Ford Probe Klub Polska

Cześć Wszystkim
Mam pytanie mój zamek centralny od strony kierowcy umarł nawet nie tyka ale od strony pasażera działa poprawnie zdjąłem tapicerkę i zauważyłem że jakby grzeje się taka biała kostka koło zamka co się mogło popsuć centralka chyba nie bo od pasażera działa da się może to wymienić czy trzeba razem z zamkiem wewnętrznym ?
Dziękuje za odpowiedzi
Pozdrawiam

A może na kostce kable się poupalały i zwarcie jest dla tego się grzeje.

Hmm też tak myślałem i chyba wykręcę ten zamek bo inaczej nic tam nie widać właśnie sprawdziłem napięcia i w przewodach jest lewa i prawa tak samo czyli prąd biegnie prawidłowo z centralki
Dzięki Pozdrowienia

Rozbierz caly sterowniczek bo moze przypalil Ci sie na blaszkach badz zasniedzialy Ja tak mialem od pasazera wyczyscilem i wszystko dzialalo

Witam
Dzisiaj będę odkręcał ten sterowniczek i zobaczę co w nim jest nie tak
Dziękuje za odpowiedzi
Pozdrawiam

Witam,

Mam prosbe zwiazana nie z tematem ... ak juz bedziesz mial rozkrecony bok to moglbys sprawdzic ktory kabel w kostce ze sterowania szyb ma prad ?

POzdrawiam

W sumie są 4 przewody jeden minus i reszta plusy zależy jak naciśnie się sterowanie zamkami włącz zamek na lub wyłącz a ja rozebrałem zamek na śrubki i niestety okazało się że silniczek jest spalony więc już kupiłem cały sterownik używany za 80 zł
Pozdrawiam

Witam
Zamek zamontowany i sprawny dla tych co nie zdejmowali jeszcze tapicerki z przodu to rada uzbroić się trzeba w butelkę benzyny ekstrakcyjnej bo przy zdejmowaniu folii strasznie się idzie wybrudzić
Pozdrawiam !

Witam.
Od pewnego czasu mam problem z zamkiem w drzwiach pasażera. Jak otwieram i zamykam od strony pasażera wszystko cacy, ale jak od strony kierowcy to drzwi kierowcy się zamykają i otwierają a od pasażera raz tak, raz nie, a ostatnio przestały w ogóle.
Nawet kretyn by się domyślił że coś jest nie tak z przekazywaniem "impulsu" z drzwi kierowcy do drzwi pasażera więc porozbierałem tapicerki żeby się dokopać do zamków.
W drzwiach pasażera wszystko wygląda oki ale od strony kierowcy znalazłem 2 białe luzne kable. Może się nie znam, ale moja filozofia życiowa mówi: "każdy kabel powinien być do czegoś podłączony"...Tylko do czego? Nie chce narobić dymu próbując metodą: "a może podepnę go tu i zobaczę co będzie"
Na forum jest pewnie mnóstwo osób, które dokładnie wiedzą jak powinno to być podłączone więc wrzucam fotki i będę wdzięczny jak ktoś życzliwy powie mi gdzie te kabelki podpiąć.


Koledzy pomożecie???

Witam,

Pytam o to, bo być może ktoś miał podobny problem, ruszył temat i być może rozwiązanie jest proste. Generalnie centralny sterowany z kabiny działa tylko od strony pasażera. Od strony kierowcy po prostu nie reaguje. Chciałbym to naprawić i mam nadzieje na jakąś podpowiedź.
Mowa o II Gen 2.5.

Pozdrawiam.

To tak jak u mnie przy -32 Nie otwierały się drzwi ani nie zamykały od kierowcy, od pasażera było normalnie. Zrobiło się -25 - wszystko wróciło do normy i tak już zostało

mnie zamarzły przy 20 na początku jak pojeździłem i auto się zagrzało to rozmarzały ale jak doszło do 20 to zacięło i dopiero przy jak się zrobiło +1 to puściło ;p już myślałem że mi siłownik od centralnego siadł .

Panowie problem mam podobny jak wyżej z tym, że czy jest możliwe aby ford fabrycznie stosowal takie zabezpieczenie??? U mnie jest tak, od strony kierowcy jak otwieram drzwi to od strony pasazera sie nie otwierają (blokada ??) Od wewnatrz naciskam przycisk unlock (na drzwiach kierowcy) i wszystko sie otwiera. Jak zamykam drzwi z kluczyka od strony kieroecy zamykaja sie wszystkie. Od strony pasazera wszystko sprawne. Czyli jedyny defekt nie otwieraja sie drzwi od strony pasazera przy otwarciu centralnego od strony kier. Ma tak byc???

Otwieranie ma 2 pozycje, na raz otwiera się kierowca, obracasz dalej i otwiera się pasażer.

szpagat pisze:Witam.
Od pewnego czasu mam problem z zamkiem w drzwiach pasażera. Jak otwieram i zamykam od strony pasażera wszystko cacy, ale jak od strony kierowcy to drzwi kierowcy się zamykają i otwierają a od pasażera raz tak, raz nie, a ostatnio przestały w ogóle.
Nawet kretyn by się domyślił że coś jest nie tak z przekazywaniem "impulsu" z drzwi kierowcy do drzwi pasażera więc porozbierałem tapicerki żeby się dokopać do zamków.
W drzwiach pasażera wszystko wygląda oki ale od strony kierowcy znalazłem 2 białe luzne kable. Może się nie znam, ale moja filozofia życiowa mówi: "każdy kabel powinien być do czegoś podłączony"...Tylko do czego? Nie chce narobić dymu próbując metodą: "a może podepnę go tu i zobaczę co będzie"
Na forum jest pewnie mnóstwo osób, które dokładnie wiedzą jak powinno to być podłączone więc wrzucam fotki i będę wdzięczny jak ktoś życzliwy powie mi gdzie te kabelki podpiąć.


Koledzy pomożecie???

post stary jak swiat...ale moze to komus sie przyda:) Te dwa biale kabelki sa od zarowki podswietlania zamka poporstu ktos je wczesniej oderwal.

Witam, mam problem z zamkiem centralnym. Wymieniłem już wkładki, zamki, te kostki co idą do wkładki, powkładałem bezpieczniki. Działa już prawie wszystko oprócz centralnego. Nie działa ani lock/unlock, ani kręcenie kluczykiem, ale przy wyjmowaniu bezpiecznika słychać oba zamki. Auto należało wcześniej do młodego gniewnego, a później do pseudo elektryka. Takiej masakry w przewodach już dawno nie widziałem. Na szczęście większość już opanowana. Nie wiem tylko jak się zabrać za ten centralny, może coś mi doradzicie, w przeciwnym razie wywalę mu całą wiązkę i będę sprawdzał po kolei każde przejście. Do tej pory wszystko co nie było potrzebne do jazdy było albo odpięte, albo ucięte. Masakra jakaś

Sprawdz elektryke przy zamkach(wkladkach) i kostki elektryczne drzwi-buda

Drzwi-buda, najniższy rząd pinów w drzwiach od strony kierowcy, tam są w tym rzędzie 2 piny, ten dalszy czyli bliżej reflektorów może być zaśniedziały.
Kolor kabla o ile się nie mylę to zielony z czarnym paskiem.
Podaj na ten kabel napicie z bezpieczników, napięcie możesz podać gdzieś przed samą kostką na sterowanie lock unlock.
Jeśli na tym kablu nie ma napięcia centralny nie zadziała.

Ok, dzięki