Ford Probe Klub Polska

Gratulacje

Lukas007 pisze: ↑2020-08-23 22:57 No to kilka nowych fotek w takim razie

Na dole kilka fotek na pamiątkę naszego "Wielkiego Dnia", w którym oczywiście - Probas aktywnie uczestniczył

Dodatkowo wpadły nowe oponki - Federal 595 RS-PRO

Moje gratulacje

Piękne zdjęcia i gratulacje

Jaki masz rozmiar opony?

Ślicznie wyszło i gratulacje Mam taki sam plan Trochę motywacji złapałem hehe

Dziękuje za miłe słowa Panowie Opony 215/45R17

Wszystkiego Naj na nowej drodze życia Mam nadzieję że mój też dożyje tego momentu

Gratuluje pięknej małżonki i autka oczywiście

Małe odświeżenie tematu. W końcu trafiła się okazja żeby wyciągnąc auto z garażu i sprawdzić podstawowe osiągi po wszystkich modyfikacjach.

Tak to wychodzi w dwie osoby + 1/2 zbiornika paliwa

0-100km/h -> 6.04 sek
100-150km/h -> 5.22 sek
1/4 mili -> 13.92 sek (167km/h)
1/8 mili -> 9.24 (121km/h)

Będę chciał jeszcze sprawdzić 100-200km/h bo może wyjść całkiem fajny czas

Fajne wyniki!czym sprawdzałeś?

Mały potwór

Dragy Chyba najlepsza obecnie dostępna opcja.

https://youtu.be/_vQhpGG3VYw

Nieźle, szacunek za włożoną pracę w Probe.

W porządku. Naprawdę lubię. Bardzo dobrze.

Lukas007 pisze: ↑2019-12-30 23:52 Co do wahaczy, to wszystkie poza tylnymi poprzecznymi (bez regulacji), są dostępne z firmy SRL (numrery są podane w dziale FAQ). Owe niedostępne nigdzie w Polsce wahacze poprzeczne znalazłem w USA z firmy Mevotech (CMS76166, CMS76165). Co do poliuretanów to są one również kupione w USA z firmy Energy Suspension - nic dedykowanego, dobierane po wymiarach (warto poszukać troche na forum MX6.com).

- łącznik stabilizatora przod 9.8118R
- łącznik stabilizatora tył 9.8120R
- guma stabilizatora przod : 9.5128R
- guma stabilizatora tył : 9.5122R

Nadmieniłem forum mazdy mx6, ale pamietajcie, ze mimo, iz sa to blizniacze konstrukcje - stabilizatory maja akurat inne

W Probe jest 24.2mm przod i 18.0mm tył

W 626 GD jest 20.0mm przod i 16.0mm tył.

Jak zamontuje i wszystko bedzie pasować, dodam to do odpowiedniego działu.

Pasują te wszystkie części?

Pewnie, już dawno zamontowane i ustawione jak należy. Dodałem info do działu F.A.Q.

Swoją drogą dzięki Bala - przyczyną stawania wycieraczek w pionie w trybie summer był silnik wycieraczek. Po wymianie jest jak być powinno.

Tylko muszę coś pomyśleć, bo nie chcą same bez "pomocy" wejść na podszybie - blokują się na krawędzi dolnej szyby. Tak się poza tym zastanawiam
czy tam powinna być jakaś listwa bo strasznie duży, ostry uskok tam jest (między szybą a podszybiem). Wycieraczki mają stopery pod te wypustki na podszybiu. Założone normalne pióra bez wynalazków.

A poza tym jak już ktoś odkopał temat Auto jeździ na drugiej suszarce, bo stary chińczyk się poddał. Trochę problemów było przez to, ale nic poważnego oprócz unieruchomienia auta się nie stało. Poza tym jeździ (całe 2000km na rok) a obecnie właściwie stoi na swoim miejscu, czyli w garażu. Dorobiliśmy uszczelki lamp tylnych z pianki EPDM 5mm - wyszło jak fabryka, zobaczymy czy będzie szczelnie.

Widze, ze nie tylko ja mam problem z turbo. Skad teraz brales? Bo wiem, ze FTWL juz nimi nie handluje. Ja uwalilem juz dwie, z czego jedna po trzech godzinach po zrobieniu kilku przejazdow na torze.

Jak dałeś nową piankę to będziesz mieć spokój nie będzie leciało Turbinę dałeś na panewkach ? Przy takich przebiegach warto wpakować na kulkach.

Brałem teraz od K64. Zobaczymy ile pochodzi.

Tak wyglądała po rozbiórce na spokojnie w domu. Niestety, ale te tanie sprężarki są zrobione z gównianego materiału i nic się na to nie poradzi, poza ewentualną zmianą na inną, porządną.

Zmian wielkich nie ma, ale dostał nowe blachy

Wreszcie te auta maja tablice takich rozmiarów jak trzeba Łady probe jeden z najładniejszych w klubie.

Nooo Muszę kiedyś zobaczyć na żywo. GT zupełnie inny niż LX

Dziękuje Przyjedziesz na zlot w 2023 swoim LX'em to porównamy na żywo

Piękny tej twój probe tylko ten przedni napęd wszystko psuje

Dziękuje. Co do napędu - przy tych oponach od 2 biegu klei idealnie, więc moc da się wykorzystać.