Ford Probe Klub Polska

Witam

Kupiłem niedawno probka 2.5 v6, no i czas w nim zmienić olej (10kkm przebiegu)

Od sprzedawcy dowiedziałem się, że aktualnie zalany jest Mobil 10w40. Zalecał, by wymienić olej, bo przej jakiś czas autko stało sobie...

Zastanawiam się teraz co do niego zalać? Czy 10w40, bądź 5w30 ? Dodam, że autko ma przejechane ponad 220kkm (wg licznika) i słychać pracę popychaczy

PS. Można na zimę zmieniać olej? Słyszałem, że przy wymianie w zimie silnik może mieć problem z obróceniem.

pozdro
SebaD

Czego obróceniem? Lej 5W30. Popychacze mogą sie wyciszyć jak zalejesz rzadszy olej.

Witam
Dzięki za odpowiedź!

HellHound pisze:Czego obróceniem?

Chodziło mi o problem z odpaleniem silnika przy ujemnych temperaturach. Ponoć olej po wymianie jest za gęsty i silnik może nie ruszyć... Czy to prawda? W maluchach się tak działo, ale czy w probe?

pozdro
SebaD

Probe to taki nieco większy maluch ale z 5W30 nie powinno być kłopotów . Co najwyżej może się wzmóc jego zużycie (oleju)
. Popychacze - tak jak pisał Hell , wyciszą się po w/w oleju .

ok, więc po świętach zaleję 5W30, by nie męczyć więcej Probka.


Teraz tylko dylemat jakiej firmy olej wybrać...


pozdro
SebaD

Greddy High RPM

Jaką temperature ma olej w normalnie rozgrzanym silniku?Chodzi mi o to ile powinien pokazać wskażnik ale nie seryjny.

hmm a ja jezdze na mineralnym, skoro silnik ma 235tys i wiem ze przez ostatnie kilkadziesiat byl mineralny to chyba nie ma co zmieniac?

Jakie sa plusy a jakie minusy mineralnego?

/update
dobra google mi pomoglo
ale teraz takie pytanko, czy skoro na wskaznikach na desce pokazuje mi olej jako normal (to samo sie tyczy temperatury plynu chlodniczego) to czy jest w ogole potrzeba sprawdzania poziomow plynow? Czy dopiero jak jakas wskazoweczka zacznie odbiegac od normy to warto zajrzec?

Plusy mineralnego to tania cena, minusy takie że silniki(zwłaszcza takie jak w Probie, czyli przystosowane do syntetyku), na mineralnym zdychają I nie radzę się sugerować wskaźnikiem ciśnienia oleju, słynie z tego że potrafi pokazać dobre ciśnienie, jak w silniku wcale nie ma oleju

no to co, sugerujesz ze powinnienem przejsc na polsyntetyk?
Pierwsze wyniki w google mowia ze sie nie powinno tymbardziej na silnikach o duzych przebiegach

www.asu.pl
Niestety, w niektórych przypadkach może się to obrócić przeciw silnikowi. Jeżeli jednostka jest już stara i była eksploatowana na oleju mineralnym, to nalanie do niej syntetyka może spowodować wypłukanie osadów i rozszczelnienie silnika - czyli konieczność jego remontu.

Ja osobiście proponuje przechodzenie:
1. syntetyk
2. półsyntetyk
3. minerał

Jeśli silnik ma już przejechane 250000 km to możemy spokojnie przejść na olej mineralny. Jest on gęstszy (wyciszy i uszczelni nam silnik).

Castrol Polska:
6. Czy do każdego silnika dobry jest olej syntetyczny?
Należy uważać ze stosowaniem wysokojakościowych (syntetycznych) olejów do silników, które uprzednio pracowały na niskiej jakości oleju mineralnym gdyż prawdopodobnie są one wewnątrz pokryte nagarem. Oleje wysokiej jakości posiadają zaś silne własności "myjące" - co oznacza że cały ten nagar zostanie wypłukany i silnik może się "rozszczelnić" co zaowocuje głośną pracą, zwiększonym zużyciem oleju i spadkiem mocy. Niezależnie od tego może dojść do zablokowania filtra i kanałów olejowych przez wypłukany nagar, a co za tym idzie do zatarcia silnika.

mi nie chodzi o oszczednosc i to ze jest niska cena nie jest dla mnie zadnym argumentem
w tej chwili silnik nie pije praktycznie nic oleju, jesli po zmianie mialoby to wyjsc na minus to po co to robic?
Na autko oszczedzal nie bede nawet zrezygnowalem z zakladania gazu mimo ze oznaczaloby to jakies 500zl miesiecznie

z drugiej strony

Castrol Polska:
14. Czy mogę użyć oleju syntetycznego w starszym pojeździe?
Generalnie tak, szczególnie w przypadku, kiedy stan techniczny silnika jest w dobrej kondycji, adekwatnej do przebiegu. Pamiętajmy, żę oleje syntetyczne oferują lepszą ochronę pod każdym względem, należy jednak uważać z wyborem odpowiedniej lepkości. Statystycznie starsze samochody zazwyczaj potrzebują bardziej gęstych olejów, o większej lepkości, z uwagi na większe luzy silnikowe jakie pojawiły się w trakcie eksploatacji. Castrol EDGE Sport 10W-60 jest przez nas rekomendowany do starszych samochodów (10 lat i więcej) To bardziej gęsty olej stworzony z myślą o właśnie takich samochodach.

to juz sam niewiem

Ja tam nigdy nie patrze wstecz, i każdy samochód i każde probe zalewałem syntetykiem. Nic nigdy sie nie działo. Jeśli ma silnik na dobiciu to pewnie padanie szybciej, jak nie to będzie git.

Dyb ja Ci nic nie sugeruje. Możesz nawet lać Mixol Jednak w instrukcji jest zalecane 5W30 i ja bym się tego trzymał, a nie tego co wygaduje jakich pseudo specjalista od silników. Na większą rozkminę napiszę Ci że ja też przeszedłem z minerała na syntetyk(poprzez półsyntetyk ) i nie narzekam. Pamiętaj że olej to nie tylko szczelność, ale lepkość, parametry smarowania,film olejowy, temperatura pracy itp.

Kumpla Xedos gdy go kupil latal na lotosie 15W40 przez 2 lata od sprowadzenia z holandii, bo jakis kretyn stwierdzil ze przy przebiegu 200tys naelzy lac minerala po zakupie zmienilismy olej na Valvoline MaxLife 10W40 autko smignelo 10tys a nastepnie zostal zalany Valvoline 5W30. Powiem tak autko po zakupie chodzilo calkiem ladnie ale lekko cykaly popychacze po przejsciu na polsyntetyk problem wystepowal juz tylko na zimnym silniku obecnie nie ma problemu czasami lekko postukaja zaraz po odpaleniu jak auto dlugo stoi. Zero wyciekow moze bierze ciut oleju ale bez tragedii 1l od wymiany do wymiany to dla mnie norma w tym silniku. U mnie wszystkie auta lataja na fuul albo polsyntetyku, mineral jest dobry do starych aut i gdy silnik jest juz mocno zuzyty. Silnik KL wychodzily zalane fuul syntetykiem wiec lej syntetyk jak sie boisz to polsyntetyk na pewno autku nie zaszkodzi

Chcialem tylko uprzedzic przed syntetycznym castrolem do sportowych silnikow. Najdrozszy z mozliwych. Juz nie pamietam jak sie nazywa ale silnik bardzo brzydko na nim pracuje zanim sie dobrze rozgrzeje. Baaardzo brzydko.
nie polecam

Castrol Edge?? Castrol ogólnie śmierdzi

O... o... o... Tak to ten smierdziel. Kaszana straszna. I pomyslec ze do wszystkich 3 probkow (i takie piekne czasy byly ) castrola zalalem. Dobrze ze szybko to g... wymienilem.

Ja jak kiedyś dwójke kupiłem też byl którymś kastratem zalany i też nie za ciekawie to banglało.

pablos11 pisze:Jaką temperature ma olej w normalnie rozgrzanym silniku?Chodzi mi o to ile powinien pokazać wskażnik ale nie seryjny.

u mnie na nieseryjnym liczniku (mx-6 seryjnych nie posiada) jest około 80 stopni maksymalnie ale trzeba przejechać spory kawałek

http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

Ciekawy test. wytrzymałość filmu olejowego czyli to co jest najważniejsze.

Oleje typu mobil, castrol, elf, nawet shell czy motul wypadają bardzo ale to bardzo słabo. Jak nie dziwią pierwsze pozycje tak motul bardzo dziwi
Zaskakujący jest za to valvoline

Test całkiem fajny, tylko zadziwia troszkę niski poziom produktów europejskich, a tak wysoki "markowych" z USA.

fakt ciekawe spostrzeżenie, tylko że takie produkty jak motul czy inne oleje podobne które powinny być dość wysoko wypadły blado. A testowali oleje z dolnej półki danego producenta, przynajmniej w przypadku motula jest to najsłabszy olej w ofercie.

To wygląda jak reklama Nie wierzę że aż takie kolosalne różnice w jakości były.

Witam,

A w TV Markecie smażą jajka na masce po przetarciu woskiem...
Zdecydowanie za duże różnice.. aż dziwne..

5,

Voodoo pisze:Test całkiem fajny, tylko zadziwia troszkę niski poziom produktów europejskich, a tak wysoki "markowych" z USA.

Zwycięzca jest z Australii

Interesuje mnie to troszke ten temat od innej strony. Z tego co widze poleca sie lanie oleju 5w30 niezaleznie od przebiegu probka... Powiedzcie mi czym na tym strace jesli zaleje 10w40, bo tak radzi mi mechanik, mysle o mobilu. prosze o szybką odpowiedz pilne