Ford Probe Klub Polska

org. od madzi

Witam. Od razu na wstępie informuje,że moje pytanie będzie dość głupie...chodzi mi o to czy każdego Probka tak buja na wybojach ?? Zrobiłem całe przednie zawieszenie a on trochę lata jak piłeczka jak wpadnie w wybój.

A zrobiłeś zbieżność? Jak nie ma zbieżności to będzie ci pływał na dziurach i nierównościach. A Szczególnie po wymianie zawieszenia radze ci to zrobić.

A tego akurat nie zrobiłem bo nie ściąga go na żadną stronę dzięki za info jutro skoczę to warsztatu na zbieżność, mam nadzieje,że to to

a wymieniłeś amortyzatory?

No właśnie dziś byłem na stacji kontroli pojazdów i okazało się,że tylne amorki mają po 84%, przód prawy 81% a lewy 15% więc wychodzi na to,że to jednak ten amortyzator:/ a tak przy okazji, nie macie może jakiegoś na zbyciu ?? POZDRAWIAM i dzięki za pomoc

NIe baw się w używki. Kupuj nowe.

no tak, ale nowego regulowanego w rozsądnych pieniążkach nie dostanę

kupno nowych regulowanych graniczy z cudem, prawie na pewno w tym kraju nie kupisz.
Możesz zamontować nowe od Mazdy 626 GD, będą pasować ale......oczywiście bez regulacji.
Ja kiedyś kupiłem 2 używki regulowane na przód i do tej pory jeżdżę i nie buja.
Przy odrobinie szczęścia można trafić na używki w dobrym stanie.
Pozdro!!

tak tylko,że szkoda mi tych trzech amorków można powiedzieć,że w pełni sprawnych spróbuje coś poszukać, albo może oddam do regeneracji

możesz próbować kupić jeden, nie jeden handlarz sprowadzający z niemiec probe na części sprzeda Ci jedną sztukę.

Pelot pisze: Jak końcówki drążków, sworznie to tylko 555. Wszystkie inne bardzo szybko dostają luzów.

A może poda ktoś oznaczenia końcówek kierowniczych?? To co występuje w FAQ-u nie ma się ni jak do rzeczywistości - mam na myśli wymienione tam TRW, których po oznaczeniu nie udało mi się doszukać nawet w katalogu TRW.

Skoro 555 najlepsze, to ja poproszę ich symbole .

A nie możesz sam poszukać? To bardzo proste. Mi się udało znaleść te oznaczenia w 30 sekund:
555: I13002
I13009
http://sklep.intercars.com.pl/
Ciężko znaleść, nie?

wojtas89 pisze:A nie możesz sam poszukać? To bardzo proste. Mi się udało znaleść te oznaczenia w 30 sekund:
555: I13002
I13009
http://sklep.intercars.com.pl/
Ciężko znaleść, nie?

Gdybym nie miał wątpliwości to bym nie pytał. Te same wyniki znalazłem, jednak w opisie miały zaznaczone, że gwint M12. Wątpliwości powstały po zmierzeniu gwintu na drążkach kierowniczych, którego średnica wynosiła 14mm. W związku z tym kupić można nawet w te 30 sek., oddanie gdy nie pasują o wiele trudniejsze. Więc nie zarzucaj mi, że nie szukałem

W związku z tym sugeruję dopisanie do FAQ z częściami do I gen, dla potomnych.

te za 50 zł powinny pasować na 100%(Maciucha mi je proponował - pamiętam cenę). A zawsze możesz wymienić w sklepie na inne.

wojtas89 pisze: A zawsze możesz wymienić w sklepie na inne.

Nie każdy sklep chce wymieniać tzw. "produkt pełnowartościowy", krótko mówiąc, jak kupiłeś to się martw. W jednym ze sklepów, gdzie się zaopatruje bywa to zależne od sprzedawcy i jego dobrej woli, o czym miałem okazję się namacalnie. U jednego nie było problemów u drugiego musiałem aż wykazać jego błąd - on dobierał część.
Pozdrawiam

Mam takie pytanie odnosnie sworzni wahacza.
może mi ktoś podać namiary na jakiś dobry nie drogi sklep ze sworzniami które by pasowały do mojego probka

pozdrawiam

W Intercarsie. I tylko 555, żadne inne. Są najdroższe, ale najbardziej wytrzymałe.

dzwoniłem do nich dziś i powiedzieli że maja tylko te z numerem katalogowym j13005

555 to producent, nie numer katalogowy

wiem że 555 to firma ja podałem numer katalogowy j13005 dlatego bo może ktoś czy te sworznie będą pasowały do mojego probka

Tiaaa, bo my nie mamy co robić tylko sprawdzać jeszcze w katalogach...

Są chyba cztery różne firmy w katalogu IC ze sworzniami pasującymi do IGEN. Jak wybierzesz wszystkie inne aniżeli 555, to za chwilę problem wróci. A te JC-owe, to po wyjęciu z pudełka już mają luzy

Pod tym numerem seryjnym sa akurat 3 rozne firmy Wyglada na to, ze te sa OK.

Witam wszystkich serdecznie.
Zabrałem się właśnie za remont świeżo zakupionej probówki (GT z 1992 r).
Po oczyszczeniu podwozia i nadkoli odkryłem, że kielichy amortyzatorów w dolnej części (tam, gdzie łączą się z komorą silnika, zwłaszcza w miejscach gdzie przez nadkole przechodzą rurki układu hamulcowego) są kompletnie przerdzewiałe (na wylot).
Trzymają się tylko przy krawędziach komory silnika w górnej części.
I stąd mam pytanie: jak radzicie - załatać te dziury czy wymienić całe kielichy (o ile da się je gdzieś dokupić....) ?
W takim stanie strach tym autem przejechać 5 km - więc muszę to naprawić priorytetowo.
Proszę o info, jeśli ktoś miał doświadczenie z takim problemem...
pozdrawiam.

Siema.
Stary, priorytetowo to musisz ogarnąć zasady forum-regulamin bo już wlazłeś buciorami i nabrudziłeś.
Zaraz Mod pozamyka to wszystko ale nie denerwuj się.
Jeżeli zaczniesz tolerować nasze zasady a nie sa jakies tam z górnej półki to każdy ci pomoże.

Przy okazji wpisz w profil gdzie mieszkasz i jakie masz auto, to też pomoże.

Pozdr.