Ford Probe Klub Polska

Czy to jest silniczek krokowy Na zdjęciu pokazałem w czerwonym kółku jeśli się mylę to mi pokarzcie gdzie on jest. Musze go przeczyścić.

Nie to jest TPS (czujnik położenia przepustnicy).
Silniczek w 2,5 jest dokładnie pod przepustnicą.
Natomiast w 2,0 jest nad nią.

Czy możecie mi to pokazać na zdjęciu ten silniczek krokowy.

Nie mogę Cię pokarać wskazaniem silniczka krokowego na Twoim zdjęciu (bo go przepustnica zasłania), ale prościej niż opisał Voodoo wskazać jego położenia chyba się nie da. Zakreślony czujnik położenia przepustnicy jest (jak sama nazwa sugeruje) na przepustnicy (choć nie na górze, tylko z boku)

Panowie pomóżcie zabrałem się za przeczyszczenie silniczka krokowego i czyszczenie poszło sprawnie odpalam autko a tu cały czas 2500 RPM co sie stało? zablokował sie gdzieś? ciekawe czy go naprawie na 22 do pracy też musze sie streszczać dzięki za odpowiedzi.

To teraz zdejmij jeden wężyk od płynu chłodniczego i poczekaj aż zacznie lecieć płyn bo pewnie się zapowietrzyło i silniczek myśli sze samochód ma być na ssaniu, no chyba że faktycznie coś się zapowietrzyło, ale nie sądze.

hej Sqad zrobiłem tak jak mi kazałeś i teraz pytanie bo płyn już jest nagrzany i moje pytanie czy on powinien od razu obniżyć obroty czy to dopiero po jakimś czasie spadną musze się przejechać autem? sory za brak interpunkcji ale troche sie zdenerwowałem że coś .....em

i pytanie czy przepustnica może mieć z tym coś wspólnego jak sie za nią zabrać? gdzie wykręcać? ale pewnie już i tak dziś nie zdążę

Jesli leci płyn z tego wężyka to powinno być już ok a dla pewności to się przejedź, co dalej to za bardzo nie wiem.

Może źle złożyłeś i gdzieś lewe powietrze łapie? Jak wyglądała uszczelka? I LUDZIE, W PROBE II NIE MA SILNICZKA KROKOWEGO TYLKO JEST ELEKTROZAWÓR!!!

przejechałem się i lipa trzyma cały czas 3000 obrotów.więc tak zdjąem wężyk odkręciłem 4 śrubki, i wyciągałem powoli i z tego wystawała tak sprężyna z jednej strony był taki tłoczek a druga strona wchodziła do czegoś tam i wyszła z tego i na końcu miała taką zaślepke. wszystko przeczyściłem i zacząłem składać, była tylko taka mała uszczelka co by weszła na mały palec i ona była ok,jeszcze jakieś uszczelki tam są? i potem zrobiłem tak jak pisał Sqad odpaliłem auto zdjąlem ten wężyk i poleciało troche wody ale przestało i wtedy wsadziłem spowrotem ten wężyk i wyciągnąłem i poleciało więcej wody ale znów przestało czy ona ma cały czas lecieć i wtedy zatkać czy jak? kurde sory za moje niedoświadczenie jest mi wstyd i normalnie boje się że będe musiał jechać do jakichś partaczy co mnie skasują strasznie. a może rozkręciłem nie to co trzeba?!


/EDIT
Dziękuje za rady oczywiście były one w 100% prawidłowe i oczywiście zawiodłem ja dzisiaj rozkręciłem wszystko jeszcze raz. Przyglądam się temu urządzonku i patrze a ty w zakamarku na dolocie powietrza leży leszcze jedna sprężynka . złożyłem wszystko i działa jeszcze raz dziękuję i przepraszam za zawracanie głowy.

He he to dobrze że się pozytywnie skończyło

-- oryginalny post 2016-05-08 23:15 --

To i ja zapytam jeszcze czy pomiędzy przepustnicą a tym elektrozaworem/silniczkiem jest jakaś uszczelka?

-- dodano 2016-05-17 23:32 --

Odpowiem sam sobie, bo widzę, że jakoś nikt się nie wyrywa:P A ja w tym czasie rozkminiłem temat
Zatem uszczelka jest, a przy jej zakupie w zestawie jest mała gumeczka

-- dodano 2016-05-18 21:30 --

I mała aktualizacja
a mianowicie zakupiona do Mazdy uszczelka pod przepustnicę i sliniczek krokowy/elektozawór zwyczajnie nie pasuje!! Jest mniejsza od tej jaką potrzeba pod naszą przepustnicę:P A teraz pytanie czy ktoś wie może gdzie ową uszczelkę zakupić aby pasowała?

To jest uszczelka od 2.0

infernoblade pisze:Uszczelka przepustnicy 2.0
MAZDA FS01-13-655

Niestety duracell ma rację porównaj sobie numer.

Hejka:)
Dzięki za info, ale po burzy w Mazdzie doszliśmy, że jak piszecie uszczelka faktycznie jest od 2,0. Chociaż taki numer dostałem od Mazparts, pomimo tego, ze pisałem im, że mam motor 2,5V6. Następnie w ASO koleś wchodząc w zdjęcie 13-655B , nie wybrał dalej zakładki 2,5 i odczytał numer dla 2,0-zamówił to co mu pokazało pierwsze foto. Temat na szczęście załatwiony, jutro mam niby odebrać właściwe uszczelki tą pod przepustnicę i elektrozawór:P

Kup sobie arkusz prasowanej tektury preszpan czy jakoś tak się zwie i sam docinaj takie uszczelki

Ja przepustnice zawsze na sylikon Dirco skręcam. Wszystko elegancko doszczelnione i jak potrzebujesz ja zdjąć to ściągasz bez obaw. Uszczelka czasem niestety pęknie.