Ford Probe Klub Polska

szukalem na forum i nic nie znalazłem.

otóż było tak.
auto nagle zgasło. nie dalo się odpalić. paliwo jest. świece mokre. holowanko do elektryka.
iskra słabiutka - diagnoza cewka. Kupiłem nową. po założeniu silniczek pali ale tylko na trzech tylnych garach (tych przy grodzi) ale tylko wtedy gdy przednie świece sa niepodpiete.
włosy rwę z głowy bo za nic nie wiemy co się dzieje. po podpieciu przednich świec gaśnie.

Podmień świece? Jakby co to mogę pożyczyć...

nie pomaga

Znaczy, na dowolnych świecach nie pali na przednie cylidnry?

No to dalej: kable? Też mogę pożyczyć

Sprawdzałeś kompresję? Może ci się wałek rozrządu przyblokował na całej głowicy?

kompresje i rozrząd maja sprawdzić jutro.

Sam aparat zapłonowy w środku - palec / kopułka / styki?

Raczej nie kompresja tylko coś z elektryką,bo skoro pali na 3 i po podłączeniu kolejnych 3 gaśnie ,to cewka i moduł dostaje większe obciążenie - czyli dopiero właściwe dla całego układu zapłonowego,a układ się nie wyrabia i rozkłada..
Może jakaś zwara ? moduł ? przebicie ?
A na tej nowej cewce iskra mocniejsza ?

Pzdr. & c ya..

Ta, po języku trzepie, że hej

Sprawdzałeś

Pzdr. & c ya..

martines_black pisze:szukalem na forum i nic nie znalazłem.

Poszukaj kolejności zapłonu

martines_black pisze:... świece mokre...

Przed wymianą cewki zdejmowałeś przewody i źle je podpiąłeś pod świece

podłączenia dobre. kompresja i rozrząd ok. szukamy dalej.

ja bym obstawiał moduł zapłonowy, jak wiadomo nie każdy elektryk radzi sobie z tymi japończykami, a wiadomo na forum jest naprawa modułu (koszty 25/30zł) i mozna samemu naprawić, jeżeli daje iskrę na tylko "jeden" wałek może czujniki położenia pierwszego wałka albo czujnik halla przy zapłonie,

Moduł martines dopiero co miał robiony. Nawet dwa razy, bo mu ktoś podpiął bez radiatora i się stopił, musiałem go zholować do Wawy

juz pali... jest ok. cośik sie z wiązkami powaliło - luty i te sprawy

Martines kto robił Ci tą wiązkę, bo widzisz u mnie jest to samo.... Muszę całą wiązkę przy aparacie zapłonowym wymienić/naprawić/poskładać do kupy, bo jest cała podziurawiona.
Kocureq - nie masz może komputera tego głównego za nawiewem, który mogłabym sprawdzić?
pzdr
HELP !!

robiłem w warsztacie na rogu ulicy lucerny i antenowej. solidny gość i niedrogi.

autoklinika - ul.Lucerny 89A
tel.022 8120448
601223133

można się powołac że robił czarne probe 2,5 turbo

Paliwowy czy ten do sterowania wnętrzem? I który ty masz rocznik?

no ten od silnika....ten co podobno jest za nawiewem w desce rozdzielczej. Ja wg Vinu mam 94.

A ja mam 97 - inny komputer. No i 2,5 a nie 2,0

Witam jestem nowo zarejestrowanym klubowiczem, forum znam już prawie na pamięć, wiele informacji pomogło mi przy naprawach mojego autka ale mam problem z którym nie mogę sobie poradzić i błagam o pomoc bo już nie mam siły. Problem polega na tym ze: nie pali ma na 2 czasem 3 gary, niby pierdoła ale juz tłumaczę o co chodzi: autko kupiłem świadomie z uszkodzonym silnikiem były urwane 2 korbowody dziura bloku itd, kupiłem je w Niemczech od pierwszego właściciela 1994 rocznik autko ma zrobione 130000 udokumentowane książką i pełną coroczną dokumentacje z dekry ogólnie od 2001 roku stało pod domem nieruszane więc lakier wyblakł na dachu i plastyki w tylnej części zrobiły się popielate dałem za nie 300 euro Niemcowi jestem hobbystycznym mechanikiem naprawiam auta znajomym w tym wiele zajechanych japońców robiłem i zawsze wszystko było git właściciele tez zawsze byli wręcz uradowani, a tu taki probek mnie pokonał. w silniku wymieniłem praktycznie wszystko co mogłem w tym wał panewki tłoki korby pierścienie blok uszczelniacze itd nie pali mi na 5 i 6 garze czasami tez na 4 (na 5i 6 były urwane korby) wtryski są dobre działają , iskra jest , rozrząd pokrywa sie na znakach sprawdziłem juz wszystko niewiem czego mam sie złapać może coś cały czas przeoczam proszę pomóżcie

Wszystko co jest tutaj ujęte zostało sprawdzone i jest ok moduł jest nowy palec kopułka też wiązka sprawdzona i wygląda na dobrą, jest szansa ze na tych garach iskra albo paliwo jest w złym momencie? Sprawdzę jeszcze czujniki ale sprawdzałem już wszystko kilka razy i jest ok a dziad nie pali na jeden gar w rh i jeden lh nie umiem tego zrozumieć. A jeszcze sprawa rozrządu jak by był przestawiony to raczej problem był by z wszystkimi garami w linii a nie z jednym bo tak sie zastanawiam może te fabryczne strzałki na kołach coś są nie tak.

A sprężanie jakie masz na tych cylindrach co nie palą ? Poza tym kółka,od rozrządu idzie bardzo łatwo pomylić jeśli demontowałeś.
Jak były tam urwane korby to tłok mógł zapieprzyć w zawory i wystarczy tylko minimalne skrzywienie i możesz się męczyć tak do końca życia - sprawdź ciśnienie na cylindrach.
Pzdr. & c ya..

Przepraszam ze po takim dlugim czasie dopiero odpisuje ale musialem zaprzestac walki na pewien czas z powodu sesji. Teraz co do proba to sprawa ma sie tak, silniczek juz pieknie cyka na wszystkich garach, przyczyna niedomagania byly popychacze i tutaj rzecz ciekawa co sie okazuje popychacze zaworow powodowały nieszczelnosc komor spalania ale tylko w trakcie pracy silnika jak silnik nie pracowal i nie tloczyl oleju to komory byly szczelne i cisnienie na nich ok 16 atm, na wszelki wypadek podmienilem sprezyny zaworowe aby sprawdzic czy to nie one przypadkiem tna w h.. . Po wymianie popychaczy silnik zaskoczyl od razu na 6 garow.
Dziekuje wszystkim za pomoc temat uwazam za zamkniety.
Pozdrawiam

-- oryginalny post 2010-08-25 16:15 --

Witam mam podobny problem pali na 3 gary tylko, wszystko było dobrze zgasiłem silnik odpalam po 15 min chodzi na 3 gary.
Sprawdzałem iskra jest na wszystkich rozrzad ustawiałem z 5 razy i nic nie pomogło troche to dziwne ale z jednego rozrządu wszystkie 3 obok siebie gary nie palą.
a na drugim rozrządzie 3 gary palą.Już nie mam siły i nie mam pomysłu co jeszcze sprawdzić POMOCY!!!

-- dodano 2010-10-11 19:34 --

Miałem podobny problem PORADZIŁEM SOBIE SAM miałem wygięty zawór złamany talerzyk zaworowy więc nie pracował był ciagle otwarty tłoczyło się powietrze do komory rozrządu dlatego nie paliły wszystkie 3 gary na jednym rozrządzie