Ford Probe Klub Polska

Orientujecie się może czy katalizator w 2,5 jest taki sam jak w 626 bądź MX-6 lub w silniku 2,0?
Mój prawdopodobnie jest zapchany i chcę wstawić strumienicę z flanszami.

wywal kata, montuj strumienice, mam tak u siebie w 2.5 v6 i dobrze smiga, auto nie jest glosne, osiagow bardzo odczuwalnych nie ma ale mala poprawa napewno jest.

Kata i tak wywalę bo prawdopodobnie jest zapchany. Zamiast niego rozważam strumienicę lub zamiennik kata (tłumik). Trochę się waham co wybrać. Kiedyś byłem przekonany o wyższości strumienicy ale teraz naczytałem się różnych wypowiedzi na forach i sam nie wiem co będzie lepszym rozwiązaniem - tłumik czy strumienica (kata na bank nie dostanie spowrotem).

matix ja montowalem strumienice ktora wyglada wizualnie jak kat zeby na przegladzie nie razilo kogos w oczy ze brakuje kata, efektow na minus napewno nie odczulem, minimalnie szybciej wkreca sie na obroty, ladniejszy pomruk.

Hey. Bawił się ktoś w gotowe zestawy dedykowane do Probe. Planuje na wiosnę coś zmajstrować. Myślałem nad kwasówką 2,5 cala, ale ostatnio trafiłem na takie ustrojstwo:

http://www.summitracing.com/parts/PSM-88-1328/

Najlepiej razem z tym:

http://www.summitracing.com/parts/PSM-70-1060/

Co myślicie o tym dziadostwie?

Pozdrawiam

Z całym szacunkiem, lecz uważam, że nie warto wywalać kata tylko po to, aby zyskać marne 2-5HP kosztem naszego zdrowia. Powiem tak, z malucha nie zrobimy Ferrari, więc zmądrzejcie i przestańcie robić takie akcje jak gówniarze co mają po 18 lat. Katalizator jeśli jest stary to teraz można go sprzedać na rynku surowców wtórnych, kosztuje on w graniach 200-240zł (probe 2.0). Ja dołożyłem 100zł i kupiłem sportowy katalizator polskiej produkcji i jestem jak na razie zadowolony.

Oczywiście jeśli "zyskać" ma tu miejsce, bo wykres Tykwy pokazuje coś przeciwnego

Kocureq pisze:Oczywiście jeśli "zyskać" ma tu miejsce, bo wykres Tykwy pokazuje coś przeciwnego

a skasowany był dziennik samo uczącego się ECU? nie jestem pewien czy stare zapisy Ecu ze starym wydechem z katalizatorem ma wpływ, na Chojnacki Motor-System prawdopodobnie został umieszczony wykres z hamowni przed i po wyrzuceniu katalizatora na korzyść bez kata

Powiadasz, że wycięcie katalizatora zmienia coś w ECU?

Kocureq pisze:Powiadasz, że wycięcie katalizatora zmienia coś w ECU?

luźniejszy wydech bez kata zmniejsza opory, lecz nie wywalony i wstawiony test pipe bez większego namysłu , idąc tym tropem wywnioskować , że spaliny zostaną lepiej wyciągnięte,. Wtedy komp poprzez lambdę widzi że skład spali się zmienił. Koryguje więc kąt/czas wtrysku, bo jedynie tak może coś wskórać, aby poprawić spalanie do narzuconego przez producenta mapa ECU,
Co do uczenia się ECU to nie jestem do końca pewien jakie zapisuje dane podczas jazdy

Jesteś pewien, że:
1/ komputer przez lambdę widzi szybsze wyciąganie spalin z cylindrów
2/ wyniki z lambdy są jakoś wykorzystywane do permanentnego uczenia się ECU, a nie tylko korygowania bieżącego dawkowania paliwa
?

Bo mnie się coś nie wydaje

No to się dowiedziałem Sawmaster u mnie chyba już nic nie zaszkodzi Na chwile obecną mój wydech to taka rzeźba, że aż fajnie się patrzy. Jak na inną galaktykę

Pozdrawiam

do Kocureq cyt: "Stworzenie mniejszych oporów przepływu, zmniejszenie przeciwciśnienia poprzez montaż kolektorów wydechowych, downpipe'ów, przelotowych tłumików, precat'ów i turbosprężarek pozwala w większości przypadków na większe wyprzedzenie zapłonu niż to, co sterownik jest maksymalnie w stanie dać. W miarę jak rośnie przepływ powietrza, sterownik widzi większy przepływ - obciążenie."
co do lambdy może masz rację,

HellHound pisze:No to się dowiedziałem Sawmaster u mnie chyba już nic nie zaszkodzi Na chwile obecną mój wydech to taka rzeźba, że aż fajnie się patrzy. Jak na inną galaktykę

Bierz śmiało ten wydech.
Uznana firma, na pewno fajnie to będzie latało.
Masz pewność że ktoś tego nie robił w garażu na oko.

Edit:
Tylko ostrożnie ze sprowadzaniem z Summita.
Ja chciałem u nich zamówić wydech do Trans Ama LS1 to niby handling i shipping wyszło kilkadziesiąt dolców ale zaznaczyli że cena może ulec zmianie i jak ktoś chce znać ostateczną to - email.
Napisałem.
I faktycznie - ponad 800$ sam shipping, o czym dowiedziałbym się dopiero jakbym wpisał numery karty i ZATWIERDZIŁ transakcję.
Chyba bym się powiesił

Albo przez znajomych, albo przez firmy typu DOMA i POLAMER, ale ja osobiście nie wiem jak to działa bo dla mnie znajomy puścił wydech przez DOMĘ i ja nie wnikałem, a nie zapłaciłem cła więc bardzo polecam (2 tygodnia szło - wybrałem pocztę lotniczą bo statek miesiąc +).

Pozdr.

Dziękuje za konkretne info Chyba jednak skusze się na takie ustrojstwo. Jakby nie patrzeć koszt podobny jak przy rzeźbieniu samemu z kwasówy.

Pozdrawiam

WITAM!
Znajomy w probe 2.5 wywalił kata i myślał że osiągnie taki efekt http://www.youtube.com/watch?v=eP8H5ClduXg Jak się sami domyślacie nie udało mu się. Zna może ktoś taki tłumik końcowy aby uzyskać taki dźwięk? Czy konieczne jest robienie kompletnego wydechu?

W opisie jest napisane, że Probas posiada:

2.5" Catback Exhaust
2.5" Exhaust Cut Out

Czyli - 2.5 calowy wydech od katalizatora do końca oraz 2.5 calowy cut-out czyli dospawany specjalny wylot pomijający wydech (różnie to można wsadzić) który można zaślepiać lub otwierać za pomocą przycisku (są tez wersje ręczne, no ale to mało wygodne).

O takie coś:
http://www.masterpart.pl/advanced_searc ... ies_id=124

Co za ci... jechała tym Zedem ... Niby wersja TT ale chyba tylko z wyglądu ... Ale Probasek tak czy inaczej ładnie się zbierał ... A dźwięk ? Mam bardzo podobny przy takim przyśpieszaniu Tylko strumienica i końcowy tłumik ...

TYGRYSEX pisze: Co za ci... jechała tym Zedem ... Niby wersja TT ale chyba tylko z wyglądu ... Ale Probasek tak czy inaczej ładnie się zbierał ... A dźwięk ? Mam bardzo podobny przy takim przyśpieszaniu Tylko strumienica i końcowy tłumik ...

A to niby czego dotyczy?

Marcin G pisze:Zna może ktoś taki tłumik końcowy aby uzyskać taki dźwięk? Czy konieczne jest robienie kompletnego wydechu?

Tego

Świetnie...

A na której stronie jest ten post?

Co to w ogóle za sposób odpisywania...

Dobra - zapytam - choć nie powinienem : o co chodzi ?

Hell ten wydech to lipa. Mimo to że jest dosyć dobrze wykonany to według mnie daje kiepski dźwięk w porównaniu z innymi dedykowanymi wydechami.
Zobacz sobie linka: http://www.youtube.com/watch?v=aozBT8r5YDg
W poprzednim probku miałem wydech firmy GReddy i powiem Ci że ten wydech to rewelacja, jednak niestety już go wycofali z produkcji i jest już raczej niedostępny.
Teraz mam założoną Borlę i dźwięk jest bardzo zbliżony do GRedasa, jedyny minus to cena....
Pacesetter przyciąga właśnie jedynie dobrą ceną, jednak dźwięk trochę odstrasza bynajmniej mnie

RX pisze:C[ ... ] cut-out czyli dospawany specjalny wylot pomijający wydech (różnie to można wsadzić) który można zaślepiać lub otwierać za pomocą przycisku

Jakby ktoś nie wiedział jak to w praktyce wygląda i działa :
http://www.youtube.com/watch?v=QJ-t094ow-g&NR=1
Wersja x2 - do ryczącego potwora - tak, żeby ryczał jeszcze bardziej
http://www.youtube.com/watch?v=ThwV-7XB ... re=related

Ja jestem zdania że póki kat jest rześki nie ma potrzeby go wycinać,kolega w swoim V6 wyciał i zaczał mu więcej palić a poprawy zero