Ford Probe Klub Polska

Myszak, weź swój stary alternator, rozbierz, albo [przywieź ja rozbiorę i sczyta sie z ori, później tylko pojechać i kupić

No też taki plan miałem, ale po 12h czy 13h pracy, robota przy samochodzie to ostatnia rzecz, na którą mam chęć . Generalnie to wszystkie graty kompletuję teraz przez neta, no bo inaczej nie da rady. Może w przyszłym tygodniu sytuacja u mnie się troszeczkę unormuje i zacznè trochę działać w tym temacie...

Witam was Pany. Reaktywuję temat bo mam problem z piszczącymi paskami. Mianowicie piszczą one przy poborze prądu ale nie jest to wina alternatora bo łożyska ma nowe a i rolki na osprzęcie sa w stanie dobrym. Głównym podejżanym jest koło pasowe z zużytym tłumikiem drgań skrętnych. Śmię tak twierdzić bo to właśnie z tego koła dochodzą piski. Tak więc zakupiłem używane koło z mazdy ale też w nienajlepszym stanie a ory oddałem do zregenerowania. Poprzednie koło wymieniałem w polsce u mechanika przy pomocy klucza pneumatycznego ale jako że obecnie jestem za granicą taka usługa kosztuje tutaj 70€!Pytanie brzmi jak zrobić to bez użycia pneumata żeby nie przestawić rozrządu. Macie może jakieś sposoby na zablokowanie wału? Bo na biegu i chamulcu mogę uszkodzić pasek. Z niecierpliwością czekam na jakieś mądre sugestie.

jak wbijesz bieg i naciśniesz hamulec to jak Ci się może uszkodzić pasek skoro wał będzie stał dęba

Romas pisze:jak wbijesz bieg i naciśniesz hamulec to jak Ci się może uszkodzić pasek skoro wał będzie stał dęba

Ale tak się nie dzieje . Przy szarpaniu kluczem jest taki efekt jak by naciągania paska.

Prezes5G19 pisze:piszczą one przy poborze prądu ale nie jest to wina alternatora bo łożyska ma nowe a i rolki na osprzęcie sa w stanie dobrym.

Łożyska nic nie mają do piszczenia paska. Pasek naciągałeś porządnie?
Przy zwiększeniu poboru prądu, alternator stawia większy opór a konkretnie prądy płynące w alternatorze. Piszczenie zmienia się z obciążeniem np. światłami.
Przede wszystkim naciągnąć pasek, poluzować śrubę tą za boku i kręcić tą od tyłu. Inny sposób to spray do pasków, taki specjalny lepki- pomaga na jakiś czas, sproszkowana kalafonia też pomaga. Natomiast na mazdzie czytałem, że pasek paskowi nie równy, tzn. była teoria o rowkach w pasu że są między nimi różnice i niektóre paski piszczą i naciąganie nic nie daje tylko wymiana paska na innej firmy.

sprawdź sobie też czy któryś rowek na kole pasowym, klimie czy alternatorze nie jest lemmo zaklepany bo też będzie piszczeć