Zakładam również wydech KM (końcówka chromowana - owal 145x65) + filtr JR stożkowy + świece Bosch 4-elektrodowe. Jeszcze jedno pytanie - co to jest za czujnik na filtrze powietrza- mogę to odłączyć i założyć wspomniany sportowy filtr??? Przypominam że mam silnik 2.0 16V.1. Strumienica - coś co jest stosowane w silnikach lotniczych, a obecnie bajer tuningowy. Strumienica jest obliczana w wąskim zakresie obrotów silnia. Silniki lotnicze pracują w granicy 1000 obr/min, a nie 750-6000 i dla takich zakresów faktycznie można ją dobrze wyliczyć. Samochody rajdowe na ogół też pracują w zakresie obrotów gdzie mają najwiekszą moc i moment. Aby cokolwiek dopasować strumienice do samochodowego silnika, to należy ją przeliczyć dokładnie dla danego modelu. Zwykły bajer "tuningowy" na ogół pogarszający pracę silnika o ile nie zrobi tego fachman(hm... ciężko mi też uwierzyć, że dobierze coś do tak dużej granicy obrotów)BIENIAS pisze:Czołem! Chcę kupić strumienicę łuskową. Co proponujecie - założyć ją zamiast środkowego tłumika czy zamiast katalizatora
Pomóżcie
Pozdrawiam Bienias
Proponuje świece podane tutaj na forum przez GTurbo (NGK). T ylko aby Ci czasem czeskie gówno o nazwie Brisk nie przyszło do głowy 
) okazuje się że źle zamontowany stożek może nawet osłabić auto. Z dolotem powietrza też nie ma śmiecha 
. Jak jest źle zrobiony to auto też może być słabsze. Najgorzej jest w lecie kiedy pod maską temperaturka skacze wysoko do góry a jak dołozymy do tego korki po mieście to wówczas może dojść do przegrzania komory silnika. Efektu chyba nie musze opisywać . Ja bym proponował wkładke do filtra K&N. Podobno daje więcej niż sam stożek. Niestety trzeba zrezygnować z efektownego wyglądu pod maską ale za to probek będzie mocniejszy. To jest taki drooogi potencjometrlukas1 pisze:...
Jak już jesteśmy przy filtrach pow. czy ktoś mi mógłby wyjąśnić jak zdjagnozować przepływomierz??? Czy można jeżdzić gdy jest odłaczony?
...
. Tego nie mam . Jasną sprawą będzie uszkodzenie w postaci przetarcia ścieżki przez sówadło, bo to bedzie widać. W niektórych samochodach uszkodzenie polega na np. przesunięciu klapki względem sówadła np. w wyniku wystrzału LPG (przy braku zabezpieczeń). Powastaje zły odczyt i oszukuje komputer. Ale tego juz nie zmierzysz tak łatwo. Nie wiem czy to w Probe jest możliwe. :A ja na przykład w 2.0 mialem tzw gorący drut, a nie potencjometr. Teraz w 2,5 jest potencjometr, tzw pływające jajo. Potencjometry sa korzystniejsze bo sa bardziej odporne na strzaly.asdero pisze:To jest taki drooogi potencjometrlukas1 pisze:...
Jak już jesteśmy przy filtrach pow. czy ktoś mi mógłby wyjąśnić jak zdjagnozować przepływomierz??? Czy można jeżdzić gdy jest odłaczony?
...
Przepływomierz jest zbudowany podobnie jak czujnik wskaźnika paliwa. Ogólnie mówiąc jak potencjometr. Klapka się porusza zależnie od ilości pobieranego paliwa, to wtedy zmienia sie stan potencjometra. Oczywiście to jest duże uproszczenie, bo tak naprawde oprócz zwykłego sówaka jest tam też coś w rodzaju potencjometru skokowego(jak dobrze pamietam). Czyli już wiadomo jak się do tego zabrać. Otworzyć i zmierzyć. Problem jest w tym aby mieć gdzieś podane jakie mają być wartości poprawne oporu
Ja nie zaopatrywał bym się w sklepie który oferuje magnetyzery i świece brisk jako elementy tuningoweBIENIAS pisze:Czołem! Dzięki za wszystkie info - zabiliście mnie wiadomościami jakimi dysponujecie. Zakładam jednak wkładkę, przekonaliście mnie + tłumik KM (można je obejrzeć www.2fast.pl) , co do strumienicy mam podzielone zdania (zresztą na tej stronie obejrzyjcie też opis strumienic)
Pozdrawiam Robert
Raf podzielam Twoje obawyRaf pisze: Ja nie zaopatrywał bym się w sklepie który oferuje magnetyzery i świece brisk jako elementy tuningowe