Ford Probe Klub Polska

Witam na wstepie chcem zaznaczyc ze temat nie dotyczy probe lecz mazdy 323 1.6 nie wiem czy pisze w dobrym dziale z gory przepraszam , mam ciekawy problem z ojca samochodem....musze zrobic mazde do poniedzialku a nie wiem gdzie szukac <płacze>
a wiec tak chodzi o mazde 323 bg 1.6 16V 1993 po przejechaniu 400 km ... jechalem normalnie z 70km/h zredukowalem na 4 i przy okolo 4000 obrotow strzelilo w filtr [posiada lpg] silnik zgasl po odpaleniu cos stuka strasznie w silniku .... rozrzad caly nie przeskoczyl , panewki ok nawiasem mowiac dostac sie do panewek prze....ne , klawiatura cala zawory chodza normalnie , co to moze byc????

a filtr jest cały? Może coś się rozwaliło i jakiś odłamek poleciał do kolektora ssącego i albo wali po zaworze albo wpadł do komory spalania... nie wiem, strzelam... a to stukanie rośnie razem z obrotami czy cały czas jest takie samo?

raczej rosnie wraz z obrotami... jutro sprawdze jeszcze panewki glowne zloze dol i sprawdze dolot jak nie da rezultatu to zdejme glowice cos musi byc nie tak ... malo czasu troche ale jak bedzie trzeba to wyjme silnik

no ale co panewki mają wspólnego ze strzeleniem gazu? nie widzi mi się to... tym bardziej główne, jak już by obróciło to korbową którąś.

niby tak ale jak juz rozebrane to trzeba sprawdzic... bylem pewny ze pasek przeskoczyl... ale jest ok , to jest takie dziwne stukanie nie jak panewka bo nie rownomiernie , po prostu rece opadaja. Musi to miec znaczenie ze strzalem gazu jutro sprawdze czy anty wybuch caly czy nie brakuje czegos

no właśnie, sprawdź od góry czy czegoś nie brakuje bo wystarczy kawałeczek czegoś i będzie stukać... tyle że jak wpadło do komory to pewnie gładź cylindra szlag trafił :/

W sumie, zamiast rozbierać i się męczyć możesz pokusić się o sprawdzenie kompresji - szybko się okaże czy coś nie wpadło

Wszystko jasne... wyrwalo klapke z anty wybuchu i zassalo dwie srobki ktorymi byla przymocowana
sciagne glowice i zobacze jaki spustoszenie tam jest

No to dobre zabezpieczenie taka klapka

no to właśnie, pierwsze powinieneś to sprawdzić... a nie rozbierać dół silnika, nie wiadomo na co

niby tak ale ... myslalem ze panewka bo przewrazliwiony jestem miesiac temu w civic 4g obrocilo mi Wczoraj do 3 w nocy robilem, po zdjeciu glowicy znalazly sie dwie srubki M5 dlugosci okolo 2.5 cm do tej pory nie wiem jak sie zmiescily pod zaworem glowice zalozylem i ..... to samo stukanie masakra , po zmiezeniu cisnienia okazalo sie ze cisnienie jest o polowe mniejsze niz na innych cylindrach wiec glowica zostala zdjeta jeszcze raz , gniazda zaworowe byly troche pokancerowane ale dotarlem wszystkie i po 18 godzinach morderczej pracy mazda smiga jak nowa
Dzieki wielkie wszystkim za pomoc

tak właśnie myślałem że tak będzie... najważniejsze że wszystko działa jak należy ale skoro mówisz że przeszły przez zawór to gładź na cylindrze była nie ruszona? dziwne trochę i obydwie były w tym samym cylindrze? jeżeli tak to też się ciesz bo różnie mogło je zassać.

gladz jest nie naruszona , srubki po prostu sklepalo i lezaly na tloku co dziwne obydwie i nie na pierwszym od dolotu lecz na ostatnim zalozylem nowe i zaklepalem gwinty powinno wystarczyc

Czy wystarczy okaże się jak Ci znowu strzeli gaz

A tak na poważnie, można powiedzieć, że masz szczęście w nieszczęściu,

i to ... szczęście