Ford Probe Klub Polska

i Bodzio znowu jest zdenerwowany


Edit: Bodzio. powiedz kto CI to wszytko robił w probku, bo ja troszkę nie wierzę że to tylko Twoje raciczki brały udział

Robert pisze:Zmieniając temat...

Zechcielibyście wykłócać się na temat i nie odchodzić od meritum?
Gdyby ktoś nie zauważył: wątek Bogdana jest tu!

Bogdan nie chodzi mi o żadne zaszczyty mam to gdzieś
Mam twoje pw i wiem o czym piszę . KONIEC [/url]

Pelot nikt mi tego nie robił bo mnie na taką przyjemność nie stać musiałem wszystko sam nocami dawać.
Kalii teraz wiem że masz tylko pewnie 4 razy więcej wiadomości odemnie niż ja od ciebie bo sam możesz przyznać że odpisywałeś na średnio co 4 wiadomość a czytać w twoich myślach nie umiem. Pozdr. Sorka Robert że min. i ja zasrałem ci twój temat.

Dziękuję. Skoro zakończyliśmy poboczny wątek to może jutro pojawią się jakieś nowe fotki mojej jedyneczki - wszystko przed nami...

Dokładnie tak

Tu są fotki wspomnianej jedyneczki, aczkolwiek nie mojej.

Robert - obiecane fotki.

pierwsza praca wykonana w Garage

Dokładnie pelocik

Oh jak ja nie lubię warszawy bo zawsze ci samochód pobijają. Kumpla wujek to już nawet nie remontuje bo mu sie znudziło

KALII pisze:

A co to: ?

Bogdan9999 pisze:Oh jak ja nie lubię warszawy bo zawsze ci samochód pobijają. Kumpla wujek to już nawet nie remontuje bo mu sie znudziło

U nas trochę większy ruch

Robercie JUŻ czas zmienić napis w stopce.

OOOO!!!

Czyżby następny złoty dekiel wyjeżdżał na ulicę?

i to ja dzisiaj jako pierwszy przegoniłem go przez Wawkę
idzie jak burza

pelot pisze:i to ja dzisiaj jako pierwszy przegoniłem go przez Wawkę
idzie jak burza

A jak się to ma do naszych 2.2 Turbo na 12 PSI?

Drzymek pisze:A jak się to ma do naszych 2.2 Turbo na 12 PSI?

Może jakiś ogólnopolski u Was, bo na innym się Sącza nie doczekamy.

Pelot: Z opisu naszego CPU: Turbocharger overboost alarm -- This alarm will sound when an overboost condition is sensed by the Electronic Control Assembly (ECA). In conjunction with the alarm, the ECA will cutoff fuel operation until the overboost condition is eliminated.

Dawno nic nie pisałem w temacie Roberta więc postanowiłem coś niecoś skrobnąć.
Ostatnio trochę eksperymentowaliśmy z doładowaniem co skończyło się wydmuwaniem seryjnej uszczelki i kilkukrotnym wystrzeleniem bagnetu rx chciał nawet gasić Postanowiliśmy z Robertem przygotować silnik do większego doładowania .Wymienione zostały tłoki na seryjne z F2 na korby z FE3[ nie ukrywam że była to ciężka przeróbka ] do tego nowe pierścienie ,panewki główne i korbowe,nowe uszczelniacze zaworowe + sprawdzenie szczelności i na koniec uszczelka pod głowicę 1,8mm po skręceniu .Ta modyfikacja pozwoli nam wdmuchać 1,2bara bez obawy o silnik.


Bogdan9999

Z wsadzeniem tłoków z F2 chłopaki nie przejdzie na początku też o tym myślałem ale korbowody nie wejdą znaczy się korbowód przy sworzniu jest dużo większy w FE3 bo sworzeń obraca się w korbowodzie a w F2 sworzeń obraca sie w tłoku. I przez to jest w F2 zrobione miejsce dla zagłębienia w tłoku. A już nie wspomnę że w tłoku F2 nie ma miejsca na zapinki aby sworzeń nie wyleciał ale to akurat najmniejszy problem. A korbowody sam wiesz Kalii że od F2 są dłuższe o 2 cm i cieńsze. Jak byłem w w sklepach to chciałem właśnie tłoki przystosowane do turbo ale nigdzie nie było i nie mieli nawet w ofercie tłoków do silnika F2 Turbo.

Niemożliwe a jednak zawleczki na sworzniach też się zmieściły

No w takim razie gratuluję Szkoda tylko ze tłoki nie są nowe. Co do mnie to u mnie już to nie wypali silnik po szlifie więc kicha a takich tłoków nowych nie mogłem dostać. Co prawda główny problem z tłokami to były tylko zawleczki co pewnie tokarz sprawę załatwił. A tak w ogule to jakie on ma ciśnienie w cylindrach teraz ?? 9 barów ?? To juz chyba max. nie przy małe ?? A przy wymianie uszczelniaczy wymieniliście prowadnice zaworów ?? Jeśli nie to długo szczelności nie zachowa. Pozdro

Dzisiaj miałem zaszczyt dosiąść ROBOlota na fotelu pasażera (bo noga w gipsie) i niestety nic nie zobaczyłem bo tłoki na dotarciu, a silnik przerywał i można było naciskać tylko do 1/3 gazu

Drzymek pisze:a silnik przerywał i można było naciskać tylko do 1/3 gazu

Przerywał ??

Na gazie się wogóle nie dało jechać bo głową waliłeś w zagłówki i szybę (na zmianę) a na benzin lepiej (tym bardziej po przyspieszeniu zapłonu) ale nie można było tego nazwać normalną pracą silnika
Ok, ja już się nie wypowiadam, bo to nie moje auto. Napisałem tylko odczucia

Dziś spróbuję kupić stroboskop i ustawić zapłon, bo po drodze do Sącza i potem do Krakowa przyspieszałem go na oko - trochę pomogło, ale daleko nawet do poprawnej jazdy.
Strober - mimo ksywki - wczoraj nie miał

To kiepsko będzie trzeba coś z tym zrobić szkoda że przed twoim wyjazdem nie przejechałem się samochodem