Ford Probe Klub Polska

Aoma jest tania ale naprawdę bardzo dobrze wykonana w porównaniu do reszty shitu z allegro i marketów które potrafią się rozpaść zaraz po montażu bo widziałem i taki przypadek. Jak się nie dłubie gruntownie i profesjonalnie przy aucie to nie widzę powodu dlaczego taki stożek dobrze nasączony ma się spisywać gorzej od innych

Drzymek pisze:A czym się różni filtr od filtra?

W/g mnie najważniejsze żeby taki filtr zrobiony był ze 100% bawełny i regularnie nasączany olejkami (to one zatrzymują kurz i pył)

Bawełna bawełnie się nie równa. Są różne gatunki.

a pamieta ktos jakie sa wymiary otworow w przeplywomierzy do zamontowania adaptera pod stozek
ps.Igen.
z gory dzieki

wyczytałem ze jednak problem jest w v6 zeby dobrze umieścić stożek zeby nie łapał ciepłego powietrza albo zeby nie zaciągnął wody

a co powiecie o AirBox do vałki mały dolocik spod spodu rurą

Witam,

Dedykowany długi dolot całkiem nieźle załatwia sprawę.
Można go jako bonus obwiązać izolacją do kolektorów żeby rurka się nie grzała.

5,

Dolot nie jest idealny na parę wad ale jak pisał RX sprawuje się nieźle. Airbox z rurą do zderzaka byłby lepszy moim zdaniem ale ciężko byłoby raczej poprowadzić tą rurę patrząc na ilość miejsca. Ja przynajmniej nie probowałem nigdy no i bardziej narażony na wodę będzie.

Co do zasysania wody to nie ma się czym martwić. Ja jeździłem długo z dolotem i nie stało się nic tylko podstawowa zasada unikać po deszczu kałuż i przejeżdżać przez nie powoli.
Podobno jest coś co zapobiega dostaniu się wody do stożka na ebayu ale nazwy nie pamiętam

http://allegro.pl/item527780764_filtr_s ... nzo_r.html co sądzicieo tym?piszcieszybko jak mozecie bo juz prawie biore pozdr.

"NAJLEPSZY CENOWO TEGO TYPU FILTR W POLSCE KTÓRY SPRAWI WAM PODOBNĄ SATYSFAKCJĘ JAK EFEKT KTÓRY UZYSKACIE MONTUJĄC JE W SWOIM SAMOCHODZIE !!!"

jakoś nie rozumiem tego zdania

" Poprawnie dobrany i zamontowany podnosi wydajność energetyczną jednostki napędowej a wtedy samochód ma lepsze przyspieszenie a co za tym idzie większy moment obrotowy"

A co do tego zdania, to rozbieżnośc pojemnościowa pomiędzy 1,8 a 5 litrów to raczej ma mało wspólnego z precyzją.

"Aby efekt był maksymalny montaż może wiązać nawet z koniecznością demontażu fabrycznego dolotu i wydłużenia go o kilkadziesiąt cm, aby stożek ulokować w chłodniejszym miejscu."

i gzi ejest róznica między fabrycznym dolotem a wykonaniem takiej zamiany, mi się zawsze wydawało, że taki filtr montuje się po to, żeby dostarczyć ZIMNE powietrze. Jeżeli zrobimy tak, że dolot będzie o kilka-kilkanaście cm dłuższy to powietrze i tak zdąży się ogrzać i wracamy do punktu wyjścia. I jeszcze jedno:

"Bezwzględnie zalecamy kontakt z fachowcem w przypadku silników z instalacją LPG w celu wyregulowania składu mieszanki " to skoro mamy podpropanek butanu i mieszankę trzeba regulowac to chyba jak jeździ się na benzynie to tez wypadałoby to sprawdzić, bo za dużo powietrza w mieszance (uboga) to tez jest źle.

odpowiedź na twoje pytanie: Może i ten stożek ni ejest zły, ale autor opisu sam pod soba dolki kopie, jak sam widzisz.

no troche goscio gubi sie w swoich myslach . Piszcie co sądzicie o tym stozku jak mozecie pozdr.

To jest lepsze

DOŁĄCZ DO GRONA ZAWŁADNIĘTYCH MOCĄ KIEROWCÓW!!!

Pełno typowej ściemy handlowej, teksty że potwierdzono na hamowni ale bez wykresów oczywiście itd itp by sprzedać towar

A co do stożka jak jest zrobiony solidnie i nie rozpadnie się w rękach to spisze się tak samo jak tańszy czy droższy.
W identycznej cenie jest na allegro K&N więc wolałbym kupić stożek sprawdzone i dobrej firmy niż jakiś nieznanego pochodzenia

No przyznam racje ze gubi sie w bajerce goscio ,ale zamowilem ,sie zobaczy co to za towar.

Znalazłem na ebay'u taki dynks do montażu na dolocie.

http://cgi.ebay.pl/Turbo-PowerBooster-1 ... 240%3A1318

Co myślicie o tego typu wynalazkach?

np taki air box

http://www.allegro.pl/item527141330_fil ... howca.html

tylko że nie dawać dolotu bezpośredniego tylko troche niżej ale nie za nisko da to coś ?

a jak nie to myśle zamontować stożek np. simoty ale zrobic odgrodzenie z zywicy od komory silnika zeby nie ssał ciepłego powietrza z silnika ale na ile to sie sprawdzi to nie wiem

Zamiast żywicy to może łatwiej kawał blachy aluminiowej, zawsze możesz podgiąć jak ci się podoba, i absorbuje ciepło

ale blacha będzie sie nagrzewać co poźniej przyniesie tej komorze gdzie będzie stożek ciepło i lipa

Jak gruba ma być warstwa tej żywicy, że miałaby zapewniać znacząco lepszą izolację, niż blacha? Przecież nie konstruujecie termosu a zmieniacie przepływ powietrza.

Aluminium szybko wytraca ciepło, poza tym, jak dasz rurę która ci będzie doprowadzać powietrze wmontowana w zderzak, do sam prepływ powietrza będzie płytę chłodził, a jak przymontujesz blachę do kasty to ciepło będzie zabierać kasta, poza tym żywica traci wolniej ciepło.

Jak chcesz to możesz walnąć blachę, izolację i drugą blachę no i masz jak kolego powiedział termos

W praktyce filtr stożkowy poprawia w porywach do 2,6% przyrostu mocy na hamowni silnikowej gdzie błąd aparatury liczony jest 0,3% do 0.5%. Bez odpowiedniego przeliczenia filtra i dedykowanego dolotu (większe straty przepływu powierza) można się narazić nie na poprawę mocy, ale jej spadek, złe umiejscowienie filtra spowoduje zasysanie cieplejszego powietrza z komory silnika (każde 10 stopni to spadek mocy nawet o 3%). Zakładając filtr stożkowy należało by również przeliczyć czy dany filtr będzie pasował do zapotrzebowania powietrza dla silnika (powierzchnia ssąca filtra).

Robert pisze:Jak gruba ma być warstwa tej żywicy, że miałaby zapewniać znacząco lepszą izolację, niż blacha? Przecież nie konstruujecie termosu a zmieniacie przepływ powietrza.

To zależy czy będziesz to wykonywał samemu, jak tak to proponuje grubość 3mm powinno spokojnie wystarczyć.

SzwedV6 pisze:Znalazłem na ebay'u taki dynks do montażu na dolocie.

http://cgi.ebay.pl/Turbo-PowerBooster-1 ... 240%3A1318

Co myślicie o tego typu wynalazkach?

Co do tej cudownej części to jestem trochę sceptyczny, podobny efekt można uzyskać dynamicznym zasilaniem powietrza.

wajha pisze:http://allegro.pl/item527780764_filtr_s ... nzo_r.html co sądzicie o tym?piszcieszybko jak mozecie bo juz prawie biore pozdr.

Nie wierze w takie filtry co pasują do takiego zakresu pojemności, jest po prostu tez zadziwiający, każdy silnik ma rożne zapotrzebowanie na powietrze. Jestem ciekaw jakie ma opory przepływu. Chciałbym tez zobaczyć te wykresy wykonane na hamowni i jeszcze której (podwoziowej czy silnikowej). To twój wybór, eśli kupisz to podziel się doświadczeniem.

a ja mam takie pytanko chcę zamontować sobie filtr stożkowy do Probe II 2.0 - 16V rok 1994 i czy możecie polecic jakis filtr który by pasował najlepiej jakies linki...

Witam,

Im droższy tym lepszy, polecam topowe modele K&N, a nie jakieś tanie tuningowe gadgety które tylko wyglądać dobrze potrafią.
Filtr jak filtr, ale większy problem to sam dolot - akurat przy 2.0 to nie pomogę bo nie orientuje się co jest dostępne.

5,

amnie cały czas nurtuje takie pytanie. Jak się założy taki filtr to przecież zmienia się dawka paliwowo powietrzna, a to przecież nie jest obojetne dla silnika. Czy nie powinno się wtedy jakoś wyregulowac silnika?? może się mylę. Jeżeli tak, to poprawcie mnie

Może i masz rację - pewnie przepływomierz dali wyłącznie dla ozdoby i żeby dostawcy mogli dorobić na częściach

faktycznie, nie pomyślałem, że przecież przepływomierz jest po drodze. O ja głupkowaty

Mam pytanie w związku z tą aukcją :

http://moto.allegro.pl/item566072379_uk ... dolot.html

Gdzie tu miejsce na przepływomierz ?

Jest wymontowany, bo na pewno nie jest w tej czerwonej niby POWER rurze, nie spodziewaj się cudów od zestawów za 99zł na allegro