sobie 17'

Jeśli wrzucisz 18cali na seryjny zawias, z auta usportowionego, zrobi się cross country
Jeśli 18cali, to zawias trzeba obniżyć. Można ładować dobrą, obniżającą sprężynę na seryjny amor i już jakoś to będzie jeździć, choć jest szansa że Ci to nie przypadnie do gustu i przy większych nierównościach wyplujesz kręgosłup
Można też iść z grubej rury i wymienić amory na takie z regulacją tłumienia, będzie ciut lepiej

Bardziej praktyczne jest ładowanie 17"