Ford Probe Klub Polska

Inny olej jest zalecany do wolno ssących, a inny do turbo. Przy wolno ssących ważne jest żeby olej nie był zbyt gęsty w zimie przy rozruchu zimnego silnika, a przy turbo przede wszystkim trzeba się martwić o smarowanie i chłodzenie rozgrzanej turbiny.

A więc tak najpierw wlałem półsyntetyk mobila 10W40 pojeździłem kikla
dni i spóściłem ten olej i wlałem 5W50 Mobila syntetyk i musze
powiedzieć że na tym jest najlepiej rozruch na "dotyk" stacyjki nawet już
po stosunkowo zimnych nocach teraz. Na zimnym nie klepie i na
ciepłym zaworki się nie odzywają. Jest takie jak by cykanie ale to w
każdym słyszałem i w każdym z jednego miejsca więc tego nie da się
wyeliminować.

Co do tego co serwisy wiedzą na temat jedynki to woła o pomste do nieba.
Było "Eeeeee..... ciężko mi powiedzieć" Pytałem czy mają olej ten co
podają w instrukcji czyli Ford-Formula S Syntetic Motorol SAE 5W50 i nie
mają i nie mieli nigdy. Hmmmm troche zastanawiające.

Cooly pisze:Zalecany wg instrukcji jest 10W30 (Ford-Super-motoröl) jako uniwersalny na kazda pore roku.
Dopuszcza sie jednak stosowanie 5W30 w zaleznosci od temperatur.

A ja mam w instrukcji co innego, a mam takie instrukcje


i tam jest napisane odwrotnie

Wniosek jest prosty Konradzie
Ja mam instrukcje niemiecka a ty amerykanskie (angielskie).
I stad zapewne ta roznica...

Klocic sie nie mam zamiaru, bo i o co nie ma...

Ależ nie pomyślałem nawet ze bedziemy sie o cos klocic. Szybciej na browara wyskoczymy

Nooooo trza by sie zorganizowac...

No trzeba też zaznaczyć ze do I jest zalcany inny ilej z rozróżnieniem na GT i GL a inny do II (wg serwisówki)

Widze że zdania na temat oleju są podzielone.Czy trzeba płukać czymś silnik przed zmianą z mineralnego na półsyntetyk lub syntetyk?? Zrobiłem remont głowicy,dół wymieniłem i mam super,jednak w swojej nieświadomości wlałem Mobila 15W40.Zostawić go,czy lepiej wylać i zalać innym??

.

Hejka ja smigam teraz na Mobil GTX Magnatec 10W40
wczesniej na Quaker 10W40 -zmienilem bo nie moglem u siebie Quakera dostac.
Powiem wam tak....ogolnie oleje sa podobne jesli dobieramy te same wartosci....tak jak w warsztatach mowia ze mozna mieszac : polsyntetyki i inne o tych samych wlasciwosciach...
wiem ze Mobil 1 10W40 , Quaker , Mobil sa takie same!!!

Co ile wymieniacie olej?? ja sataram sie co rok.
Pozdrowionka

to zależy ile jeździsz. Jeśli w rok robisz 30 tys. km to troszeczkę za dużo . Ja zmieniam co 8 tys. km wiec w roku wypada mi np. 4 razy.

Dokładnie co 5000 mil lub raz w roku!Ja jeżdże na Mobil 0W40.

ZiobroW40 ? Nice nice very nice

Cooly pisze:ZiobroW40 ? Nice nice very nice

Natjurlisz Ja wol

Jak bym miał proba od nowości to tez bym na takim jeździł

Albo chociaż wiedział że ktoś na takim jeździł. Ogólnie ludzie o samochody w Polsce nie dbają. Byle by jechał do przodu (to tak z moich obserwacji)

Czytam ale wciąż mam wątpliwości. A już czas na zmianę.
Wiem na 99%, że w moim probku zawsze był full syntetic Castrol, więc przy przebiegu 114 tyś km nie ma raczej sensu zmieniać.
A na marginesie tematu...
Czy marka filtra ma znaczenie?
Od jakich producentów filtry są najlepsze?

Co do filtrów to ja osobiście preferuje Knechta. Podobno są filtry oleju Mibile1 bardzo dobre tylko że nikt ich dostać nie może.

W sobotę u siebie wymieniałem olej z filtrem i kupiłem boscha bo akurat nie było knechta. Wcześniej miałem z manna. Jedno co mnie zaskoczyło to to, że filtr z Manna miałem dużo mniejszy niż aktualny. Więc w sumie teraz juz wiem że raczej następnym razem wybiorę ten większy .

Dzięki! Będę szukał Knechta. A jakie filtry poleca producent?
Swoją drogą cieszę się z podpowiedzi, bo już mi próbowali wcisnąć Filtron, ale był mniejszy niż jakikolwiek znany mi filtr więc się wstrzymałem.

kollek pisze:Jedno co mnie zaskoczyło to to, że filtr z Manna miałem dużo mniejszy niż aktualny.

Ja miałem Motorcraft i też był mniejszy.

hmmm... może taki ma być??? w sumie jeśli jest większy to wydaję mi się że lepiej ten olej będzie się filtrował.

Filtrona to tylko popatrzeć mogę hehe...

Stąd też moje pytanie - sprawdzałem wcześniej funkcją 'szukaj'
Moje doświadczenia z poprzednimi autami z USA sprowadzały się do prostego wniosku, że w amerykańskich silnikach najlepiej działają filtry amerykańskie, bo z europejskimi bywało różnie.
W Taurusie Motorcraft sprawdzał się najlepiej. Tylko gdzie dziś można kupić taki filtr?

krzysx pisze:Stąd też moje pytanie - sprawdzałem wcześniej funkcją 'szukaj'
Moje doświadczenia z poprzednimi autami z USA sprowadzały się do prostego wniosku, że w amerykańskich silnikach najlepiej działają filtry amerykańskie, bo z europejskimi bywało różnie.
W Taurusie Motorcraft sprawdzał się najlepiej. Tylko gdzie dziś można kupić taki filtr?

Z tego co porównywałem to identyczny jest filtr od forda monde z
rocznika 98 ja nie prubowałem bo zakładam orginalny mazdowski są
tanie i dobre zresztą to tylko filtr oleju a moża aż. Sam nie wiem nie
posiadam dużej wiedzy na ten temat.

Idąc Twoim tropem to najlepiej by było zakładać właśnie orginały więc od
mazdy. Ale ja Ci nie podpowiem w tym aspekcie. Jeśli chidz o filtr oleju
to dla mnie to tylko filtr i już.

A dodam że orginał mazdy jest stosunkowo tani bo kosztuje 25zł

To rzeczywiście tanio, bo Filtron (nie wiem ale to chyba jakaś najtańsza z możliwych opcji) to 22 zł, ale skoro silniki są pomysłu i produkcji Mazdy, to pewnie filtry też się sprawdzają. Może to nawet najlepsze rozwiązanie. Poszukam w Olsztynie sklepu z częściami Mazdy - zapytam przy okazji o olej 5W30.
Dzięki

krzysx pisze:Poszukam w Olsztynie sklepu z częściami Mazdy - zapytam przy okazji o olej 5W30.
Dzięki

Ja natrafiłem przypadkiem na te filtry w przypadkowym warsztacie

5W50 RULLLEZZZ

Sqad pisze: 5W50 RULLLEZZZ

Ale jeżeli mój jest 2.0 i bez turbo? A instrukcja podaje 5W30? Czy 5W40 albo 5W50 będzie rzeczywiście lepszy?