Ford Probe Klub Polska

A próbowałeś rozwiązanie ekstremalnego: sprawdzić FINIS w Microcacie i iść do Forda?

Kocureq pisze:A próbowałeś rozwiązanie ekstremalnego: sprawdzić FINIS w Microcacie i iść do Forda?

He..he - wydaje mi się to nazbyt ekstremalne rozwiązanie.
Wystarczy mi, jak szukałem głupich zapinek plastikowych do karoserii i w desperacji udałem się do Forda w Tarnowie.

Pan po długich a ciężkich oświadczył, że on nie ma w ogóle takiego samochodu PROBE I w programie, tylko Probe II

Póki co zaczekam - może jednak uda się dokupić ten nieszczęsny komputerek.

Pytanie laika.

A komputerka nie da się przeprogramować?

Ja mam Microcata w którym jest Probe tylko II generacji, więc pewnie pan w Fordze miał ten sam program

A w Maździe?

-- oryginalny post 2011-04-06 09:27 --

Dwa pytania mam.
1. Co i gdzie się mieści element który odpowiada za wyłączenie tempomatu czyli coś co informuje komputer że dodaliśmy gazu i należy tempomat wyłączyć? Czy to wszystko jest w pedale gazu który trzeba wymienić jeżeli się chce mieć tempomat.
2. Czy ktoś wie co należy podać komputerowi i gdzie aby myślał że dostał informacje od "tempomatu" lecz tempomatu nie będzie. Po co nam tempomat skoro możemy zrobić sterownik że wpisujemy prędkość robimy ustaw wciskamy start i auto samo do tego przyspieszy sobie i wyreguluje wszystko. Prosiłbym kogoś obeznanego o wyprowadzenie mnie z błędu myślowego jeżeli taki jest, jeżeli nie ma prosiłbym o schemat instalacji tempomatu razem z obwodem kompa lub całym schematem kompa.

Chyba nie muszę mówić co chce zrobić Narazie tylko patrzę czy sie da - wczoraj wpadłem na ten szaleńczy pomysł
ps. tak lampy zrobię zrobię niech sie ociepli i wakacje sie zaczną to bede miał czas

-- dodano 2011-04-06 09:29 --

Maxxum pisze: Pan po długich a ciężkich oświadczył, że on nie ma w ogóle takiego samochodu PROBE I w programie, tylko Probe II

Potwierdzam byłem w poznaniu pan też nie miał - katalog zaczyna się od forda probe 2

adrian_seki pisze: Chyba nie muszę mówić co chce zrobić

Lepiej powiedz bo nie do końca rozumiem..
Tempomat w jedynce wyłącza się np. jak komputer dostanie sygnał, że został wciśnięty hamulec.. Domyślam się, że chcesz zrobic coś w zastępstwo ori kompa, który będzie tym wszystkim sterował, ale może się to nie okazac takie łatwe, bo jak ustawisz daną prędkośc to auto potem trzyma ją niezależnie czy jedziesz z górki, a jak pod górę to samo dodaje gazu, w międzyczasie możesz dźwigienką regulowac podczas jazdy prędkośc jaka ma byc utrzymywana. Jak dla mnie seryjny tempomat bardzo dobrze spełnia swoje zadanie i za dużo będzie kombinowania żeby tu coś wymodzic i to jeszcze tak by potem hulało jak trzeba, ale próbuj - a nóż widelec..
Schematu nie mam przy sobie, ale jak będziesz chciał to Ci podeślę niedługo wraz z opisem.

Prezes pisze:Schematu nie mam przy sobie, ale jak będziesz chciał to Ci podeślę niedługo wraz z opisem.

Gdybyś mógł

Tak jak napisałeś - moje probe nie ma Tempomatu a skompletowanie całego zestawu z tego co patrzyłem jest dość uciążliwe i długotrwałe, pomyślałem że nie tylko mnie ale również i wam coś takiego by się przydało, takie coś co wpinamy np 5 przewodów i działa jak oryginał lub podobnie. Chciałbym zerknąć czy i jak jest to wykonane oraz czy dużo komplikacji wymaga, skąd bierze sygnał o prędkości czy go modyfikuje jakoś i jak wrzuca do kompa czym i w jaki sposób. Nie potrafię wytłumaczyć dlatego chciałbym schematy zobaczyć i ewentualnie poszerzę wiedzę w tym zakresie.

Wiem że tempomat informuje kompa o prędkości jaka ma być i komp steruje nam silnikiem, wiem wiem, tylko skoro mamy w probe przepustnicę mechaniczną to aby probe przyspieszył to nie musi mieć np w pedale gazu jakiegoś siłownik czy coś. Jak to jest w oryginale zrobione chciałbym sie dowiedziec skoro ktoś już to poznał

Do tego tematu przydałoby się dorzucić zdjęcia tempomatu - siłownika, zwłaszcza, że są przynajmniej 2 wersje.

Nie wiem czy uda mi się to jasno przedstawić ale postaram się.
Na pojęcie tempomat składają się:
1. siłownik /poprzez linkę podłączoną do pedału gazu ustala nam prędkość auta/
2. sterownik tempomatu /realizuje informacje przekazywane z wyłącznika wielofunkcyjnego, hamulca i sprzęgla./
3. włącznik wielofunkcyjny
4. włącznik na pedale hamulca
5. włącznik na pedale sprzęgla
6. informację o prędkości bierzemy z komputera pod siedzeniem kierowcy.
7. wersja siłownika zależy od tego czy mamy turbo czy nie.
Zdjęcia poszczególnych elementów dodam jutro.

micek pisze:Do tego tematu przydałoby się dorzucić zdjęcia tempomatu - siłownika, zwłaszcza, że są przynajmniej 2 wersje.

Są 3 wersje
Poza tym w danej wersji są również różnice w kablach i wtyczkach - w zależności od rocznika i wersji wyposażenia.

Maxxum pisze:

micek pisze:Do tego tematu przydałoby się dorzucić zdjęcia tempomatu - siłownika, zwłaszcza, że są przynajmniej 2 wersje.

Są 3 wersje
Poza tym w danej wersji są również różnice w kablach i wtyczkach - w zależności od rocznika i wersji wyposażenia.

No to jeszcze "lepiej"
To tym bardziej przydałyby się fotki tempomatu i innych podzespołów albo jakiś wykaz jak to poodróżniać od siebie.

-- oryginalny post 2011-06-04 12:30 --

Zgodnie z zapowiedzia przesylam zalacznik tempomat.rar w ktorym znajduja sie zdjecia elemntow tempomatu do 2.2 turbo.

-- dodano 2011-06-04 12:55 --

Witam!
Zgadzam się z tym że mamy w fordzie trzy rodzaje tempomatu ale odnosi się to do trzech typów forda :GT, GL, LX-3.0L
W GT 2,2 mogą być różne kolory przewodów w zależności od rocznika, elementy są takie same.

Nie wiem jak inni ale dla mnie są to fotki/rysunki nieczytelne - są za małe aby coś zrozumieć, wielkości ikonki.
Mógłbyś wrzucić jakieś większego formatu lub link skąd by możnabyło pobrać?

-- oryginalny post 2011-06-04 20:43 --

Podaję link do załącznika:
http://autoskot.pl/probe/tempomat.rar

-- dodano 2011-06-04 20:58 --

Zapomniałem dopisać że zamieściłem plik z podaną diagnostyką tempomatu. Jest w prawdzie po angielsku ale po rysunkach można się domyśleć jak sprawdzać.

Witam właśnie montuje w swoim probku 92" Tempomacik mam wszystkie elementy z jednego auta wyglada na to że wszystko pasuje tylko zastanawia mnie jedna rzecz czy czujnik pedału hamulca ma być 4 pinowy czy 2 pinowy Jesli ma być 4 piny to gdzie jest kostka bo moja ma tylko 2 z samochodu z którego wyciagnąłem tempomat czujnik był 2 pinowy ale z tego co się orientuje w tamtym tempomat wogóle nie działał narazie mam rozłozoną całą deskę roździelczą też nie mam jak sprawdzic czy działa podczas jazdy natomiast po przekręceniu zapłonu normalnie się włacza kontrolka on a po wyłaczeniu dzwigienką gaśnie

Czujnik powinien być 4 pinowy.
Gdzieś jest dodatkowa wtyczka musisz poszukać.
Wystarczy zrobić zworkę w tej dodatkowej wtyczce i tempomat będzie działał.
Ale nie będzie się wyłączał po naciśnięciu pedału hamulca.

W tym temacie http://fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?f=5&t=21827 masz odpowiedź na Twoje pytanie, nawet zdjęcie wkleiłem tego czujnika - wystarczy użyć opcji "szukaj"

Ostatnio zajmowałem się uruchomieniem tempomatu w GT 2,2 jedynka. Zestaw miałem z modelu 89 r. Informacja kol.wacka jakoby można było zrobić zworkę jest błędna.Gdy czujnik jest dwu pinowy czy cztero pinowy to przy położeniu pedału hamulca w stanie spoczynku oba obwody są rozłączone. Naciśnięcie pedału hamulca powoduje zwarcie pinów parami i podanie napięcia (Jedna para to czujnik stopu a druga podaje napięcie na moduł tempomatu). Tak więc wyłączenie następuje po podaniu napięcia. Jeśli chodzi o czujnik na pedale sprzęgła to jest to czujnik z dwoma parami zestyków ale różni się tym że w prawdzie ma też dwie pary ale jedna jest zwarta a druga rozwarta w położeniu pedału sprzęgła spoczynkowym a zmienia się przy wycśnięciu sprzęgła . Ważne więc jest by podłaczając wtyczki wiedzieć którą wtyczkę w którą parę styków włożyć. Zamiana ich z powoduje brak możliwości uruchomienia tempomatu. Pozdrawiam askot.

Tempomat z 89 jest zupełnie inny niż ten stosowany później.
http://www.fpdrivers.org/forum/viewtopic.php?t=1264
Patent ze zworką był przetestowany w trzech probach i zawsze działał.

pozdrawiam

Witam dobrze widze według schematu że kostka czujnika pedału hamulca dochodzi do niej niebiesko pomarańczowy przewód i niebiesko biały ? jesli tak to znalazłem u siebie taka niepodlaczona kosteczke ale jest strasznie małych rozmiarów powinna iść jeszcze jakaś przejściówka ? żeby złączyć kostke czujnika świateł stopu z kostka tempomatu ? Prosiłbym o zdjecia tej kostki jesli ktos jest w stanie zrobić