Ford Probe Klub Polska

chłodzi na każdym ustawieniu tak samo

To masz coś nie tak. Na Vent powinien działać tylko nawiew świeżego powietrza. Sprawdź gdzie i jak masz podłączone rurki z tyłu tego panela z pokrętłami od sterowania nawiewem.

Sprawdziłem i już wiem dlaczego działa na wszystkich ustawieniach. Ktoś musiał się z tym bawić i wstawił przełącznik który uruchamia sprężarkę.



Tak wygląda panel od sterowania nawiewem od tylu i zastanawiam się czy jakbym podłączył z powrotem ten kabelek który idzie do tego wstawionego przełącznika ( zdjęcie wyżej ) pod ten na tym zdjęciu wróciłoby wszystko do normy ?

pisałem o ile pamiętam chyba kilka postów wyżej że podobno można założyć wyłącznik do klimy na białym kablu - tak więc gdyby przerywać obwód tego białego przewodu klima ci powinna i tak działać na prawidłowych pozycjach. Ale widzę i domyślam się że ktoś podłączył to z niezależnego źródła zasilania właśnie po to żeby mu klima na wszystkich pozycjach działała. Tak więc jeśli chcesz mieć tak jak oryginalnie to po prostu podłącz z powrotem biały do panelu. Jeśli chcesz mieć włączaną klimę na oryginalnych pozycjach z możliwością wyłączenia to po prostu wstaw ten wyłącznik miedzy biały z panelu a biały który do wyłącznika masz aktualnie dołączony. Mam nadzieje że opisałem to dość jasno a zapomniałem zlikwiduj tę manianę na wyłączniku bo jak ci się coś zewrze to potem będziesz szukał pomocy dlaczego pali bezpieczniki pozdro

To co piszesz to prawda bo doszedłem do tego już trochę wcześniej ten przycisk ma osobne zasilanie pociągnięte z wiązki od radia

Witam wszystkich. Mam pytanie. Czy orientuje się ktoś czy można przełożyc klimatyzacje z 2.5 do 2.0? Głównie chodzi mi o sprężarkę. Mój Probas 2.5 niestety się skończył (zjadła rdza) , a wczoraj kupiłem 2.0 bez klimy i co dam rade to poprzekładam. Z góry dzięki za podpowiedzi

A masz koło pasowe do sprężarki 2.0 i łapę sprężarki do mocowania do silnika

Mam sprężarkę z 2.5 z łapą. Stąd moje pytanie czy ta podejdzie do 2.0. Na moje oko powinna pasowac ale wszystko się dziś okaże. Wczoraj niestety zabrakło czasu (alczyłem ze środkiem). Zostaje pytanie jak ją napędzic? Czy jak będzie połączona dłuższym paskiem z pompą wspomagania to będzie OK W 2.5 jest troszkę inaczej. Powyżej sprężarki jest alternator. Pozdrawiam

Rozstaw śrub w łapie w 2,5 jest inny z tego co się orientuję. I koło pasowe jest inne w 2,5 też raczej nic z tego nie będzie.

Już doszedłem do tego. Inna łapa i z kołem też problem. Trzeba będzie pogonic tą z 2.5 i w zamian kupic do 2.0. Dzięki za pomoc. Pozdro

Ale wiesz nie tak łatwo kupić dobrą sprężarkę,jeśli ta Twoja na pewno była ok i nie terkotała to może lepiej ją zostaw i dokup jakąś najtańszą do 2.0 razem z łapą i kołem pasowym i przełóż.

Dobry pomysł. Masz rację. Tak zrobię

Teraz kolejna kwestia. Wczoraj dobrałem się do elektryki w 2.5 i mam kolejny problem. W 2.5 komp ma trzy wtyczki, a w 2.0 dwie.
1 - Czujnik klimy tzw presostat (jest z przodu chłodnicy)
W 2.5 jest podłączony do środkowej wtyczki a w 2.0 tego przewodu brak. Zastanawiam się gdzie go podłączyc.

2 - Skraplacz
W 2.5 jeden przewód idzie do panela z pokrętłami, a drugi do kompa.
W 2.0 panel się zgadza ale ten drugi nie. Sprawdzałem miernikiem przy kompie trzy razy i nic. Wtyczka do skraplacza jest oryginalna przy samochodzie

-- oryginalny post 2013-05-10 13:10 --

lisu pisze: W 2.5 jest podłączony do środkowej wtyczki a w 2.0 tego przewodu brak. Zastanawiam się gdzie go podłączyc.

2 - Skraplacz
W 2.5 jeden przewód idzie do panela z pokrętłami, a drugi do kompa.
W 2.0 panel się zgadza ale ten drugi nie. Sprawdzałem miernikiem przy kompie trzy razy i nic. Wtyczka do skraplacza jest oryginalna przy samochodzie

W załączniku masz schematy elektryczne.

Z tego co widać na schemacie czujnika od wysokiego ciśnienia przy chłodnicy nie ma w 2.0 (Str. 10-11)

-- dodano 2013-05-10 13:20 --

Jeszcze znalazłem schematy do wersji z 94 r i tam jest już w 2.0 ten czujnik.

A w 95 może jest podobnie jak w 94

Super . Dzięki wielkie. Elektrykiem to ja nie jestem ale jakoś to rozkminie . Pozdrawiam

Powinno Ci z tego czujnika wlatywać w/g mnie na wtyczkę C107 która znajduje się po lewej stronie naprzeciwko osłony od rozrządu (koło poduszki silnika)
Są dwa rodzaje tych wtyczek jak widać. Ja akurat mam taką jak w 2.5

Na pin 185 (chyba różowo czarny kabelek) ale nie jestem pewien.

I z tej wtyczki dalej Ci leci ten sygnał do PCM-a.

Ja dokładałem do probe klimę i z tego co pamiętam nie było żadnych problemów. Jeden czujnik masz na osuszaczu (wtyczka 2 pinowa),jeden czujnik na skraplaczu (wtyczka 2 pinowa do roku 94,a po 94 4albo3 pinowa). Koło chłodnicy z prawej strony wisi 1 wsuwka do podłączenia kompresora. A i koniecznie należy pamiętać o przekaźniku B458 w skrzynce bezpieczników pod maską.W 2.0 bez klimy po prostu go nie ma i przy dokładaniu klimatyzacji należy go wpiąć. Z którym czujnikiem masz problem?

-- oryginalny post 2013-05-10 21:40 --

bogdano mam złącze jak w 2.5. Masz rację. W 2.5 leci na C 107.W 2.0 pewnie też. Pytanie czy nie jesteś pewien koloru przewodów czy nr pinu?? Nie mogę zlokalizowac wtyczki do czujnika. Może ktoś "inteligentny" grzebał i coś popierniczył. Na moje to czeka mnie rozdarcie peszla i jechanie po kablach w stronę chłodnicy .

Sorrki. Chyba pomyliłem pojęcia. Wcześniej pisałem o skraplaczu, a chodziło o osuszacz (to czarne okrągłe ).

arturos chodzi mi o wtyczke do osuszacza. Sprawdzałem miernikiem w 2.5 i jeden przewód leci do panela z pokrętłami a drugi do PCM-a. W 2.0 panel się zgadza. Jednak ten drugi przewód nie leci do PCM-a. Nie wiem czy dobrze robię, że sugeruje się instalacją w 2.5 ale patrząc na te wcześniejsze schematy to chyba nie.
Kompresor jakoś ogarnę. Z tego co rozkminiłem to zasilanie jest z przekaźnika.
Jeszcze jedno pytanie. Ten przekaźnik w 2.0 jest taki sam co w 2.5?

Dzięki panowie za pomoc. Miłego weekendu

-- dodano 2013-05-10 21:55 --

Zapomniałem dodac. Tak jak pisałem wcześniej to nie będę się sugerował na 2.5 tylko przyłączę osuszacz do tej wtyczki co jest. Skoro fabryczna to nie od parady

Podłącz wtyczkę do osuszacza bez obaw.Wtyczka do drugiego czujnika na skraplaczu powinna wisieć koło dalekosiężnych halogenów.
Przekaźnik B458 przełóż z 2,5.

Mam takie pytanko, czy rozbierał ktoś kiedyś to połączenie? Jest tam sprężynka widoczna. I w środku są najprawdopodobniej 2 oringi.
Tylko boję się to rozwalić na siłę bo potem tego nie złożę.
Oczywiście chodzi mi o połączenie rurki klimy lecącej ze sprężarki do osuszacza zaznaczone czerwonym kółkiem

hehe miałem to samo, i do rozebrania tego jest potrzebny specjalny przyrząd, więc musisz podjechać do klimiarzy, dodam tylko że nie wszyscy to mają

Byłem u gostków od klimy to kręcili głową jak to zobaczyli i nie umieli tego rozebrać.
Myślałem, że może by to można rozchylić delikatnie śrubokrętem a potem to zaklepać po wymianie oringów ale się boję tego próbować.

Ja na twoim miejscu bym tego nie rozginał
musisz pojeździć po innych magikach od klimy aż trafisz na takiego co ma sprzęt do tych szybko złączek

Ktoś ma pojęcie jak się nazywa takie złącze?
Z ciekawości przewertowałem google i sklepy ze sprzętem do naprawy systemów klimatyzacji ale takiego czegoś nie znalazłem.

Romas pisze: do tych szybko złączek

szybkozłączka = wihajster albo inny tynks. To nic nie wyjaśnia