Ford Probe Klub Polska

ja cos powiem o kolektorze :PP

zapewniles sobie niezla strate mocy i przemeczenie silnika )) o ile to w ogole bedzie chodzic

hehe chodzić kolego to chodzi a ze stratą mocy to wszystko pokarze hamownia ile km mam a ile Robert bo on akurat ma inny kolektor.

KALII pisze:O masz do rury nie zaglądałem - cholera przeoczyłem taki detal

Kalii wiesz nie musimy sobie wytykać sorka może ja zacząłem.

Już skończyłem przerabiać turbo i składam wszystko znowu do kupy.
Pozdrawiam

MISIEK pisze:...zapewniles sobie niezla strate mocy i przemeczenie silnika ))

Bogdan9999 pisze:...a ze stratą mocy to wszystko pokarze hamownia ile km mam a ile Robert

Mam nadzieję, że tylko Ciebie hamownia (ew. chamownia) pokarze!

Dzięki Robert widzę że macie niezły ubaw.

Ale tylko z Twojej alternatywnej ortografii - nie z projektu

Witam jak już obiecałem fotki ukończonego projektu bynajmniej w tym roku kończę pracę z silnikiem.(chyba)
A wiec fotki turbinki. Rozszlifowałem jej gardło z 4,5 cm do 5,1 cm, wcześniej wyspawałem kolektor pod turbinkę z rury o średnicy 5 cm i zrobiłem wszystko tak aby uniknąć zbędnych oporów spalin. NIe powiem bo poczułem ogromną różnicę w pracy turbinki której też wypolerowałem w środku tą połowę co pompuje powietrze i wyrównałem ścianki tej strony co przelatują spaliny. Niecałe 2800 obrotów i na blacie 12 psi, dalej bałem sie podkręcać ciśnienie bo jak by nie było generalka i trzeba delikatnie jak z dzieckiem i staram sie nie przekraczać 3000 tyś obrotów.


Musiałem zmienić też miejsce pobytu zaworku turbinki i go trochę zmodernizować.


Nówki świece i przewody NGK, sonda lambda - wielkie dzięki Maciucha
A na fotce MBC


W wydechu wszystkie rury, śruby i mocowania z kwasówki.


A oto mój Short Shifter Skok z 3 na 4 9 cm



Dobra zobaczcie jak to wygląda i czekam na opinię i oceny Pozdrawiam i życzę miłego oglądania.

świetnie to wygląda pod maską a zwłaszcza wypolerowany kolektor ssący

SZOK ta ostatnia fotka jest super !!
GRATULUJĘ

Bogdanie - jestem pełen podziwu. No coś pięknego.
Wykonałeś kawał super-dobrej roboty.
Moje szczere gratulacje.
Powiem, że cholera zazdroszczę Ci tego.

Edit:
Mam jeszcze pytanko do Ciebie.

Bogdan w lipcu tamtego roku pisze:jak będę malował to zarzucę mu czarny metalik mieniący się na srebny to dopiero będzie kolor !!!!!!!

Czy to nadal aktualne, czy zmieniłeś koncepcję?

Piękna robota, jestem pełen podziwu. Ten silnik z turbiną prezentuje się znakomicie. Tylko ten napis na kolektorze 2.2 trochę nie pasuje.

Przemo nie wnikaj
Piękna robota

Piękne zagospodarowanie miejsca pod maską

Bogdan, to jest TO!

Nie mogę się napatrzeć na te piękne zdjęcia pod maską!!!

CUDOWNA ROBOTA!!!

Jestem pełen podziwu,dobra robota,mam nadzieje że na tym nie skończysz.
Czekamy na pomiary potworka.

Czyściutko , że aż chce się z niego jeśc
Piękna robota !!!!
Gratulacje!!!!

Bardzo dobre wyglada twoj system. Jestem impressed. Teraz muszisz sie rozejrzec za intercoolerem.

witka

jak juz reszta kolegow pisala, super robota, az milo zdjecia pooglondac .


pozdr

Gturbo pisze:Bardzo dobre wyglada twoj system. Jestem impressed. Teraz muszisz sie rozejrzec za intercoolerem.

No właśnie.

Boguś, ja też myślałem o zmianie intercoolera. Może razem będziemy nad tym dumać?

Wywalić seryjny intercooler, wywalić wiatrak, i już mamy miejsce
A najbardziej nie chce przerabiać seryjnego zderzaka, bo mi się po prostu podoba

To poszukajcie collerów z porshe bodaj 944. idealnie wypełniają zderzak, bez przeróbek większych czyt. cięcie zderzaka z przodu.

piękna robota - mniam mniam !! No serio robi kolosalne wrażenie!!




mam tylko jedną uwagę - wydaje mi się ze masz zbyt blisko kolektora rurki od klimy.... może jakaś dodatkowa osłona? Myślę głównie o połączeniu węża gumowego ze stalową rurką - nie wysmaży się to?

Narazie zrobiłem około 1000 km i nic się nie smaży

Bogdan daj fotki jak rozbierzesz - ok ciekawy jestem gdzie puściło.

ok

Zdjęcia uszczelki nie zrobiłem ale były do d...
Nadszedł czas na małe zmiany w silniku narazie wszystko sie dociera itd zobaczymy jak to będzie śmigało



Tym samym chciałbym podziękować Kalliemu za pomoc w przekładce tłoków od F2T na korby od FE3 itd. jeszcze raz wielkie dzięki. Narazie przewaliłem około 400 km i nic się nie urwało Jak narazie śmigam na max odkręconym MBC i ładuje mi max 5 psi ale i tak czuć różnicę Nie mogę sie doczekać kiedy przerobię układ paliwowy i dmuchnę 16 psi A wtedy zobaczymy na wykresie co to jest warte