Ford Probe Klub Polska

silnik do wycieraczek wymien i bedzie ok

to normalne w fp

mam silnik od mazdy 626 automat , wiec napewno w lepszym stanie niz z manuala

cena do uzgodnienia , a napewno zemna mozna sie dogadac

na twoim mjejscu robli bym twoj silnik przy cenach jakie podal wojtek naprawde jest warto i bedziesz wiedzial co masz w aucie a nie jakas padline ktora zachfalal sprzedawca juz raz cie ktos naciagnal.... ja rowniez robilem na czesciach od wojtka .. zrobilem remont silnika w sumie przy okazji i bylem...

mozesz zalozyc nawet z mazdy 626 2.0 92-97 i tez pasi

sorry za zamieszanie , niedoczytalem chyba

ok

jezeli uwazacie iz tak latwo mozna poprawic fabryke to grobo sie mylicie inzynierowie ktorzy budowali ten silnik poswiecili napewno setki godzin na chamowni piszac mapy paliwa zaplonu a też vris-ow czasy wris-ow sa optymalnie dobrane do charakterystyki silnika a kolektor dolotowy jest tez specjalnie...

ja robilem bez sciagania glowic , uzywalem sprezonego powietrza aby podtrzymac zawory

mam juz drogiego 2.5 i nigdy nienazekalem na 5-ke w miescie , a w szwecji jezdzi sie nieszybciej niz 60 w miescie

niewiem z kad ta 3-ka

mialem juz dwa 2.5 i zawsze skazowka oleju stala na srodku, jezeli wszystko bylo ok

i wydaje mi sie ze tak ma byc

a co do dymienia przy zmianie biegow jest jak mih mowi

poprostu jedziesz i niewidzisz , mialem to samo

pamieta ktos moment dokrecania glowicy i walkow rozrzadu

dzieki z gory

znam jeden sposob na usuniecie czesci nagaru na tlokach i nie tylko do otwartego dolotu na chodzacym silniku wtryskiwac mgielke wodna przez jakis spryskiwacz ,np do kwiatow podobno bardzo skuteczne i sprawdzone przez fachowcow sam tego nieprobowalem wiec niemoge reczyc za te metode , ale slyszalem t...

wiesz mozna tez zrobic blok test otwierasz korek od chlodnicy i przystawiasz taki szklany przyzad z roanymi cieczami , jezeli zmieni kolor to znaczy ze w chlodnicy sa spaliny zmieszane z woda ale wlasnie popadlem w panike bo przeczytalem inny temat o przegrzaniu silnika , a mi to sie zdarzylo ale ba...

niemam absolutnie ,i mam nadzieje ze to tylko uszczelniacze
sprawdze tez kompresje zanim zaczne cos robic , bo jak komp. slaba to tylko rozbierac caly sinik i wymieniac wszystko co ulega scieranu

liczylem na taka pomoc od poczadku a przyszla na koncu

a dlaczego by mialy spasc bez podparcia

przeciez naciskane sa przez walki poprzez szklanki

chyba ze trzeba je calkiem zluzowac ?

GREYG pisze:upierdliwa robota...

z oszczednosci...
zdjecie dekli, walkow itp., odowiednie podparcie zaworow przez otwor swiec

z praktyki...
zdjecie glowicy i porzadna wymiana

jak podeprzec zawory ?

moze cos wiecej na ten temat drodzy klubowicze?

dzieki

mnie to chyba tez czeka

pojemnosc niema znaczenia , ale ze od mondeo pasuje to niewiedzialem

najwazniejszy gwint i 4 kable , czarny ,szary , i dwa biale

moze jakis schemat lub dobra rada

czy ktos to sam robil i moze mi troche pomoc z opisem itp.

moze byc od mitsu , wystarczy wtyczke zmienic , ja mam od carismy

kiedys juz cos z tamtad mialem , a jak z jakoscia?

Anonymous pisze:w Toruniu za uszczelki dałem 410zł panewki 200

zrobie jutro mycie i sie okaze czy bede musial wyciagnac silnik

odezwij sie za pare dni

czy zly olej moze spowodowac dymienie na wysokich obrotach wiem ze kupilem totalny syf , dekle puszczaly i wiedzialem ze wycieknie itak w sumie sproboje wymyc silnik wewnetrznie i zalac nowy syntetyk(zmienie filt oczywiscie) ale newiem chyba sie tylko ludze ze sie poprawi :( ale osiagi auta sa norma...