Ford Probe Klub Polska

Tylko nie jak sie kreci

A najlepiej zaraz po pałowaniu

moja zaczęła brać olej po 320 tys.

Mam takie pytanko. Czy można włożyć inną turbinę bez większych przeróbek ? Bo moja orginalna się niestety rozsypała a regeneracja jest nie możliwa ponieważ wirnik poleciał a takiej części już nowej nie da się dostać.

-- oryginalny post 2013-08-14 18:10 --

Możesz kupic Gareta jak chcesz nową.
\A Ty przypadkiem nie masz czarnej jedynki z białym napisem GT na zderzaku tylnym?

-- dodano 2013-08-14 18:13 --

Możesz kupic Gareta jak chcesz nową.

Mam czarną ale bez białego napisu. Złapałeś mnie kiedyś na targówku na lotosie. A jaki to model garreta ? Czasem nie T3/t4 ?

OO kolejne 89,inną turbinę włożyć można ale bez przeróbek niestety się nie da

Już sobie poradziłem z turbinką. Kupiłem drugą używaną w której był wirnik dobry i mi zregenerowali, też teraz muszę tylko pojeździć aby się ułożyła

Cześć. Zna ktoś w małopolsce jakiś dobry zakład regenerujący turbiny???

Turbina Garret pasuje zamiast tej IHI bez przeróbek???

Pzdr

Nie pasuje żadne inne tubo metodą p&p.

http://pokazywarka.pl/dozz76/

Czy gdzies dostanę to coś ? Wysłałem turbine do regeneracji i tego nie odkręciłem. Dzisiaj zakładająć sprezare dopiero zauważyłem. Myslicie ze da rade to zrobic z jakiegos preta z gwintem na zewnatrz i otwroem w srodku , moze ktos ma to ze starego,zajechanego turbo ?

oddałeś i dostałeś bez? to chyba powinieneś się zwrócić do regeneratorów

No napisalem i zobacze jaka bedzie odpowiedz aczkolwiek kilka razy mowili zeby wszystko odkrecic . Wisac ze regeneruja tego mase wiec moze to potrwac zanim znajda czas.

No niestety turbo dlugo nie pozylo...czy ktos moze przerabial temat hybrydy ? Zastanawiam sie nad wsadzeniem turbo jak marek08 z iveco eurocargo, ale facet od turbin doradzil mi upgrade aktualnej IHI. Mowi ze lepiej dac wiekszy wirnik w oryginalnej suszarce i osiagnie sie podobny efekt, a zarazem nie bedzie laga jaki wedlug niego moze sie zdarzyc w wiekszym garecie(iveco). Koszt modyfikacji podobny do regeneracji 1000-1200pln i wszystko pozostaje p&p - a poza tym ihi jest chlodzona woda a garet nie - nie wiem czy to lepiej czy gorzej. Ktos mize cos doradzic ?

Jak to karwa długo nie pożyło ?

Oddałeś do regenaracji i dalej zepsuta czy o co chodzi?

1000zł wzwyż biorą za taką prostą turbinkę bez zmiennej geometrii? Nie za dużo? Na allegro swego czasu widziałem zregenerowaną za 800 bodajże...

Podpiąłem się pod ten temat i zgrzędzę bo u mnie działa suszarka, pompuje nawet pod 7, ale olej gdzieś przerzuca i trzeba dolewać co jakiś czas i też muszę ją gdzieś oddać na regenerejszyn....

Mysle, że jej pomogłem bo restryktor zaczął się pocić i bardzo możliwe, że na turbo nie bylo odpowiedniego cisnienia oleju i sie zatarła. Generowałem w genesis turbo, gdzie na poczatku podejrzewalem ich o fuszerke bo rzygalo mi olejem w wydech, ale okazalo sie ze był dziurawy tlok i wszystko szlo przez odme. Nie zmienia to faktu, że wysłałem turbo i dostałem suszarke ze spawanym kolektorem. Co gorsza narazie oni jako jedyni mogą mi wziąć w rozliczeniu vj11 jako kaucje za garetta z Iveco. Koszt u nich to 800pln. A druga opcja to facet, który sprzeda turbine regenerową wraz z kosztem turbiny(brak zwrotu starej) to http://turbotech.pl/ (1200 brutto). Moze ma ktos jeszcze doswiadczenia z tymi firmami ?

Ja znam turbotecha bo z warsztatu w którym pracowałem do nich wysyłaliśmy turbiny i nie było problemów a jeżeli nawet to robił jeszcze raz(nie wiem jak podejdą do klienta który nie jest warsztatem, musisz się dowiedzieć sam),a przed turbotechem były wysyłane do http://amserwis.pl/ z okolic Gdyni można powiedzieć że oprócz jednej wtopy z turbiną z elektroniczną sztangą też większych problemów nie było.Wiem że w turbotechu robią też hybrydy, robili do 1,9 tdi i działało na tyle dobrze ze po zmianie inercoolera i mapy ze 130KM było 195KM