Ford Probe Klub Polska

Witam. wkoncu zlozylem moja skrzynie. w pierwszy dzien bylo wszystko super, biegi wskakiwaly bez szarpniec, ale po dwoch dniach znowu cos sie zaczlo dziac, mianowicie z pierwszego na drogi bieg zmienia mi czasami przy 5 tys obrotow z duzym szarpnieciem,trojka wchodzi dobrze, a czworka wcale nie chce wchodzic. wlalem do niej 6 l oleju marki Orlen ATV. znajomy mi mowil ze za malo oleju ale na bagnecie jest prawie maks. co moze to jeszcze powodowac?

Rozbierać i tak musisz. Ślizga się podczas przełączania? Napisz czy wymieniłeś o-ring (taki o przekroju prostokąta 2x3mm i średnicy ok 100mm) w koszu 3-4biegu. Na 95% on jest przyczyną. Jeśli Ci się ślizgała to i w nowe tarczki musisz zainwestować.

nie slizga mi sie, wlasnie co tarczki wymienilem

Jak wymieniałeś te najmniejsze w koszu 3-4 biegu nie wyłowiłeś czasem kawałków gumy? Ewentualnie gdzieś w innym miejscu?

no raczej nie, widzialem tam jak wychodzil kawalek gumy, ale wydaje mi sie ze bylo ok

koyot831 pisze:no raczej nie, widzialem tam jak wychodzil kawalek gumy, ale wydaje mi sie ze bylo ok

A nic takiego nie powinieneś widzieć. Masz już przyczynę.
Ja i Winger to przerobiliśmy. Dorób o-ring na wymiar z odpowiedniego materiału, są firmy co w tym siędzą, ewentualnie uderz do Wingermana, niedawno dorabiał. Rozbierz, złóż i się ciesz jak pięknie wszystko śmiga.

dzieki za rade. tylko jak to rozebrac...

rozebralem to wkoncu ponownie i okazalo sie ze szczelila mi jakims cudem tasma hamujaca. a co do tych kawalkow gumy to znalazlem w tym nawiekszym koszu. w tym malym nic nie widac zeby cos bylo nie tak. i niewiem teraz czy tez rozbierac ten maly?

hej.mam male pytanie.
o jakiego stylu jazy sluzy opcja "L" w automatycznej skrzyni biegow?ile ma biegow na tej opcji?
bo z tego co wiem D i D (w kóleczku:) to 3 i 4ro stopniowa skrzynia/ wiec jak jest z tym L? moze sluzy do oszczdniejszego stylu jazdy(sprzydalo by sie;p)
pozdro

Xp pisze:ile ma biegow na tej opcji?

Jeden

Xp pisze:moze sluzy do oszczdniejszego stylu jazdy(sprzydalo by sie;p)

Tak, na pewno właśnie do tego: wolniej = oszczędniej

• http://www.performanceprobe.com/info/op ... lector.htm
  
  http://www.fordprobe.pl/forum/viewtopic.php?t=2045

to chyba zaczne na tym jednym biegu[L] jezdzic ;p bedzie spalanie jak w ferrari i bede czul sie dumnie jezdzac kilka razy dziennie na CPN ;D

jeszcze jedno pytanie.do normalnej jazdy sluzy D w koleczku ?bo slyszalem ze D to jest sportowy tryb jazdy bo znowoz wyczytalem ze normalnie wlasnie jezdzi sie na D? na ktorym jest oszczedniej?

Wystarczy, że się rozpędzisz (starczy np. kawałek koło kamieniołomów, tylko sprawdź, czy nie stoją na 70) i gdy przełączysz w jedną i drugą, to sam będziesz wiedział, w której pozycji redukuje bieg na niższy. Ja bym ufał opisowi - nie pogłoskom - (ale nie mam automatu, by potwierdzić) czyli (D) - oszczędniej, bo z nadbiegiem (4 biegi), D - bez, ale bardziej sportowo (3 biegi).
O ile w GLu można mówić o sportowej jeździe

Robert pisze:Wystarczy, że się rozpędzisz (starczy np. kawałek koło kamieniołomów, tylko sprawdź, czy nie stoją na 70) i gdy przełączysz w jedną i drugą, to sam będziesz wiedział, w której pozycji redukuje bieg na niższy. Ja bym ufał opisowi - nie pogłoskom - (ale nie mam automatu, by potwierdzić) czyli (D) - oszczędniej, bo z nadbiegiem (4 biegi), D - bez, ale bardziej sportowo (3 biegi).

pogloski sa po to aby je dementowac(lub potwierdzac:) a tak apropo dobrze jest byc pewnym tego(czyt. tego co jest napisane u gory;)

Robert pisze:O ile w GLu można mówić o sportowej jeździe

jak byl zlot w czchowie ostatnio i gdy jechalismy do sacza ,to pewnie nie wiesz,ale jechalem za Toba i mialem wielka ochote Cie wyprzedzic(a byla niejedna okazja do tego ) ale sobie odpuscilem, bo wtedy musialbym wszytkich wyprzedzic ale tak kozaczyc juz nie chcialem:) a w miedzyczasie, gdy powieki zamknely mi sie na okolo 0,05 sekundy(po prostu zwykle mrugniecie:) to Cie juz przedemna nie bylo . . . byles na lewym pasie kilka aut dalej

a tak serio to z silnikiem 2.2 litra, o tej mocy 112 koni tez da sie da dynamicznie jezdzic;p ale nie wiem czemu ale Moj samochod jest dynamiczniejszy gdy jest zimno na dworze albo gdy jezdze wieczorem.. i tu kolejny problem:)
pozdro

To nie problem tylko czysta fizyka,czym chłodniej to silnik lepiej pracuje bo po prostu więcej tlenu w powietrzu.Przejedź się tak ok. 3 a 5 rano to dopiero zobaczysz różnice :P