Ford Probe Klub Polska

w tłokach są podebrania na zawory

Kay pisze:masz jakieś nieaktualne dane bo według tego co piszą w książce serwisowej to wchodzi 3,7L. pozdro..

spoko - ja mam bez chłodnicy oleju.

do skrzyni wchodz 2,8 nieźle

oczywiście ze nie możesz - tylko jedynki mogą byc tak wypasione

tego się domyślałem ale chodzi mi o to czy jest gdzie tą nową wiązkę podpiąc
nie masz może klawiatury i wyświetlacza w nadmiarze?

czy w wersji 1991 gt z niemiec jest wszystko co potrzeba, poza klawiaturą, wyświetlaczem i czujnikiem temp. ?

po pierwsze nie ma linki w układzie sprzęgła - to jest układ hydrauliczny taki jak układ hamulcowy tylko bez pompy wspomagania. Jeden tłoczek (master)masz pod pedałem sprzęgła, a drugi (slave) przy skrzyni biegów od przodu auta (jak się schylisz to za hłodnicą jest taki mały tłoczek naciskający na w...

hej dzisiaj ścigałem się w mieście i w pewnym momencie zauważyłem trochę pary wodnej wydobywającej się spod maski. Po podniesieniu maski czuc było jeszcze charakterystyczny zapach borygo, ale nie było śladu wody, w zbiorniczku wyrównawczym również stan, wskaźnik temperatur na środku norm... widac tr...

nie rozumiem - jak "roztargało" mechanizm różnicowy, tak że poszła obudowa, to jak może by wszystko na chodzie?

Działa mechanizm, czy nie? Może ucieka olej na uszczelnieniach polosi?

Jak poszła tylko obudowa to powinno się dac ją pospawac.

odcięcie jest fabrycznie przy 12 psi a nie 7 psi

zmyliły mnie tylne lampy

A ja nie uważam żeby to była kaszana - widac dużo włożonej pracy -wszystko jest wykonane starannie, kosekwentnie, bez kretyńskich spojlerów, naklejek i co najważniejsze według gustu właściciela. Odważna koncepcja! Zauważyłem że zderzak tył jest inny niż w na poprzednich zdjęciach. Pozdrawiam :D Gacek

Panowie - to jest forum dyskusyjne, więc nie rozumiem dlaczego miałoby tu coś zostac wykasowane - dyskutujecie i bardzo dobrze (podobno ktoś kiedyś słyszał o tym jak ktoś kogoś do czegoś przekonał )

Nie rozumiem czemu z dyskusji zazwyczaj musi się zrobic pyskówka...

Pozdrawiam
Gacek

Bardzo dziękuję wszystkim za pomoc

Pozdrawiam znad morza!!!!
Gacek

Hej!!
Na początek pozdrawiam całą ferajnę znad morza!!!

Mam problemik następujący:

podczas jazdy zapaliły mi się równocześnie kontrolki anti lock i low oil.
Wszystkie wskazania są w normie. Ładowanie akumulatora również.

Ma ktoś pomysł cóż to może być??
Pozdrawiam
Gacek

czyli potrzebujesz nie instrukcji tylko serwisówki -> poszukaj na forum to na pewno coś znajdziesz

a w czym problem? - mam taką instrukcję w wersji niemieckiej.
powiedz czego nie wiesz, a ci pomogę

mam wątpliwości, czy to nie spłynie po jakimś czasie....tam są na prawdę spore temperatury...ale może nie - jeżeli faktycznie jest to do tego, a nie kolejny allegrowy szit

zobacz czy masz dobrze dokręcone łożysko...
przyszło mi do głowy jeszcze jedno - jak mocno hamujesz, to auto musi mocniej niż zwykle "siąść" na sprężynie i może wtedy opona trze o naderwane/odczepione nadkole

qrcze - tego to ja w ogóle nie mam - może cosik od tempomatu?

zupełnie wystarczy fabryczne wygłuszenie.
Maska nie będzie bez niego pękać, ale pokryje się osadami z szybko odparowującej wody.
Ponadto maska z wygłuszeniem zamykać się będzie "miękko" a to bardzo ładnie brzmi

auto nie może zasysać z zewnątrz żadnego lewego powietrza - wszystko MUSI isć przez filtr powiertza, a tym samym przez przepływomierz!!

jeżeli jest jakiś przedmuch w układzie wylotowym, to turbina będzie świszczeć. Np ja mam wydmuchany kawałek uszczelki kolektora wydechowego i auto świszczy (przy włączonej turbinie)jak cholera, natomiast jak się nagrzeje, elementy się zozszerzą i przez to doszczelnią to silniczek przyspiesza cichutk...

nazwa firmy, ale w jc też dostaniesz (jutro wrzucę nr z jc) mazda 626 GD 2,0

AutoFren D4295 - pasuje idealnie, warto wymienić, nawet jak hamulce działają - cena około 20 zł

właśnie sobie wymieniłem