Ford Probe Klub Polska

witam.
W poszukiwaniu akcesorii tuningowych do Probaska wybrałem sie wczoraj do Niemiec. Wjednym z "tuningowych garaży" facet stwierdził że może mi zamontować do fordzika (2,2 GT) druga turbinę.. hmmm i teraz nie wiem czy mój angielski jest do d... czy facetowi chodziło o instalacje nitro?, czy może faktycznie na wzór 3000 GT można zamontować w Probe drugą turbine?? jeżeli ktoś zna te zagadnienia to proszę o pomoc. dzięki.[/b]

Masz jeden kolektor wydechowy, bo jest to rzędówka, nie wiem jak on to sobie wyobraża.
Może koleś w serwisie miał w katalogu V6 bo takie też są. Ale one w ogóle nie mają turbiny. A uturbienie takiego dość dużo kosztuje.
Słyszałem też o zakładanie turbo na turbo, ale wydaje mi się że gra nie warta świeczki, to lepiej wsadzić jedną ale duża jak bębenek od pralki.

Ktoś coś kiedyś słyszał o firmie Majestic ale nikt nigdy nie widział takiego seryjenego proba TwinTurbo.
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... t=majestic


A to link do uturbionej zeswapowane fałki ze zwykłege 3.0 wsadzili silnik od taurusa SHO 3.2 i dożucili TwinTurbo
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... hlight=sho

Sqad pisze:Masz jeden kolektor wydechowy, bo jest to rzędówka, nie wiem jak on to sobie wyobraża.
Może koleś w serwisie miał w katalogu V6 bo takie też są. Ale one w ogóle nie mają turbiny. A uturbienie takiego dość dużo kosztuje.
Słyszałem też o zakładanie turbo na turbo, ale wydaje mi się że gra nie warta świeczki, to lepiej wsadzić jedną ale duża jak bębenek od pralki.

Ktoś coś kiedyś słyszał o firmie Majestic ale nikt nigdy nie widział takiego seryjenego proba TwinTurbo.
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... t=majestic


A to link do uturbionej zeswapowane fałki ze zwykłege 3.0 wsadzili silnik od taurusa SHO 3.2 i dożucili TwinTurbo
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic ... hlight=sho

Dzięki za wyjaśnienia ..choc z drugiej strony już byłem cały nabuzowany ze teraz dopiero bedzie moją przyszłą teściowa wciskać w fotel i ze strachu wiecej mi nie powie " zawież mnie do marketu" )

Kiedyś słyszałem od gościa, który miał Proba 2.2 GT że miał 2 turbiny - 1 na 2 cylindry z przerobionymi baranami. Ale nie mam pojęcia jak on to miał by zesynchronizować. Poza tym wydaję mi się że bujał bo z jego opowieści dało się odczuć że niezły z niego bajkopisarz.

Też gdzieś to słyszałem.

Jeśli chodzi o zestrojenie to nie ma tragedii, jeden przepływomierz, barany na krzyż wyspawane, założone mniejsze turbiny bo na większej nie rozchuśta taka mała ilość spalin. Trójnóg na dolocie przy przepływomierzu i trujnóg za turbinami do intercoolera żeby z dwóch turbin wpadało powietrze do jednego intercoolera. Tylko to zestroić kompem. A strojenia za wiele nie ma jakimś zewnętrznym kompem np SMT6 czy jakoś tak. Ale czy gra jest warta świeczki??
Kiedyś nad tym z cynkim myśleliśmy.

Upchnąć to się da tylko trzeba będzie klime wywalić. Nie wiem czy na seryjnym przepływomierzu by to się nie bujneło.
Ale na pewno wtryski i pompka paliwka do wymiany, intercooler bo tego co jest nie można nazwać intercoolerem.

Jak dla mnie jest to do zrobienie ale po co jak można jedną ale dużą, jedna duża będzie na pewno mniej ciepła wydzielał niż dwie małe, choć bardzo jestem ciekawa jak dwa kolektory by pracowały czyżby harlejowaty gulgocik.

duza turbina ma jeden minus tzn potrzebuje powera zeby sie rozkrecic - efekt wieksza turbodziura

Zgadza się większe turbo to więcej spalin potrzeba na rozpędzenie większego wirnika. Wszystko ma swoje plusy i minusy. Mi tam się turbo dziura podoba, Daje fajnego kopa, na TwinTrubo tego tak mocno nie czuć. Wszystko zależy co kto lubi i do czego ma być samochód używany.

hmmmmm nie strzelajcie do mnie ale mam głupie pytanie
czy sqad to przedstawicielka płci "pięknej"

choć bardzo jestem ciekawa

Sqad pisze:Zgadza się większe turbo to więcej spalin potrzeba na rozpędzenie większego wirnika. Wszystko ma swoje plusy i minusy. Mi tam się turbo dziura podoba, Daje fajnego kopa, na TwinTrubo tego tak mocno nie czuć. Wszystko zależy co kto lubi i do czego ma być samochód używany.

fakt - sam moment zalaczenia sprezarki potrafi wywolac duzego banana na twarzy

a ja zamieniłbym turbo dziurkę na dwa fajne sykacze bov i festyniarskie "nozdrza" w karoserii.. :D:D

Według mnie w seryjnym Probe troche za długo trwa pompowanie turbiny. Dlatego polecam zmienić doot jak na performance pokazali...
A poźniej stożek

Cynki pisze:a ja zamieniłbym turbo dziurkę na dwa fajne sykacze bov i festyniarskie "nozdrza" w karoserii.. :D:D

Co to jest syczący bov ???

bov(blov off valve)
jest to zawór uspuszczajacy wracające ciśnienie które zamiast do turbiny leci w atmosfere i wydaje psssss
Jak by ktoś chciał Klubowego Bov-a to za 7.50 można już mieć pssss

COOOOL!!!!! Gdzie coś takiego można nabyć bo może bym się pisał. Nie ma przeciwskazań aby zamontować do GL? Jak to się ma do wytrzymałości silnika? I czy to jest poprostu zawór?

Do GL to raczej nie.

Pelot pisze:jest to zawór uspuszczajacy wracające ciśnienie które zamiast do turbiny leci w atmosfere i wydaje psssss

Kumasz dlaczego ?

Kumam, dlatego pytam odnośnie GL. FUCK. Zawsze musze być stratny

pelot pisze: Jak by ktoś chciał Klubowego Bov-a to za 7.50 można już mieć pssss

Co niektórzy mają full wypas za 40 PLN.


Piter żartuję oczywiście.

OLEY pisze:

pelot pisze: Jak by ktoś chciał Klubowego Bov-a to za 7.50 można już mieć pssss

Co niektórzy mają full wypas za 40 PLN.


Piter żartuję oczywiście.

no niestety czasami mozna zostać nabitym w butelkę

Pozdrawiam

kollek pisze:COOOOL!!!!! Gdzie coś takiego można nabyć bo może bym się pisał. Nie ma przeciwskazań aby zamontować do GL? Jak to się ma do wytrzymałości silnika? I czy to jest poprostu zawór?

Nie ma przeciwwskazań! Masz nawet więcej miejsca pod maską, które u nas zabiera turbo, więc możesz wziąć większą sztukę.
Czy to jest po prostu zawór? - za 7,50 jest (nazywa się) zawór, za 40 bov, a za 250 BOV
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=3224
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=3967
http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=4512

Alek pisze:czy sqad to przedstawicielka płci "pięknej"

choć bardzo jestem ciekawa

Kurna dobre pytanie no nie Kamil?

Alek tyle już jesteś w klubie i żebyś tego niewiedział
Każdy sie może przejęzyczyć
pozdro

Drzymek pisze:Według mnie w seryjnym Probe troche za długo trwa pompowanie turbiny. Dlatego polecam zmienić doot jak na performance pokazali...
A poźniej stożek

Taki dolot nic nie daje.

Sqad pisze: Taki dolot nic nie daje

Dlaczego?
Przecież silnik będzie dużo lżej zasysał powietrze przez stożek a i samego powietrza będzie więcej z racji większej rury doprowadzającej je spod auta...
Nie jest tak?
Oświećcie mnie

Jest tak w teorii, w praktyce wygląda to tak że jest strasznie pozaginana, musiała by być dużego przekroju, a to znowu ciężko upchnąć.

Koledzy mam pytanie. Chodzi o ten zawór. Zakupiłem coś takiego:

http://moto.allegro.pl/item263346372_bl ... _cena.html

Wstyd się przyznać, ale nie bardzo wiem jak to podłączyć. Wiem, że nie jeden z was ma takie cudo... Pomóżcie, podpowiedzcie.

Pozdrawiam