Ford Probe Klub Polska

Mam od dłuższego czasu problem z czujnikiem temperatury.

Po odpaleniu wskaźnik temp. długo "leży" by po pewnym czasie gwałtownie podskoczyć do góry. Przez pewien czas jest w normie ale gdy np stanę na światłach nagle zaczyna skakać - do samego dołu - poleży sobie chwileczkę "poodpoczywa" i za chwilę skacze do góry - przy czym nigdy nie pokazuje więcej niż "norma".
Czasem długo wskazuje ok. Zrobię kilka kilometrów - staję na światłach - dodaje gazu na luzie i wskazówka spada do zera.
Lub najbardziej zwariowany obiaw - poprostu skacze sobie do góry i do dołu jak sprężynka.

Po konsultacji z Vodoo - polecił zmienić termostat. Jenak po konsultacji ze swoim mechanikiem który powiedział jak sprawdzić termostat - stwierdzam, że z nim jest ok.
Na zimnym silniku po odpaleniu górna rura nagrzewa się a dolna jest zimna. Dopiero po nagrzaniu silnika w pewnym momencie i dolna robi się gorąca. Więc obieg jest ok.
Ponadto woda nie gotuje się i nic się z nią nie dzieje.
Obwód odpowietrzyłem i płyn jest w normie.

Czy ktoś spotkał się z podobnymi objawami?

Nie chcę wymieniać termostatu i szukać metodą prób i błędów.
Czy może to być wina czujnika i jak to sprawdzić?

Wymień czujnik. Może też masz gdzieś przerwę na kablu i nie ma dobrego połączenia. Pozdro.

ok thanks, tylko może wiesz w którym miejscu znajduje się ten czujnik?

Układ chłodzenia silnika 2.0
1. Czujnik wskaźnika temperatury.
2. Czujnik temperatury wody (ECT).
3. Rura wody - do chłodnicy.
4. Zbiornik wyrównawczy.
5. Przewód zbiornika.
6. Wentylator.
7. Chłodnica.
8. Rura wody - z chłodnicy.
9. Termostat.
10. Rura wejściowa nagrzewnicy.
11. Rura wyjściowa nagrzewnicy.
Pozdro.

To dołączę się do postu ...
Jeśli ktoś kupował czujnik temperatury wody ECT niech poda firmę i cenę .

... i pytanie 2 : Zmieniło się spalanie po wymianie ?

Pozdrawiam
Tomek

narazie jeszcze nie wymieniałem bo po poruszeniu kablami jakby się trochę uspokoiło...

natomiast rzeczywiście spala mi strasznie ?? 15 l w mieście gazu...

jutro jade wymienić filtr powietrza

a z czujnikiem pokombinuje bo pod blokiem gdy jest ciemno to ciężko sprawdzić

Chodziło mi o czujnik ECT ten co połączony jest do kompa to ten który określa temperaturę w której przedłużona faza wtrysku (tak jak ssanie) ma ustąpić normalnej .
Ty chyba masz kłopot z tym drugim lub instalacją
Chociaż moooże i ten pierwszy też jest do bani (nie znam zagadnień związanych z gazem)
Nie mniej jednak podaj ile cię kosztował i jaka firma
Tomek

Hello

Przyczyna okazała się prozaiczna...

Naderwany kabel przy czujniku.

Emil - wielkie dzięki za schemat - dzięki niemu znalazłem ten nieszczęsny czujnik...

Witam. A moze ktos mi powie gdzie jest czujnik do wskaznika temp w 2,5 V6 w/g VIN 93 rok?? Bo mi chyba szaleje. Temp mi skacze po normal, nie wchodzi wyzej ale sprawdzic trzeba.

Podepnę się pod temat. U mnie wskaźnik jest stanowczo za nisko pomimo wymiany termostatu (on działa poprawnie) a wentylator włącza się jeszcze przed literką "N". A więc wskaźnik zaniża. Czy to oznacz że czujnik jest do wymiany?

Może to wam coś pomoże :



2.5 V6 93/94 r.

ECT - czujnik temperatury płynu chłodzącego ,który przekazuje dane pomiarowe do modułu sterującego (PCM/ECU),a dalej do wskaźnika na liczniku/zegarach.

ECTF- czujnik temperatury płynu chłodzącego,który aktywuje/uruchamia wentylator chłodnicy na I lub II biegu w zalezności,od danej temp. silnika/płynu.


Pokrótce o wentylatorze :

I bieg wentylatora chłodnicy załacza się gdy silnik/płyn osiaga temp w okolicach 100 st. C

II bieg wentylatora chłodnicy załacza się gdy silnik/płyn osiaga temp w okolicach 108 st. C

Od roku 95' o ile dobrze kojarze jest juz tylko jeden czujnik czy jakoś tak

Arkadi :
Sprawdź połączenia kable --> kostka oraz pytanie wentylator ci sie załacza prawidłowo ? czyli I bieg,a potem II ? Bo jeśli tylko II bieg to masz raczej uwalony jeden z czujników albo uwalone kable/kostka .

ECTF – Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
Kody: 69
W przypadku jego uszkodzenia ECU załącza wentylatory chłodnicy po otrzymaniu sygnału z innych czujników o temperaturze.
Sprawdzamy rezystancję na stykach. Powinna się zawierać w granicach 1.11-1.7 kOhm.

Czujnik ECT Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
Kody: 09
Znajduje się obok wlewu płynu chłodzącego.
Sprawdzamy rezystancję na pinach czujnika, która w zależności od temperatury wynosi:
-20 st.C – 14.6-17.8 kOhm,
20 st.C – 2.2-2.7 kOhm,
80 st.C – 0.25-0.35 kOhm.
Sprawdzamy czy do czujnika dochodzi napięcie 5V. Pozostałe przyczyny to uszkodzone przewody.

Zapraszam do odwiedzania tej strony http://ford-probe.net/
jeśli macie jakieś problemy z autem & korzystania z zawartości danych technicznych oraz miłej lektury


Pzdr. & c ya..

U mnie te czujniki inaczej są rozmieszczone.
Na zimnym silniku ten z lewej ma około 5,9 kOhma i 8,7V a prawy 3,9 kOhma i 4,4V (odłączony uruchamia wentylator).
Napięcie 4,4V wskazuje że to jest czujnik od wskaźnika a może i również wentylatora bo mam 95 rocznik.

Tak się zacząłem zastanawiać nad tymi czujnikami. U mnie jest tak jak na rysunku (ETC i ECTF). Są to dwa czujniki, które mają dwa kabelki. Dodatkowo za czujnikiem ECT jest jeszcze jeden taki jak pokazał na z zdjęciu Arkadi "ten z lewej", który ma tylko jeden kabelek. W sumie są więc 3 czujniki. Czy ktoś mógłby wyjaśnić ostatecznie który do czego jest? Zwłaszcza interesuje mnie ten z jednym kabelkiem.

Jeżeli ma czarno/niebieski (BK/BL) kabel, to jest to czujnik temperatury do wskaźnika na desce.

Zagrzej, odłącz, potwierdź (albo zaprzecz).

dokładnie tak jak Robert napisał

od 93-95 są 3 czujniki,a od 95 już tylko 2czujniki i ten mały jednokabelkowy jest do wskaźnika temp.

Pzdr. & c ya..

Potwierdzam , po wymianie tego z jednym przewodem wskaźnik działa poprawnie.
Koszt czujnika 30pln za japoński, włoski 18pln.

Tomasz S pisze:...
Nie mniej jednak podaj ile cię kosztował i jaka firma
Tomek

Tomek,
Dzisiaj kupiłem taki czujnik w InterCarsie. Kosztuje 55,60 PLN. Numerek towaru jaki mam na paragonie to 1.830.177
Koleś szukał to chyba z pół godziny bo albo znajdował czujnik temperatury ten co podaje sygnał do wskaźnika albo ten który steruje wentylatorem.

Wymieniłem i zobaczymy ile teraz zbędzie mi palił bo ostatnio dochodził już do 15l/100km. Byłem na wysokiej i rzeczywiście komp pokazał błąd tego czujnika ale po wykasowaniu już nic się więcej nie pojawiło. Profilaktycznie wymieniłem. Do tego przebadał skład spalin, sondy lambda i inne czujniki ale wszystko było ok.

Witam
Mam podobny problem, tyle że ze wskaźnikiem temperatury. Cały czas jest podniesiony w połowie, nawet gdy silnik jest wyłączony po prostu w ogóle nie opada. Czy ktoś się orientuje co musiałbym dokładnie wymienić?
Z góry dzięki. Pozdro

Szczeże to nigdy się nie spotkałem z takim czymś Może po prostu skazówka sie zacieła w liczniku od temperatury Pozdrawiam

no ja tez sie nie spotkalem jeszcze z taka sytuacja. Jestem wlascicielem tego auta od 2 tygodni. Byly wlasciciel zapewnil mnie ze to jakis kondensator zapewne trzeba wymienic ktory sie przepalil.

mar3inez !
Pewnie nie będzie Ci się chciało odłączyć tego miernika i co za tym idzie sprawdzić czy nie dostaje lewego napięcia

A wskazówka paliwa jest w tym samym położeniu co temperatury ? Jeśli tak to wiesz co dalej


Pzdr. & c ya..

Tomasz S pisze:mar3inez !
Pewnie nie będzie Ci się chciało odłączyć tego miernika i co za tym idzie sprawdzić czy nie dostaje lewego napięcia

Powiem znajomemu zeby do tego zajrzal, zna sie na tych ukladach elektrycznych. A wskaznik poziomu paliwa dziala bez zarzutu tylko ten od temperatury.
No ale nic zajrze do tego w weekend i napewno napisze jak sie z tym uporam

Sorky ze tak pozno ale sesja wiecie
Sprawa wygląda tak: czujnik okazał się sprawny tak jak przypuszczałem. Po rozebraniu wskaźników okazało się że wskazówka od temperatury była przyklejona na super glue na sztywno to tablicy Nie wiem co poprzedni właściciel chciał przez to osiągnąć. Próbowałem tą wskazówkę jakoś poskładać do kupy ale nie chodzi(nie podnosi się, nie reaguje na impuls od czujnika). też pozostało mi jedynie zamontować nowy wskaźnik lub wymienić całą tablicę ze wskaźnikami. Bo chyba nie opłaca się tej naprawiać(za dużo delikatnych elementów jest w srodku)

Mam takie pytanko a jak sprawa wyglada w 2.5 V6 92?? bo sa tylko dwa czujniki , jeden jest z jednym kablem i jest on od wskaznika temp, drugi dwu pinowy chyba daje sygnal do ecu ,bo po odpieciu podnosi obroty jak ssanie, i mam luzna kostke na trzeci czujnik ale go nie mam, jest nadlane tak jakby miejsce na niego... wiec co zalacza wentylator??