Ford Probe Klub Polska

Witam wszystkich klubowiczów.Mam takie pytanie
Będę musiał niebawem wymienić tarcze
Po pierwsze czy cena 140 zl za jedna tarcze hamulcową jest dobra czy nie:)
Po drugie:) czy ktoś z was może mi polecić jakieś dobre tarcze ale sportowe, np nacinane, ewentualnie nawiercane(moje pytanie kolejne jest też takie czym się różnią jedne od drugich:)
I za jaką cenę mniejwięcej i jakiej firmy, \wszystkim wszystkim dziękuje z góry za odpowiedzi:):):):):):):)

Nawiercane różnią się od nacinanych nawierceniami zamiast nacięć

To to ja wiem:)
Ale chodzi mi technicznie czy inaczej oddziałowują klocki na nacinanych a na nawiercanych:)

Ale po Robercie mogłem się spodziewać takiej odpowiedzi:)

Nie masz co się wygłupiać kup zwykłe takie jakie są zalecane a co do ceny na giełdzie w Słomczynie kupisz w cenie ok.100-110 zł za sztukę
nawet z fakturą

Powiedz jeszcze, po co Ci do Twojego silnika nawiercana / narzynana

Chociażby dlatego, że ... wyglądają takie nawiercane. Sam bym takie chciał:)

No właśnie wygladają bardzo ładnie i na pewno będą lepiej hamowały.
A że musze i tak zmienić to chyba wole troszke dołożyć i miećdobre tarcze:)
|Więc nadal czekam na oferte co możecie mi polecić:)

Jak już tak mocno się uparłeś to poszukaj importerów na google
A jak nie to tak jak ci już pisałem wcześniej Giełda Słomczyn

Witam,

Ja jak ew. będę musiał wymienić swoje tarcze to kupię duże i nawiercane. Wygląd świetny i na pewno będą lepiej hamować niż kiepskie seryjne (nie mówiąc już o wyglądzie seryjnych - malutkie)

Pzdr.

RX pisze:(nie mówiąc już o wyglądzie seryjnych - malutkie)
Pzdr.

Zwiększenie rozmiaru tarcz wiąże się ze sporą ilością przeróbek
więc nie wiem czy to ma jakiś sęs
a co do wierconych hmmm
nie spotkałem siędo probe

Kiedyś miałem wątpliwą przyjemność ostrego hamowania na autostradzie z 220 km/h do 50 km/h. Kollek jadący za mną opisywał potem siwy dym dobywający się z moich hamulców . Na co dzień moje hamulce są bardzo dobre, z trudem bo z trudem ale blokują opony Goodyear Eagle F1 GSD3 na suchym asfalcie i sprawnie zatrzymują samochód. Niestety przy prędkości 220 km/h, energia kinetyczna takiego samochodu to około 2.2MJ, a moc rozpraszana w hamulcach to jakieś 450kW (w pierwszej sekundzie, przy założeniu że hamujemy z przyspieszeniem >0.6g). Szybko przegrzałem klocki i przyspieszenie spadło z początkowych 0.64g do 0.3g.

Kiedyś ktoś polecał taki sprzęt:
http://www.ebcbrakes.com/Automotive.html

Te zielone klocki powinny być w sam raz dla nas
Tarcze są z rowkami i nawiercane, co powinno położyć kres dylematowi, teraz możesz mieć i jedno i drugie
Ponadto są ocynkowane, dzięki czemu ich krawędzie nie będą rdzewiały.

Qki G pisze:No właśnie wygladają bardzo ładnie i na pewno będą lepiej hamowały.
A że musze i tak zmienić to chyba wole troszke dołożyć i miećdobre tarcze:)
|Więc nadal czekam na oferte co możecie mi polecić:)

Ja wiem czy one tak lepiej bedą hamowały?? Masz mniejszą minimalnie powierzchnie styku klocka z tarczą, może być nawet gorzej. Nawiercane (nacinane) są o tyle dobre że szybciej odprowadzają ciepło.

Wygląd jest konkretny to fakt.

Gdzieś kiedyś widziałem węglowe czy jakieś inne cuda do proba II, te to dopiero miały wygląd i kolor ciekawy i cena też , ale to było na jakiejś japońskiej stronie.

Głównym zadaniem rowków i nawierceń jest odprowadzanie gazów i pyłu, tak aby klocek miał lepszy kontakt z tarczą.

Dla niezdecydowanych (czy brać narzynane, czy nawiercane)
www.mbxmotorsports.net

Witam,

A znacie jakieś polskie sklepy, które oferują takie cacka?

Pzdr.

Do Probe można na ebay-u zmnależć takie tarcze. Chociażby te http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 7986398220 jest tego trochę.

Robert pisze:Dla niezdecydowanych (czy brać narzynane, czy nawiercane)
www.mbxmotorsports.net

Nie napisałem, ale kto zajrzał - ten wie. Zestaw 3 w 1 (powiększone, narzynane i nawiercane) na zdjęciach za 1200$ (zestaw na 2 koła, w tym dostawa w Stanach) jest oczywiście dedykowany do Probe.

A więc tak wczoraj troche się na mieście nachodziłem i takie są moje stwierdzenia
Na pewno rezygnuje już z tarcz nawiercanych, gdyż one do jazdy miejskiej sie zbytnio nie nadają:)
Po pierwsze potrzebne są specjalne klocki a po drugie one sa mniej wydajne(dopuki nie osiągną odpowiedniej temperatury)Dla tego głonie stosuje sie je w wyścigach (z przewagą wyścigów torowych:)
Co do nacinanych znalazlem tarcze Firmy ATM podobno porównywalne z brembo:) za 390 zł komplet
Więc chyba jak już dojdzie do momentu w którym będę musiał już wymienić tarcze , to właśnie na nie sięchyba zdecyduje:)

Qki G pisze:Co do nacinanych znalazlem tarcze Firmy ATM podobno porównywalne z brembo:) za 390 zł komplet

Hmm... przez komplet rozumiesz 4 sztuki czyli przód i tył

Wątpliwe
Chyba tylko przód.

KOmplet tylko na przód:):):):):):)

I wszystko jasne, bo coś ta cena była wątpliwie niska.

Jeszcze tarcze do Probków

No te są super! Szczególnie te czarne mi się podobają, a nie mają czerwonych

Znowu jakaś Nowa Era?
Możesz sobie wybrać kolor zacisków:

(możesz też samemu pomalować za 6.50$:

oraz mają czerwono-czarne kabelki:

lub fotele:

Możesz też wybrać wielokolorowe światła (przeciwmgielne?):

Gustowny zegarek (kto nie ma we wnętrzu):


... oraz - nasze ulubione Lambo kits:
uniwersalny: i automatyczny: