System X-Pipe

[Sqad]

Z uwagi na silnik w układzie V zaczęła mnie intrygować jedna rzecz. Układ wydechowy w systemie X. Z racji tego że I gen miał silnik rzędowy nigdy mnie to nie interesowało.
Słyszałem że jest to dość kontrowersyjny system. Nie którzy twierdzą że dzięki niemu wyrównuje się ciśnienie, a inni że są zawirowania które mulą caly wydech.
Jeśli się trzymać pierwszej tezy to jest to dość dobre z uwagi na to, że jeśli chcemy puścić dwa niezależne wydechy od każdego kolktora to długość tych wydechów będzie nie równa, a ciśnienie spalin na końcówce wydechu było by inne. W myśl systemu X znikną by ten problem.

Ktoś posiada jakąś szerszą wiedze na ten temat??

[KALI]

Nie jestem fanem podwójnego wydechu ale jestem BARDZO ciekaw dzwięku jaki się uzyska dzięki temu układowi!!!!!

[Patrycjan]

Szczerze mówiąc do tej pory byłem zdania, że lepsze są odseparowane wydechy dla V-ek, ale artykuły i pomiary mówią same za siebie. Polecam np.
http://www.highperformancepontiac.com/t ... _spintech/
Przy jednej z kombinacji wydechu przyrost mocy max. o 30KM (ponad 10%) i momentu również jakieś 10% więcej. Coś jednak wnosi ten łącznik daje. Choć z drugiej strony patrząc te przyrosty nie są zasługą samego łącznika, a całego układu. Jedno jest pewne, jeśli ktoś zastanawia się nad X-pipe, to na pewno będzie zmieniał cały wydech i na pewno osiągnie lepsze wyniki.

[Sqad]

Dokładnie masz racje, a ponoć najistotniejszą rzeczą w tej całej imprezie jest miejsce gdzie jest umiejscowiony X, no i pytanie jk do tego dojść wktórym miejscu dla danego samochodu ma być.

[MiH]

obliczyć?

[Sqad]

Jak by był wzór to by było super, ale jest za dużo niewiadomych i czynników. Ale żeby znać wpływ tego ustrojstwa na tak skonstruowanu układ i znać chociaż kilka zależności żeby mniej więcej wiedzieć gdzie umiejscowić łączenie.

[MiH]

długości fal, ciśnienia itp... są spece co liczą wydechy. Trzeba ich pytać.