Co sie sknociło :(

asdero · Post autor: **asdero** » 2003-05-19 09:18

Dzisiaj rano odpalilem samochod na benzynie. Zapalil i stopniowo obnizal obroty tak jakby nie palil na jeden cylinder. Zapalilem go ponownie i tym razem nie zgasl ale obroty spadly mu do 400-500 i szarpalo silnikiem. Wlaczylem na gaz i chodzi prawie normalnie lecz jest slabszy.
Jak myslicie co to moze byc ? Swiece ? Zaplon ?
Nie zagladalem jeszcze do silnika, bo jestem w pracy. Zewnetrznie w silniku jest wszystko ok.

Post autor: **wingerman** » 2003-05-19 09:29

swiece i zaplon moga miec wplyw ale moim zdanie posredni, bezposredniej przyczyny nalezy szukac w .......

wlasnie gdzie??
Napisz wiecej o objawach jak zachowuje sie na wysokich obrotach, jak sie na nie wkreca, jak na zimnym, cieplym, goracym silniku itp.

bedziemy myslec.

asdero · Post autor: **asdero** » 2003-05-19 09:57

Jak gwaltownie nacisniesz gaz, to na samym poczatki jest wyczowalna "dziura", a potem dopiero wchodzi na obroty. Z wysokimi obrotami nie ma problemu.
Na goracym silniku obroty sa za niskie ale tak jest w przedziale od zimnego do goracego. Z tym, ze jak napisalem przy pierwszysm zapaleniu zgasl.
Na 100% jest slabszy. Na benzynie wydaje sie jakby palil nie rowno.

Post autor: **wingerman** » 2003-05-19 10:13

Zgasl odrazu po zapaleniu??
Czy jak sie dobrze rozgrzeje jest wszystko ok??

Post autor: **Raf** » 2003-05-19 10:19

Będę zgadywał... Intuicja mi podpowiada że może to być związane z powietrzem (nie złowiłeś znowu worka nylonowego ?

).
2.5V6 jest bardzo wrażliwy na podciśnienie w komorze korbowodu i tak np. odkręcenie korka wlewu oleju powoduje natychmiastowe zgaśnięcie silnika, w instrukcji serwisowej wyczytałem że niesprawność/nieszczelność zaworu PCV (kolanko na rurce między pokrywą zaworów a kolektorem ssącym) może powodować nierówną pracę i gaśnięcie silnika, w 2.2 L chyba jest podobnie ?
Myślę że nieszczelność 'instalacji próżniowej' może dawać podobne rezultaty ?
Drugi mój typ to aparat zapłonowy, może przestawił Ci się zapłon, lub układ regulujący wyprzedzenie w zależności od podciśnienie źle działa (zaciął się)?

Pozdrawiam Rafał

Post autor: **wingerman** » 2003-05-19 11:01

Co do podcisnienia w komorze korbowodowej masz racje tak jest tez w 2,2L.
Nie sadze by byla to awaria przyspieszacza. Nie powinna ona miec az tak drastycznego wplywu.

asdero · Post autor: **asdero** » 2003-05-19 11:16

No to juz mam pierwszy typ. Sprawdze to zaraz po pracy.
Czy to bedzie tez powodem spadku mocy ?

asdero · Post autor: **asdero** » 2003-05-20 13:49

Po problemie.
Powodem była uszkodzona nieznacznie rura powietrza przy turbo.
Wymieniłem.
Info: Jak szukacie rury zbrojonej 45, to od razu udajcie sie do sklepu z czesciami do ciezarowek. W warsztatach i sklepach z czesciami do osobówek nie ma.
Dodam, że w sklepie z częściami do Kamaza też nie mają