Ford Probe Klub Polska

MiczuTG pisze:Dzięki dzięki! Jedyne w Polsce terenówka Probe
Już szukam jakichś amorków, jakby miał ktoś link z tym ile powinna być wysokość do tego kielicha to będę wdzięczny.

Hej u mnie ta wysokość w starym amorze wynosi 26 cm, i się zastanawiam czy tyle powinna wynosić w PROBE, czy taka wysokość jest jednak w maździe, ciekawe jak u innych to wygląda.

UPDATE:

Kochani forumowicze! Ostatnio nieczęsto tutaj zaglądam z racji ograniczonej ilości czasu. Wiem, że mój pomysł ze światłami niektórych zaczyna już denerwować, a mianowicie mierzi ich brak postępów. Otóż śpieszę z wyjaśnieniem - miałem drobne kłopoty z hamulcami ostatnio i to przejęło mój budżet i czas.
Otóż hamulce z tyłu zaczęły przycierać, najpierw jeden potem drugi. Zgodnie z radami z forum starałem się to ogarnąć, ale problem był większy. Zdecydowałem się na fachowca i to była dobra decyzja. Mechanik powiedział mi że uszkodzone są oba tłoki i jakaś inna część (synchronizator? nie pamiętam nazwy, jakiś powrotnik regulujący). A czemu? ANO TEMU ŻE KTOŚ WALIŁ W ZACISKI MŁOTKIEM! Zbladłem, mówię jak to, młotkiem? Ano okazało się że młotkiem, na zaciskach są ślady wbite od młotka. Widocznie kochany poprzedni właściciel kiedyś miał problem z hamulcami który naprawił solidnym stuknięciem. Eh... Życie jest jak bombonierka.
Dzisiaj auto odebrałem... i znowu zonk. Coś stuka przy przyśpieszaniu z przodu prawego. Przegub? W zeszłym roku wymieniałem tył, teraz czas na przód...
Tak więc roboty jeszcze troche jest, ale jak powymieniam te felery w zawieszeniu to będę miał spokój na dobre i dlatego jest to sprawa priorytetowa dla mnie.
Dla osłody powiem, że namierzyłem fajnego rozbitka (podobno fajny) i zamierzam troche się zakręcić w okół niego, co raczej przyśpieszy moje prace nad "customem". Pozdrawiam

A miałem właśnie nadzieję zobaczyć tu fotorelację, ale rozumiem bezpieczeństwo ważniejsze Powodzenia

Miczu, Inferno dobrze mówi. bezpieczeństwo przede wszystkim.
Wszelkie przeróbki to lepiej robić jak auto jest sprawne technicznie (choć u nas to pojęcie względne )

Tak czy siak, 3mam kciuki.

A jak myślicie co to może być to stukanie? Bo ostatnio jak był przegub to stukało przy skrętach a teraz stuka przy przyśpieszaniu. No i czy da rade tym jeszcze pojechać chwilę

Jak odpuścisz gaz to przestaje?
Przegub wewnętrzny :mrgreeen:

MiczuTG pisze:Przegub? W zeszłym roku wymieniałem tył, teraz czas na przód...

-michal- pisze:

MiczuTG pisze:Przegub? W zeszłym roku wymieniałem tył, teraz czas na przód...

Probe 4x4 jedyny w Polsce

No nie wiem, coś stukało przy skręcie z tyłu. Tam troche rzeczy było wymienione. Stukanie z przodu ustało samoistnie. Nie wiem czy się martwić czy nie

Mistrzu, a masz z tyłu blokadę dyfra z przycisku czy automatyczną

Dobra lekka konfuzja weszła mi w związku z tym stukaniem. Facet w warsztacie mówił że to pewnie zewnętrzny, ale musi zobaczyć (po majówce dopiero). Wy mówicie że wewnętrzny. Jest jakiś sposób żeby to sprawdzić? Zewnętrzny miałem w zeszłym roku wymieniany bo stukało przy skręcaniu (lewe koło) i przy prędkości powyżej 50. Tylko ze to było inne stukanie, takie wolniejsze i głośniejsze. Teraz mam szybsze i cichsze jakby cyk-cyk-cyk-cyk.
Patrzyłem też na filmiki. Zazwyczaj przy uszkodzonym wewnętrznym ludziom cała buda się trzęsie i skrzynia, a u mnie jest spokój. Ba, nawet czasami nie słychać tego stukania jakby ustawało lub cichło. Pytam, bo chcę od razu kupić dobry żeby wymienili, a nie czekać aż sprowadzą itd.
Widzę też że stuka dalej mimo odpuszczenia gazu, to samo mi mechanik mówił, a u mnie jak odpuszczę gaz, tudzież nawet zmniejszę to ucicha stukanie. Słychać je tylko przy mocniejszym wciśnięciu

Jak cichnie po puszczeniu gazu to przegub wewnętrzny.